東營疏港鐵路開工了嗎

① 東營的交通運輸

東營市公路通車里程2913.4公里，公路密度每百平方公里39公里。條干線公路以東營黃河大橋為樞紐，南與濟青高速公路相連，北通北京、天津，是膠東半島和魯中山區進入京津的必經之地。
高速公路網布局在由G18、G25和S7211構成的「Y型」基礎上增加東營-濱州-濟南高速公路和長深高速公路（（東營境內）高青至廣饒段）兩橫。
東營市新規劃城市對外聯系公路構成環形加放射狀公路主骨架，形成東西聯系，貫通南北的區域公路聯系網路，規劃形成「一環兩快五橫四縱」的區域干線公路網格局。「一環」：濱海高等級公路（壽光-廣利港-黃河口鎮-孤島-刁口-新戶-濱州，市內長度114km）為規劃新建公路。「兩快」：同興路、東鄭路。「五橫」：孤濱路、東濱路、永館路、廣青路、濰高路。「四縱」：辛沙路、青墾路、郝純路、辛河路。 環渤海城際鐵路經河口區、墾利，在中心城區沿西一路向南，與濟南-濱州-東營城際軌道預留通道匯合並線，到達東營南站，與黃大鐵路換乘，再向南經大王轉青島方向，在西一路黃河路交叉口東北側和火車南站設有兩個城際軌道站，分別與公路客運總站和黃大鐵路換乘。
濟南-濱州-東營城際軌道沿濰坊路、西一路，進入中心城區，在西一路黃河路交叉口東北側與環渤海城際鐵路共站換乘，在東營南站與黃大鐵路和環渤海城際鐵路換乘，並預留到東營機場和東營港的線路。
新建黃大鐵路、德大鐵路，並對淄東鐵路升級改造，並建設廣饒至壽光地方鐵路（興廣壽鐵路）和廣饒開發區鐵路專線。
規劃期內（2011年－2020年）新建廣利港區疏港鐵路、史口鎮至廣利港聯絡線、史口鎮至陳庄鎮鐵路聯絡線及東營港疏港鐵路。
在中心城區規劃七個綜合交通樞紐規劃，其中四個為綜合交通一級樞紐，包含城際軌道、城市軌道（或普通鐵路）、長途客運和公共交通；另外三個為綜合交通一級樞紐，包含城市軌道（或普通鐵路）、長途客運和公共交通。
綜合交通一級樞紐包括城際軌道東營西站、城際軌道東營東站、城際軌道站黃河路站（客運總站）和城際軌道東營南站（東營火車南站）。綜合交通二級樞紐包括東營老火車站、西城站和南二路站。 規劃東營勝利機場為國內支線4D級機場。建成黃河三角洲的核心空港，成為京津冀與膠東半島中間地帶的區域性國際航空樞紐。
東營飛機場是國務院和中央軍委批準的國家二級機場。
目前與東營勝利機場開通航班的城市有：北京、上海（浦東）、重慶、大連、海口、寧波、廣州、哈爾濱共8個城市。

② 高德地圖為什麼不顯示東營港疏港鐵路

③ 東營疏港鐵路利津縣內怎麼走

疏港鐵路總長114.912公里，從德大鐵路利津南站接軌，路經黃大鐵路利津站，在利津縣規劃城區西側沿褚官河方向前行，繞到利津水庫北側後，向東北方向經鹽窩鎮、陳庄鎮、汀羅鎮至河口區六合街道辦事處，在孤河水庫東南側向東北方向前行，跨刁口河黃河備用流路後沿東港高速到達東營港。

④ 東營到北京途徑各站火車表

01 東營南 ---- 08:08 ----

02 濱州 08:44 08:48 4分鍾

03 陽信 09:13 09:16 3分鍾

04 商河 09:48 09:51 3分鍾

06 德州 10:55 10:58 3分鍾

07 吳橋 11:15 11:18 3分鍾

08 滄州 12:11 12:15 4分鍾

09 靜海 12:57 13:00 3分鍾

10 天津西 13:39 13:42 3分鍾

11 廊坊北 14:25 14:28 3分鍾

13 北京 15:26 15:26 ----

⑤ 全線軌通！東營港疏港鐵路達到試運行條件

項目建成後，東營港疏港鐵路將成為東營港的重要疏港通道，並可通過德大鐵路、黃大鐵路與全國鐵路網相連，為東營港及東營高端石化產業基地建設以及沿線利津、河口等區域發展提供強有力的支撐，為東營市及魯北地區經濟發展起到重要推動作用。

