① 邯黃鐵路動工了嗎
10月15日上午，滄州市在海興縣隆重舉行邯黃鐵路(滄州段)開工動員儀式。預計到2011年年底，邯黃鐵路將全線建成通車。按照河北省與鐵道部合作建設鐵路的「8+3」戰略框架，以及河北省近年來所提出的建設沿海經濟強省，「東出西聯」的發展戰略，修築邯鄲（邢台）到滄州黃驊的鐵路。 邯黃鐵路自京廣線小康莊站引出，經邯鄲市的雞澤，邢台市的巨鹿、南宮、新河，衡水市的冀州、衡水東，滄州市的海興，至黃驊港區裝車站。配套建設雞澤至邯濟鐵路肥鄉站連接線53公里，與京廣線聯絡線16公里，與石德線聯絡線21公里。鐵路等級為國鐵Ⅰ級。 建設邯黃鐵路是河北省發展臨港經濟的重大舉措。按照鐵道部對該線的路網功能定位，邯黃鐵路是河北省南部鋼鐵工業鐵礦石運輸的主要通道之一，是黃驊港集疏運的主要通道，是晉煤東運的輔助通道，是區域性干線鐵路。邯黃鐵路作為邯鄲市最近的出海通道，對於支撐我市支柱產業、帶動東部區域經濟發展具有重要意義。 該鐵路計劃今年上半年完成可研核准，年底開工建設。 邯黃鐵路正線全長420.131公里，投資估算總額167億元。其中邢台段121.2公里，靜態投資約40億元；經邢台市沙河、南和、平鄉、廣宗、巨鹿、南宮、新河7個縣（市），在小康莊站與京廣鐵路接軌。該項目計劃2009年8月份開工建設，工期2年半。 邯黃鐵路的建設可滿足經濟不斷增長的運輸需求，將促進黃驊港與鐵路的協調發展，是適應渤海新區臨港工業建設發展的需要，是完善冀東、冀南地區鐵路網布局的需要，是河北省南部及東部地區經濟發展的需要，是連接河北省南部、銜接晉中和順等地區、連接港口的東西向鐵路通道，是以貨運為主，兼顧客運的區域性干線鐵路，項目建設是必要和可行的。 邯黃鐵路所經過的車站 邯鄲經京廣線--邢台小康莊站--雞澤--巨鹿--南宮--新河--冀州--衡水東--海興--黃驊港區裝車站
② 邯黃鐵路最新進展
日前，筆者從邯黃鐵路工地獲悉，邯黃鐵路艱難區段重難點工程4標段施工取得突破性進展，已完成總工程量的80%，正向最後的節點目標邁進。
邯黃鐵路起自京廣鐵路邯鄲南編組站，終至山東省與河北省交界處黃驊港，全長468.15公里，共分為4個標段，其中第4標段是全線重點區段。區段內不僅蝦池、鹽池遍布，排水回填量大，而且要在濕地中修建長6.1公里和5.9公里的黃驊港、齊庄兩座特大橋，分別跨越交通繁忙的石黃高速公路和南疏港路地段，安全風險高;特別是施工區域瀕臨渤海，地質復雜，軟基處理量大，也是全線唯一入海段，路基施工難度極大。
為此，中國鐵建二十二局集團派出能打硬仗的第六工程有限公司承擔此項任務。他們克服了前期征地拆遷難、濱海施工軟基處理難、入海鐵路路基施工難、濱渤海灣雨季長有效施工時間短，以及在濕地中進行兩座特大橋的基礎樁基施工等困難，已完成路基土石方整體施工量的80%，兩座特大橋均已施工完畢。目前，建設者正在緊張地進行入海段施工。
預計將於2013年9月全線建成通車
邯黃鐵路車站
正線:京廣鐵路邯鄲南編組站——肥鄉北站——曹庄站(設置為曲周西站)——雞澤北站——平鄉站——廣宗站——件只站——巨鹿站——南宮站——新河站——孫家莊站——冀州站——棗強西站——流常站——衡水東站——審坡站——阜城站——古城站——崔家廟站——霞口站——東光北站——南皮站——張旗屯站——孟村站——鹽山站——張諸站——海興站——東辛庄站——楊庄北站——渤海新區站——黃驊港區裝車站
支線:雞澤境內接邢和鐵路 小康莊站——東北流站——邢台南站——南和站——(雞澤北站 正線車站)(上述35站)(其中4個緩設站未注入)(共39站)
③ 邯黃鐵路有客運嗎
邯鄲到黃驊的鐵路有客運 有的說每日兩對 也有的說是每日10對 但是總之 有客運回是確鑿的了 長遠來看 其客運地答位比其貨物運輸地位要重要的多的多 京廣線沿線眾多重要城市去往天津 東北方向 甚至山東北部大部分地區 就不用繞行北京 在回頭奔向天津 在拐彎到東北 更不用繞石家莊奔向山東北部即將開發的大經濟區 邯黃鐵路是區域干線鐵路 但是遲早會成為國家干線鐵路的 本身就都是電氣化設計 符合動車組的需要 ！
④ 邯黃鐵路意義是什麼
按照河北省與鐵抄道部合襲作建設鐵路的「8+3」戰略框架，以及河北省近年來所提出的建設沿海經濟強省，「東出西聯」的發展戰略，修築邯鄲（邢台）到滄州黃驊的鐵路。
邯黃鐵路自京廣線小康莊站引出，經邯鄲市的雞澤，邢台市的巨鹿、南宮、新河，衡水市的冀州、衡水東，滄州市的海興，至黃驊港區裝車站。配套建設雞澤至邯濟鐵路肥鄉站連接線53公里，與京廣線聯絡線16公里，與石德線聯絡線21公里。鐵路等級為國鐵Ⅰ級。
邯黃鐵路的建設可滿足經濟不斷增長的運輸需求，將促進黃驊港與鐵路的協調發展，是適應渤海新區臨港工業建設發展的需要，是完善冀東、冀南地區鐵路網布局的需要，是河北省南部及東部地區經濟發展的需要，是連接河北省南部、銜接晉中和順等地區、連接港口的東西向鐵路通道，是以貨運為主，兼顧客運的區域性干線鐵路。
⑤ 關於邯黃鐵路
邯黃鐵路所經過的車站
主線：邯鄲南——肥鄉北——曲周——雞澤——平鄉——廣宗內——南宮——冀州——衡容水東——武邑——阜城——泊頭西——南皮——孟村——鹽山——海興——黃驊港
支線（接邢和鐵路）：邢台——南和——平鄉
⑥ 誰知道邯黃鐵路沿途的具體站點及開通時間
邯黃鐵路通車後滄州到邯鄲的時間估計至少得6個小時 1、邯黃鐵路當初興建的初衷是為了打通黃驊港到冀中南的運輸「大動脈」，為邯鄲等河北中南部地區的鋼鐵、
⑦ 邯黃鐵路的最新進展是何時通車
全線進入鋪軌階段，河北常務副省長楊崇勇召開邯黃鐵路專題會議，要求滄州段2013年3月竣工，確保2013年9月全線建成通車
⑧ 想知道: 中國 邯黃鐵路 在哪
邯鄲（邢台）至黃驊港鐵路（簡稱邯黃鐵路）是河北省境內的一條以煤炭運輸為主，兼顧客貨運為輔的區域性干線鐵路。
⑨ 邯濟邯長邯黃鐵路
邯黃鐵路主要是貨運。