發改委批復溫武鐵路

❶ 武襄十城際鐵路的兩種等級

《國家發展改革委關於新建武漢至十堰鐵路 孝感至十堰段核準的批復 發改基礎[2015]291號》規定：

【湖內北省發展容改革委、中國鐵路總公司：報來《關於報請核准新建武漢經襄陽至十堰城際鐵路項目申請報告的函》（鐵總計統函〔2014〕1705號）收悉。經研究，現批復如下：鑒於武漢至孝感城際鐵路已經開工建設，並考慮該項目在鐵路通道中的功能定位，根據《城際鐵路設計規范》（TB 10623-2014）、《高速鐵路設計規范》（TB 10621-2014）相關技術標準的規定，該項目名稱調整為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段。 】可見存在兩種等級，國家新文件不稱武十高鐵，是快鐵加高鐵，總體上屬於捷運鐵路。
說明改名的原因：由於城際鐵路2014年新標準的出台，規劃名稱被國家發改委批復文件調整為「鐵路」（整條線沒稱城際鐵路或高鐵，但其中孝十段是高鐵）。 孝感至十堰段：根據《高速鐵路設計規范》（TB 10621-2014）。孝感東站，向西北經隨州、棗陽後折向西，經襄陽東津新城，後經谷城、丹江口、武當山景區引入十堰，長395公里，全線設車站14座，設計車速為350公里/小時。

❷ 溫武鐵路國家有沒有批准

還早
十三五期間要推動溫武鐵路的前期工作。
溫武鐵路作為浙江往中西部的重要鐵路之一，有第二浙贛線之稱。向西與規劃的吉安-武夷山鐵路相接，可以通過在建的衡茶吉鐵路和湘桂鐵路一路直達東南亞。

❸ 國家發改委對鷹梅鐵路設站批復情況如何

截至目前為止，鐵路總公司和國家發改委層面還沒有公布具體線路。因為鷹潭-撫州-瑞金專-安遠屬-梅州（鷹瑞梅大致路線）和福建武夷山下一條規劃想建的鐵路基本平行。浦城縣始，經武夷山、建陽、邵武至龍岩到廣東梅州。據了解，中國鐵路總公司鑒於鷹梅與浦梅線路基本平行，擬將兩線並為一線，計劃線路從江西鷹潭引出,經撫州進入福建寧化到龍岩至廣東梅州，這樣，南平、三明的6個原蘇區縣將無緣於該鐵路。

❹ 中央發改委審批漢十高鐵路線圖,地方不按發改委方案就開工,不無條件執行發改委審批,發改委會不會叫停。

2月16日武漢至十堰來高速鐵路，源在隨州市正式開工建設。

根據規劃，武漢至十堰高鐵為雙線客運專線，投資估算約527.5億元，由我省和中國鐵路總公司共同籌資建設，將從在建的漢孝城際鐵路孝感東站引出，經雲夢北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽、襄陽東津、馬集、老河口南、谷城北、丹江口南、武當山西，終到十堰北，全程設站14座，線路全長395.1公里，設計時速350公里，計劃4年建成。屆時，乘火車從漢口到十堰的時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時。

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❺ 國家發改委對鷹梅鐵路設站批復

截至目前抄為止，鐵路總公司襲和國家發改委層面還沒有公布具體線路。因為鷹潭-撫州-瑞金-安遠-梅州（鷹瑞梅大致路線）和福建武夷山下一條規劃想建的鐵路基本平行。浦城縣始，經武夷山、建陽、邵武至龍岩到廣東梅州。據了解，中國鐵路總公司鑒於鷹梅與浦梅線路基本平行，擬將兩線並為一線，計劃線路從江西鷹潭引出,經撫州進入福建寧化到龍岩至廣東梅州，這樣，南平、三明的6個原蘇區縣將無緣於該鐵路。
事實上這兩條鐵路平行不是合並一條的好的理由，缺錢和前瞻性不足。贛南大多數縣平困落後，國務院振興贛南老蘇區規劃，也支持鷹瑞梅積極做好前期工作。但是目前沒有立項-開工。
所以，鷹瑞梅有人說是撫州南豐-過福建-下梅州的說法，但是官方方案還不知道。這鐵路經過贛南 不過福建，那麼久應該會經過廣昌縣。

❻ 杭溫高鐵列入十三五鐵路規劃了嗎

10月20日，市交通運輸局局長董慶華在市長專線中就溫州交通發展規劃與市民進行問答互動，其中最受市民關注的問題莫過於杭溫高鐵和溫武鐵路，據了解，杭溫高鐵已列入國家規劃討論稿，而溫武鐵路(溫州至武夷山)也有望列入國家規劃。
董慶華介紹：「高鐵建設將是溫州『十三五』綜合交通建設的重頭戲，爭取開工建設杭溫高鐵和溫武鐵路，擬安排投資超過150億元。」
杭溫高速鐵路，又稱杭溫城際鐵路客運專線，簡稱杭溫高鐵或杭溫客專，是浙江省內實現杭州都市區、金華-義烏都市區和溫州都市區1小時達到的最快捷通道，是長三角高速鐵路圈的重要組成部分，是長三角經濟區連接海峽西岸經濟區便捷通道，也是連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰略通道。
杭溫高鐵全長300公里，設計時速350公里，線路起於杭州南站綜合樞紐，經由諸暨站、義烏-東陽站、橫店站(東陽南站)、磐安站,仙居站、楠溪江站、永嘉站，終於溫州南站。
溫武鐵路是溫州市以建設「湖南衡陽——井岡山——福建吉安——武夷山——溫州旅遊線路;加強與海西經濟區合作」提出的，其次是為改善溫州西南方的文成縣和泰順縣交通，讓文成與泰順這兩個貧困縣跟上步伐。
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❼ 吉武鐵路真的的會建嗎

吉武鐵路計劃於2017年建設，永豐站位置設在七都鄉官山林場後，屆時將是永豐第一條火專車線路。該鐵路已於屬2014年7月經省發改委批復，為國鐵Ⅰ級單線鐵路。吉武鐵路西起吉安市，東至福建武夷山，途經永豐、樂安、宜黃、南城、資溪、光澤、邵武，在邵武地區接駁浦建龍梅鐵路至武夷山。