作為東營市第一條地方鐵路，項目自開工以來，全體參建幹部職工精心組織，高標准、高質量推進建設，「啃」下了土方、資金、拆遷等一個又一個「硬骨頭」，讓鐵路本來兩年半時間的工作量提前至兩年，提前進入試運行階段。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 求220國道：東營南二路西延至利津北宋，規劃路線詳細圖嗎

220國道，現在就是南二路到利津到北宋到濱州到濟南，存在多少年了，不存在西延的問題。

⑦ 如何推打造新的經濟增長極深入討論思考

以資源利用和生態環境改善為主線，全力打造新的經濟增長極。

四大產業聚勢崛起

作為高效生態經濟區建設的主戰場，東營在實施國家戰略中，充分發揮近海資源優勢，在沿海1200平方公里的范圍內規劃布局了四大主體產業區，分別是東營港臨港產業區、生態旅遊區、生態高效農業區、高端產業區，作為開發建設的集中突破區，構築了高效生態經濟區的主框架。

一年來，有來自國內外的203個招商項目落地東營，總投資達625.5億元，還有46個大項目正在洽談推進。比利時蘇威、美國通用電氣、海爾集團、廣汽集團等一批國內外大集團紛紛進駐東營，為黃河三角洲開發建設注入蓬勃活力。

《規劃》確定東營港是黃河三角洲高效生態經濟區區域中心港。東營市依託東營港，實行港區聯動，在臨港產業區重點發展石油化工、鹽化工和精細化工，引進中海油物流園、大唐東營發電等過億元項目18個，今後3年實施總投資320億元的30個大項目，初步打造起現代化產業基地。

高端產業區依託東營經濟開發區，重點發展電子信息、汽車及零部件、石油裝備、新能源、新材料等高端產業，建設黃河三角洲先進製造業和高新技術產業的主要承載區。東營經濟開發區已升級為國家級經濟技術開發區，今年新簽約過億元項目27個，新開工過億元項目56個，新投產過億元項目13個，今年預計實現生產總值170億元，比上年增長22%；地方財政收入5億元，增長24%。

黃河口生態旅遊區依託黃河三角洲國家級自然保護區，打造集觀光、休閑、度假於一體的生態旅遊勝地。旅遊區總體規劃已通過國家林業局批復，總投資1.3億元的遊客綜合服務中心、黃河口濕地公園建成投用，汽車野營地、休閑度假區等項目順利推進，正在積極爭創國家5A級旅遊景區。

生態高效農業區依託沿海百萬畝灘塗和市屬國有農場，建設國家級黃河三角洲高效生態農業示範區。目前，現代生態漁業示範區以黃河口大閘蟹養殖為主的10萬畝淡水示範區已全部建成，以海參養殖為主的20萬畝海水示範區已完成投資10億元，6萬畝養殖區已投入生產；高效生態農業示範區和現代畜牧業示範區籌建工作正在積極推進。

產業結構優化升級

高效生態經濟以生態和諧、高效增長、協調發展為特色，體現了轉方式、調結構的本質要求。東營牢牢把握高效生態的發展定位，以構建高效生態產業體系為目標，深入實施高端高質高效產業發展戰略，大力發展高效生態農業、環境友好型工業和現代服務業，推動產業結構優化升級。

堅持「農業三次產業」聯動，東營加快發展高效生態農業，培植漁業、畜牧、林果、蔬菜、花卉、休閑觀光等主導產業，推行生態養殖、綠色種植，扶持發展農業龍頭企業，加強黃河口農產品品牌培育和宣傳促銷，農業的規模化、產業化、標准化水平明顯提高，有力地促進了農業增效、農民增收。目前，全市現代漁業養殖面積達174萬畝，建成標准化畜牧養殖小區1100個，無公害農產品、綠色食品、有機食品生產基地154萬畝；農業龍頭企業發展到489家，省級以上農產品品牌達到33個，共有277個農產品、263萬畝生產基地通過相關認證，黃河口大閘蟹入選中國十大名蟹。

近年來，東營重點突破石油裝備製造、汽車製造、電子信息、新能源等先進製造業和高新技術產業，高新技術產業產值年均增長47%，占工業總產值的比重年均提高2.17個百分點，實施改造升級項目1660個，完成投資1080億元，主要行業80%以上的技術裝備達到國內先進水平。目前，全市原油一次加工能力達到2040萬噸，成為全國地煉能力最大的市；離子膜燒鹼產能100萬噸，居山東首位；輪胎產能6900萬條，其中子午胎產能5512萬條，居山東第二位；紡紗產能300萬錠，居山東第四位；造紙產能210萬噸，其中新聞紙產能170萬噸，居全國首位。

