天平鐵路客運最新消息

1. 天平鐵路的介紹

天平鐵路是甘肅省「十一五」重點建設項目，為國鐵一級單線電氣化鐵路。設計年輸送能力為客車2對/日，貨物1600萬噸/年。該鐵路起點自隴海鐵路天水站引出，途經麥積、清水、張家川，沿蓮花台抵達平涼華亭煤礦集配站，全長約123公里，速度目標值為每小時120公里，雙機電車牽引。該鐵路以煤炭運輸為主、兼顧客貨運輸為輔的區域性干線鐵路，預計近期的貨流密度約為1560萬噸，遠期為1820萬噸；客運近期開行2對，預計年輸送旅客22萬人，遠期開行3對，預計年輸送旅客31萬人。工程預算30多億元，建設工期預計42個月。

2. 天平鐵路清水慶陽這一段的中標單位

你在想什麼鐵路的中標單位就是 中國中鐵和中國鐵建兩個裡面的一個~！至於將線路劃分給哪個下屬局就是公司內部事情了~！那就看中鐵7局有沒有施工任務了~！

3. 天平鐵路客車時刻表

天平鐵路是甘肅省「十一五」重點建設項目，為國鐵一級單線電氣化鐵路。設計年輸送能力為客車2對/日，貨物1600萬噸/年。該鐵路起點自隴海鐵路天水站引出，途經麥積、清水、張家川，沿蓮花台抵達平涼華亭煤礦集配站，全長約123公里，速度目標值為每小時120公里，雙機電車牽引。該鐵路以煤炭運輸為主、兼顧客貨運輸為輔的區域性干線鐵路，預計近期的貨流密度約為1560萬噸，遠期為1820萬噸；客運近期開行2對，預計年輸送旅客22萬人，遠期開行3對，預計年輸送旅客31萬人。工程預算30多億元，建設工期預計42個月。

4. 天平鐵路的建設背景

天平鐵路由鐵道部、甘肅省、中國華能集團甘肅能源開發有限公司共同籌資建設，工程投資總額54億元。新建正線長度98.9公里。全線橋隧總長78.004公里。其中關山隧道15550米，六盤山隧道16316米。將為隴東地區煤炭資源的開發和利用打開新的戰略通道，對帶動天水及隴東南區域經濟社會的發展具有積極的影響。同時，對於實施國家西部大開發、促進甘肅從資源優勢向經濟優勢轉化、拉動區域經濟發展具有十分重要的意義。

5. 最近甘肅鐵路規劃天水 到平涼鐵路向北延伸167公里到慶陽 是從長慶橋出發還是從平涼四十里鋪經鎮原過

從四十鋪過啊！

6. 天平鐵路的地理位置

天平鐵路為國鐵一級單線電氣化鐵路。該線經過我省東部天水和平涼兩市境專內，地處隴海線以北屬、寶中線以西，呈東北—西南走向。線路由隴海鐵路天水站直通場東端疏解引出後，沿牛頭河河谷而上，經楊家碾、周家村至清水縣城；後逆樊河、天河河谷而上，經新城至恭門鎮(設張家川站)；之後以兩座特長隧道穿越關山、六盤山至青林；沿南川河河谷而下引入華亭煤業集團有限責任公司所屬的安口南集配站(改為華亭站)，利用既有線經安口南工業站接寶中鐵路安口窯站，北行至平涼。

7. 天平鐵路的具體路線．

天平鐵路是甘肅省「十一五」重點建設項目，為國鐵一級鐵路、單線。設計年輸送能力為客車2對，貨物1600萬噸。該鐵路起點從隴海鐵路天水車站引出，途經麥積、清水、張家川，沿蓮花台抵達平涼華亭煤礦集配站，全長約123公里，速度目標值為每小時120公里，雙機電車牽引。該鐵路以運煤為主兼顧沿線客貨運輸，預計近期的貨流密度約為1560萬噸，遠期為1820萬噸；客運近期開行2對，預計年輸送旅客22萬人，遠期開行3對，預計年輸送旅客31萬人。工程預算30多億元，建設工期預計42個月。該鐵路的建成，將為隴東地區煤炭資源的開發和利用打開新的戰略通道，對帶動天水及隴東南區域經濟社會的發展也具有積極的戰略影響。鐵路建成後，將結束天水市清水縣、張家川縣不通鐵路的歷史，對完善全省鐵路網框架、促進華亭煤炭外運。
天平鐵路的建設將完善甘肅區域路網布局，推動沿線煤炭等資源的合理開發和利用，對於實施國家西部大開發戰略、促進甘肅從資源優勢向經濟優勢轉化具有重要意義。