1. 問一下現在在使用的工程測量規范是哪個版本的的
工程測量規范是2008年版本的。
2. 目前測繪行業應用的最新的規范版本是那些工程測量最新的規范版，本圖式最新的規范版，檢查驗收最新的
《高速鐵路工程測量規范》 (TB10601-2009)；
《全球定位系統(GPS)測量規范》(GB/T 18314-2009)；
《全球定位系統(GPS)鐵路測量規程》(TB10054-97)；
《國家三、四等水準測量規范》(GB/T 12898-2009)；
《工程測量規范》(GB50026-2007)；
《《新建鐵路工程測量規范》(TB10101—99)；這個不知道通過審批了沒有！不過裡面的內容是跟的上潮流的，我認為！》
3. 公路工程導線水準復測時間間隔哪本規范有具體說明嗎！我記得在哪裡見到導線是至少6個月一次水準是3個月
GB 50026-2007 工程測量規范
10．1．5 監測基準網，應由基準點和部分工作基點構成。監測基準網應每半年復測一次；當對變形監測成果發生懷疑時，應隨時檢核監測基準網。
《水運工程測量規范》(JTJ203-2001)有如下規定（其他行業可參照）。
8.2.6 施工控制網測定後，在施工中應定期復測，復測間隔不應超過半年。
TB 10601-2009 高速鐵路工程測量規范：
7.5. 1 橋梁施工前，應對施工控制網進行全面直測，施工期間
應對其進行定期或本定期復測。里測周期應根據控制網等級、測
區地質條件等綜合確寇，首級控制網及其加密網不應超過1 年，
更低等級的加密網不應超過6 個月。
GB 50308-2008城市軌道交通工程測量規范：
3. 1. 6 對已建成的衛星定位控制網和精密導線網應定期進行量測。第一次重測應在開工前進行，之後應每年或兩年復測1 次，且應根據控制點穩定情況適當調整復測頻次.復測精度不應低於初測精度。
4. 1.9 對已建成的水準網應定期進行重測，第一次重測應在開工前進行，之後應1 年復測1 次.且應根據點位穩定情況適當調整復測頻次。復測精度不應低於原測精度，高程較差不應大於.根號2倍高程中誤差.當水準點標石被破壞時，應重新埋設，復測時統觀測。
公路橋涵施工技術規范(JTG_TF50-2011)
3.2.3對測量控制點，應編號繪於施工總平面圖上，並應取有教措施妥善保護。施工過程中，應對控制網（點）進行不定期的檢測和定期復測，定期復測周期不應超過6個月，當發現控制點的穩定性有問題時，應立即進行局部或全面篆測。
3.2.8
2 控制網點應安全、穩定，在使用過程中應進行定期或不定期檢測，當對控制點的穩定性有懷疑時，應立即進行局部或全面復測。加密網兩次復測的間隔時間不應超過3個月。
4. 找一些新建鐵路設計規范 新建高速鐵路設計規范 新建鐵路工程測量規范 09年之後的 會重謝
京張高速鐵路 京張城際高速鐵路規劃年內動工建設，在八達嶺設站，每小時250公里，到八達嶺只需要20分鍾，到延慶縣城只需要30分鍾，這會大大縮短北京城區到延慶、八達嶺、張家口的交通時間。
京張高速鐵路年內開工
北京至張家口城際鐵路位於北京市、河北省境內，途經北京市海淀區、昌平區和延慶縣，由延慶縣康莊鎮入河北省境內，跨官廳水庫，經懷來縣、下花園鎮、宣化區，西迄張家口市，呈東西向溝通兩市。新建正線全長173.9公里，北京市境內70.4公里，河北省境內103.5公里。
本工程鐵路等級為客運專線，雙線，電力牽引，設計行車速度200公里/小時以上。新建特大橋24座/74140延米；大中橋35座/6041延米；新建隧道9座/44395延米；共設9個車站，其中正線8個，康延支線延慶站1個；新建動車存車場1處。
全線永久用地8127畝，主要佔用既有鐵路用地、耕地、林地、河道用地、未利用地等；房屋拆遷46.37萬平方米；區間路基土石方945萬方，站場土石方410萬方。新增用水量457.5立方米/日，新增排水量約242.9立方米/日。
本工程總投資約272億元，計劃於09年開工，2013年建成，工期預計4年。
望採納。
5. 高速鐵路隧道工程施工技術規程2015修訂了什麼內容
標准編號我不記得。但是需要的標准我可以列舉。
首先建議，如果你要全套的，有一本鐵路工程施工的全部規范的合集（現在是不是改叫指南了?），北京西站附近有一個鐵路標准書店，有賣的，石家莊也有一個書店，具體位置大概在河北交通規劃設計院附近，在一個樓裡面。
1、鐵路鋼筋混凝土工程施工技術指南（基礎規范）
2、鐵路隧道工程施工技術指南（專業規范，裡面相關鋼筋混凝土的規范都要參見上面的規范）