服務業的發展同樣風生水起。東營積極培育重點服務業城鎮、園區、企業、項目四大載體，突出發展現代物流、金融保險、服務外包等產業，服務業增加值佔GDP的比重有了明顯提升。著力突破文化旅遊業，重點建設黃河口生態旅遊區、黃河水城旅遊區、孫子文化旅遊度假區三大主體景區，以文化旅遊業為載體，統籌經濟文化融合發展，探索出科學發展的新模式。

生態建設全面推進

堅持高效生態的基本定位，走生態文明建設道路，是黃河三角洲最鮮明的特色。東營始終堅持保護與建設並重，走可持續發展道路，全面推進生態建設。

從2007年開始，東營實施廣利河綜合治理工程，以此為龍頭，著力打造「九橫十縱」的水系布網結構，利用廣利河等19條河流、溝渠構架起內部城市主幹水系，貫通湖泊、濕地，並將水系引入居住區內部，美化環境。對於外圍環城水系，圍繞外環路，引黃河水壓鹼，改善綠化條件，形成路環、水環、綠環相結合的環城生態防護體系。通過引黃河水入城，多渠道解決水源問題；通過縱橫布局、循環貫通，建立水系循環系統；通過沿路造水、水路結合，建立和交通方式、用地功能相配合的水系開發利用體系；通過水系連橋，塑造獨特的水、橋文化景觀，彰顯「黃河水城」特色。

近3年來，東營已投入34億元，實施了廣利河綜合治理和文化公園、體育公園、科技公園、清風湖景區建設，初步形成了河湖相連、河海相通、城水相依、水綠共生的水城景觀。目前，黃河水城已成為東營熠熠生輝的城市名片。

針對黃河入海口特殊的土壤條件，東營從2007年開始在全市城鄉實施林網、水網、路網於一體的「三網」綠化工程。規劃5年投入35億元，造林160萬畝，使全市林木擁有量達到302萬畝，林木覆蓋率達到25%以上。目前已投入23.8億元，完成綠化面積72.4萬畝，植樹7400萬株，初步構建起「三網」綠化工程主體框架，城鄉生態環境明顯改善，被命名為國家現代林業建設示範市。力爭再用3年左右時間，基本實現水系風景化、路域林蔭化、農田林網化，打造黃河綠洲。

黃河從東營入海，慷慨的母親河給東營饋贈了上百萬畝的濕地。東營積極推進濕地生態保護與修復。今年修復濕地19.5萬畝，補水面積達25.5萬畝，蓄水6000萬立方米，黃河口濕地生態明顯改善。

立體交通暢通無阻

實施國家規劃，建設高效生態經濟區，必須打造暢通無阻的對外通道，融合國內外的力量。近年來，東營市以「三路兩港一場」為龍頭的重大基礎設施建設，構築起了現代化立體交通格局。

作為黃河三角洲上最長的高速公路，榮烏高速公路是國家規劃建設的威海榮成至內蒙古烏海的重點公路，僅在東營境內就有96公里。工程已在北京奧運會開幕之前全部通車，打通了山東省北部沿海的高速大通道。黃大鐵路從河北黃驊經東營到大家窪，東營境內近62公里，德龍煙鐵路全長548公里，在東營境內與黃大鐵路並為一條鐵路。德龍煙鐵路西接京滬鐵路德州站，東至煙台與煙大輪渡相連，是全國鐵路網的重要干線、魯北地區城市間旅客運輸的主要通道。黃大鐵路和德龍煙鐵路建成後，將大大提高東營的綜合運輸能力。當前，德大鐵路征地拆遷工作和路基工程施工已經全面啟動，黃大鐵路、東營港疏港鐵路、東營經濟技術開發區鐵路支線、壽平鐵路廣饒至壽光段等正在積極推進。

東營有350公裏海岸線，卻長期沒有一條屬於自己的海上通道。為打通海上通道，東營舉全市之力擴建東營港。目前，投資15億元的東營港一期擴建工程全面完成，2個3萬噸級碼頭投入運營，今年開工建設2個5萬噸級液體化工泊位和2個5000噸級成品油泊位，展開25萬—30萬噸級深水油碼頭前期工作。擴建後的東營港已成為東營及魯中、魯北和其他沿黃內陸地區的重要出海通道。隨著內河航運的復甦，東營港的腹地大幅度向縱深擴展。東營按照商港旅遊港的定位，年內開工建設廣利港，打通這個離濟南城市圈最近的出海通道。

