『壹』 鐵路供水員現在怎麼樣一月能拿多錢有沒有錢途
額算是比較穩定的工作但沒前途，你一輩子只能在和火車水管鐵軌為伴！如果你是年輕人你別去(可以先闖闖就算失敗最起碼你拼搏過)，40歲以後的就去吧。
『貳』 火車到站加水是通過哪裡的管道輸送到水箱里的
你說的這兩種都有可能,
有的地方是不可以打井的!
我不是鐵路工作者,完全是自己的意見!
『叄』 鐵路工廠3如何給火車加掛和解掛，求指導，實在是不會，有懸賞。
A加速，D減速，W前進，S後退，G改變前方鐵軌，空格喇叭，1是駕駛室視角，2是跟車視角，3是車尾跟車視角，5是乘客視角，6是車頭掛接俯視視角上（上下左右換方向），7是空中俯視視角，8是自由移動視角，P是電力機車升工，T是開門接客/裝載貨物/內燃機加油/蒸汽機車加水，V是雨刮開關，H是車燈。鐵路工廠三跟鐵路工廠2010差不多的，只不過路線和機車增多了，如果想玩中國路線請去模擬火車中國論壇或者模擬火車中國站
『肆』 鐵路上的這些車間都是干什麼的
都是車站的設備，整備車間主要是機車進行進展整備的作業！例如；內燃機車加油回，加水！
架修車間車間更簡單了答，進行架修的，就是機車有故障了，臨時修理一下，能修好的，繼續運行，不能修好的，等待調車機拖回本段。
還有就是，有些列車壞再半路上，勉強開會車站，修理的！
『伍』 鐵路上水員是做什麼的
給旅客列車加水的，以保證車上的用水
『陸』 虹橋高鐵加水工待遇如何
農民工的待遇。
『柒』 烏魯木齊鐵路局給排水的干什麼
一般去供電段，不用巡線，鐵路也有給水排水的。
『捌』 鐵路局給運貨的的火車加水是什麼工作
只有給機車或者客車加水啊，貨車不加水的。
『玖』 給高鐵加水的工作怎麼樣啊！求解答！急先謝謝大家！
高鐵乘務員到底好不好 高鐵乘務員工
高鐵專業好不好，高鐵乘務員好不好，高鐵乘務專業怎麼樣？高鐵乘務員工作怎麼樣？下面是一些過來人切身的一些體會和關於高鐵乘務員最最相關的常見問題簡答，或許能幫你解答心中的疑惑。
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1高鐵乘務員到底好不好
正當暑運期間，在這旅遊時節學生即將返校期間，我開始了我一年工作中最忙碌的時段之一。每年我的工作包括四個重點，春運，節假，暑運，日常工作。其中春運工作是重中之重，而暑運也不能忽視。通常每年四個重點時段，車長就會給我們做思想工作，早點安排好家裡，將工作的特殊性告知，以取得家人支持，盡量別安排重要活動，注意身體盡量別請假。
會溫習安全應知應會，掌握突發事件處理措施，經過嚴格訓練，達到要求。緊張得我在出乘前晚上做的全是漏乘，旅客投訴等惡夢。在出乘會上學習文件就是強調什麼能做什麼不能做，實現那些目標，立即就有如坐針氈的感覺。
當你們買了我值乘的列車車票上車前，我必須提前幾個小時工作準備，上車後檢查設施設備，壞了要報修，衛生彌補，干凈無灰那是必須的，摸摸門框頂部就可知。你上車抓的那個扶手，我也是用鋼絲球擦凈地。
終於經過重重上級檢查考核後，在車門站崗迎來了你們。驗票，組織排隊，提示門口安全。當你們坐下來後，列車員是不是正式工？
列車員的主管單位客運段是沒有直接社會招聘資格的，只有它所在管轄區鐵路局的勞衛處才有用工資格，而鐵路局勞衛處一般是和人力資源公司簽訂委託協議，由人力資源公司社會招聘後選擇滿足條件的，派遣到鐵路列車上工作。
社招列車員接受所在客運段和人力資源公司的雙重領導，由人力資源公司負責勞資關系，客運段與社招人員無勞資關系，不存在「轉正」一說。
動車組隨車保潔人員的招聘方式和列車員類似，兩者除了派遣崗位不同，對人力資源公司來說在本質上沒什麼不一樣。
列車乘務員既有正式工，也有合同工。列車長絕大多數都是正式工，但也有長期合同工（5年一簽之類的）
3、安檢人員是不是正式工？
車站的安檢人員也是所在地鐵路公安局安檢大隊的社招人員，鐵路警察沒有使用輔警的許可權。
安檢大隊和聯防大隊性質差不多，只有隊長指導員等人是警察，其他都是聯防隊員性質（比輔警級別還低）。