跨辛泰鐵路

Ⅰ 經過泰安的鐵路有幾條，是什麼

三條:

京滬鐵路

辛泰鐵路

泰肥鐵路

Ⅱ 辛泰鐵路的介紹

辛泰鐵路北抄起膠濟鐵路的辛店站（現名臨淄站），經黑旺、源遷、南博山等站出淄博境，在萊蕪東站與磁萊線 （津浦線磁窯站至萊蕪東站）相接後，再折向西行到泰山站，與津浦鐵路接軌，全長161.75公里。1958年動工建修。淄博市轄區內設車站9個，正線長69.8公里。該線為新建Ⅰ級鐵路，由鐵道部第三設計院設計。始建於1970年，1974年全線通車。1985年底，正線全長163.321公里，共有車站24個(含臨淄、泰安)。1959年，萊蕪境內築起藺家樓至范鎮段的路基後停建。1972年，交通部公路一局二處開赴境內修建大中橋梁。翌年，泰安、臨沂、濟寧地區共調集16個民工團投入全面施工。1974年7月1日臨時運營。1981年1月1日正式運營。全長161.75公里，總投資2.18億元；境內長67.3公里，有橋梁17座長1291.6米，涵洞268座長6298.2米，萊蕪境內 設常庄、苗山、桃花峪、孝義、萊蕪西、藺家樓、司家嶺站和萊蕪機務段。

Ⅲ 泰安泰辛鐵路從哪裡到哪裡

辛泰鐵路北起膠濟鐵路的辛店站（現名臨淄站），經黑旺、源遷、南回博山等站出淄博境，在萊答蕪東站與磁萊線 （津浦線磁窯站至萊蕪東站）相接後，再折向西行到泰山站，與津浦鐵路接軌，全長161.75公里。1958年動工建修。淄博市轄區內設車站9個，正線長69.8公里。該線為新建Ⅰ級鐵路，由鐵道部第三設計院設計。始建於1970年，1974年全線通車。1985年底，正線全長163.321公里，共有車站24個(含臨淄、泰安)。1959年，萊蕪境內築起藺家樓至范鎮段的路基後停建。1972年，交通部公路一局二處開赴境內修建大中橋梁。翌年，泰安、臨沂、濟寧地區共調集16個民工團投入全面施工。1974年7月1日臨時運營。1981年1月1日正式運營。全長161.75公里，總投資2.18億元；境內長67.3公里，有橋梁17座長1291.6米，涵洞268座長6298.2米，萊蕪境內 設常庄、苗山、桃花峪、孝義、萊蕪西、藺家樓、司家嶺站和萊蕪機務段。2009年經由國家鐵道部對辛泰線電氣化改造正式批復後，辛泰線於2013年下半年進入電氣化改造施工，自2016年11月30日全線正式電通，進入電氣化運營新模式。

Ⅳ 辛泰鐵路的技術改造

1981年1月1日，辛泰鐵路正來式辦自理運輸營業後，1982年由於張家窪鐵礦將其專用線引入藺家樓站，礦方投資在該站增建4股道；1982～1983年，由濟局技術改造計劃中投資216.7萬元，增設零小項目，其他主要生產設備基本維持1980年現狀。
截止到1985年底，發送旅客198.3萬人，由於主要運量的原油改由管道輸送及其他原因，貨運量只有776.4萬噸，運量最高的1985年為177.1萬噸，僅占原設計年輸送能力辛萊間1150萬噸及萊泰間2100萬噸的15.4%及8.4%。
辛泰鐵路泰安-萊蕪段已在2015年6.25-7.10基本完成施工，接觸網基本建成，到發線延長至1050米，拆除萊蕪西站，拆除燕家莊站一條到發線，剩餘工作及臨淄-萊蕪段改造在7.28-9月中旬完成，改造後臨淄（辛店）-萊蕪段將並入未來規劃中的京滬鐵路東線；7054不再經停一些車站。