東營機場是黃三角地區唯一的民航機場，2001年11月首航成功後，陸續開通京、滬等航線。為適應黃三角開發建設需要，東營於2007年開始改造擴建機場，由4C級升為4D級，可起降波音757、767及同類以下飛機。目前，投資9.3億元的東營機場4D級改擴建工程基本完成，組建成立了東營勝利機場集團，正在積極增開航線航班，洽談建立大飛機試飛基地和飛機維修中心。

體制機制銳意創新

實施國家規劃，必須緊密結合東營實際銳意創新，賦予規劃血肉，讓規劃生動鮮活起來，盈滿東營大地。

在一年的實踐中，東營市首先推進行政管理創新。市委、市政府成立了推進黃河三角洲高效生態經濟區建設委員會，設立了實體辦公室，5個縣區、市屬開發區以及市直部門、單位都成立了領導小組和專職工作機構，配備了強有力的領導班子和幹部隊伍。創新園區體制機制，賦予東營經濟技術開發區、東營港經濟開發區市級管理許可權；實施市屬國有農場改革，成立了高效生態農業示範區、現代畜牧業示範區兩個管委會；理順生態旅遊區管理體制，成立了黃河口生態旅遊區管委會，為主體產業區發展提供了組織保障。

一年來，東營成為金融窪地，不少金融機構紛紛入駐，這與東營大力推進金融創新密不可分。黃河三角洲產業投資基金獲准籌建，黃河三角洲地方性銀行、創業投資集團公司等組建工作順利推進，還引進了恆豐、華夏、中信、民生、招商、交通、浦發東營分行等銀行。山東省銀監局已批復東營組建村鎮銀行三年規劃。東營新上市企業1家，6家企業進入上市程序，顯示出強大的融資能力。

土地是當今發展最寶貴的資源，東營著力推進土地管理創新，最大限度地變土地資源優勢為發展優勢。國土資源部大力支持東營開展未利用地開發管理改革試點，准備以省部協議的方式確定進行試點。市政府與省國土資源廳、省地礦局簽訂了三方協議，在土地、礦產資源管理使用等方面進行探索，共同推進東營國土資源管理改革創新試點工作。東營結合土地利用總體規劃修編，在市屬開發區劃定了建設用地備用區。認真落實計劃差別化管理，積極爭取「點供」項目，推進土地綜合整治，山東省政府已安排東營3個綜合整治項目。同時，東營全面開展土地確權試點工作，出台了《關於加快農村產權制度改革試點工作的意見》，理順生態旅遊區土地管理體制，已辦理黃河入海口90.76萬畝土地的使用權證。

民生為本福澤百姓

高效生態經濟區建設的成果最終要體現在人民生活水平的提高上。東營以保障和改善民生為重點，加快構建覆蓋城鄉、設施完善、適應高效生態經濟發展的公共服務體系。

扎實推進就業和社會保障工作。前三季度全市新增城鎮就業3萬人，城鎮登記失業率為1.8%；新增農村勞動力轉移就業4.8萬人。建立了以城鄉最低生活保障、城鄉醫療保險、城鄉養老保險、失業保險、農村五保老人集中供養，以及貧困學生救助、殘疾人救助、自然災害救助、老年人救助、住房特困戶救助為主要內容的「五保五救助」體系。今年新型農村合作醫療財政補助標准由每人80元提高到120元，企業退休人員養老金支付標准由1260元增加到1372元，城市低保標准提高至每人每月360元，農村低保標准提高至每人每年1620元，農村五保集中供養標准提高至每人每年3600元。

加強保障性住房建設。今年建設廉租住房710套、經濟適用住房400套，實施棚戶區改造502套、農村危房改造4000戶。基層公共服務能力明顯增強。優先發展教育事業，著力推進素質教育，實施中小學和幼兒園標准化建設、中小學校舍安全改造等重點項目，教育教學條件進一步改善。

深化醫葯衛生體制改革。在3個試點縣區建立國家基本葯物制度，啟動公立醫院改革試點，促進了醫葯衛生事業健康發展；加大公共衛生投入，對所有鄉鎮衛生院改擴建，建設447個農村社區衛生服務站和125個城市社區衛生服務機構，提升基層衛生機構服務能力。加強社會治安綜合治理，促進社會治安持續穩定。

日出東方，其道大光，河出伏流，一瀉汪洋。發展春潮湧動黃河三角洲，溢滿東營。世界給東營一個期望，東營將還世界一個傳奇！