3、鐵路工程安全施工規范
4、鐵路工程土工試驗規范
5、鐵路工程測量規范
相關局的技規。以上規范的全稱不敢保證正確了。
驗收標准也是和上面對應的。
6. 目前現行的工程測量規范有哪些
首先有，《工程測量規范》（GB50026-2007），還有《公路勘測規范》JTGC10-2007，另外還有《高速鐵路工程測量規范》（TB10601-2009） 這三本是主要的測量規范， 其次就是以下規范中還有關於施工測量的一些標准及要求，《公路橋涵施工技術規范》JTG041-2000，《公路工程路基施工技術規范》，這些是公路上常用到的與測量有關的規范。
鐵路上的還有《新建鐵路攝影測量規范》TB10050-97，《新建鐵路工程測量規范》TB10101-99以及鐵路上的《鐵路橋涵設計基本規范》中有相關規定。
我知道的就只有這么多了，不足的請補充。
7. 高速鐵路橋涵工程測量規范
希望你滿意！屬於黑龍江中鐵建設監理有限責任公司（原哈爾濱鐵路局建設工程監理公司）是按現代企業制度方式改造組建的有限責任公司，公司注冊資本人民幣326萬元，下設五部一室（計劃財務部、人力資源部、綜合管理部、工程管理部、市場開發部和中心試驗室）和相應的工程監理項目部。我公司是國家建設部批準的甲級資質等級的建設監理及咨詢服務企業。具有項目管理、工程監理、造價咨詢等行業資質。是專業齊全、人力配套、技術精湛、善於管理、經驗豐富的智力技術密集型企業。其中各專業工程監理、建設咨詢及工程項目管理人員616人，具有高級技術職稱的專業技術人員138人，中級技術職稱的專業技術人員470人（含一定數量的會計師、經濟師）。其中獲得國家級執業資格的注冊監理工程師、造價工程師、結構工程師、建造工程師、咨詢工程師、設備監理工程師73人，獲省部級執業資格的監理工程師501人。我公司不僅具有人力資源的優勢，而且還有較為完備的交通、通訊、試驗、檢測、辦公設備、專用設施，其中有較先進的全站儀、雷達探測儀、核子密度儀、EVD、EV2樁基測試儀、探傷儀等試驗檢測設備；監理項目部配備了汽車、電腦、列印機、傳真機、復印機、攝像機、對講機、數碼照相機等監理辦公設備設施以及必要的生活設施，以保證監理工作的獨立性和時效性。歷經多年的拼搏，公司所監理的工程項目遍布黑龍江省及全國各地，業績突出，成果顯著：大秦線兩億噸擴能改造工程獲建國60周年百項經典及精品工程的經典工程；哈爾濱—大連電氣化鐵路工程獲魯班獎、詹天佑土木工程大獎、黑龍江省優質工程獎、省工程質量樣板甲級獎、省龍江杯工程獎、哈爾濱鐵路局甲級優質工程獎；遂渝鐵路獲魯班獎；蘭新鐵路武威南-嘉峪關電氣化改造工程榮獲鐵道部火車頭工程獎一等獎，並先後四次獲蘭州鐵路局嘉獎；濱洲線海拉爾至滿洲里段及博克圖至興安嶺段改造ⅠⅡⅢ標段、ⅣⅤ標段獲鐵道部火車頭一等獎；哈爾濱商業大學教學主樓獲國家優質工程銀質獎、黑龍江省優質工程獎、丁香杯獎、安全文明工地獎；重慶樞紐遂渝線引入站前工程獲遂渝鐵路「優質樣板工程」獎；、津秦沈電氣化改造工程、平齊線泰來—湯池增建二線一期工程、新建葦河—亞布力南鐵路工程等局內外鐵路建設工程監理履約實現了安全優質、有序可控、期到必成。近幾年，在全國鐵路第五次、第六次大面積提速調圖中，我公司也圓滿地完成了鐵路干線擴能改造工程和電氣化改造工程的監理任務；2005年以來承擔了國內先進的350km/h武廣客運專線工程、石武客運專線鐵路以及時速250km甬台溫鐵路工程、太中銀鐵路、遂渝鐵路增二線工程、廈深鐵路、渝涪鐵路、哈齊城際高速鐵路等多項監理任務，並多次獲得建設單位的好評。多年來，所監理的建設工程多次榮獲鐵道部、黑龍江省、哈爾濱市及哈爾濱鐵路局的優質工程獎勵，公司也多次榮膺省、市先進監理企業稱號。各級建設管理單位、質量監督部門對我公司的業績均予充分肯定和普遍贊譽。同時也培養和造就了一批優秀總監和監理工程師，經過實踐和培訓，提高了人員素質，鍛煉了職工隊伍。我公司完成了大量的鐵路隧道、橋涵、軌道、站場、通信、信號、牽引供電等鐵道部、鐵路局重點工程項目，靠企業實力和競爭活力，靠質量信譽和優質服務，更靠廣大幹部職工同心同德、甘於奉獻，始終把公司的生存發展、科學發展當做頭等大事，在工程監理、市場開發、深化改革和企業管理各項工作中圍繞中心、真抓實干、相互促進，形成了持續發展，促進了能力優化。因此承攬大量的省內外市政工程和路內外工業及民用建築工程的監理項目，取得了良好的經濟效益和社會效益。在各省、市和各鐵路局組織的工程質量、安全、信譽評比活動中很多工程監理項目均名列前茅。放眼未來，立足長遠，實施「走出去」的戰略，開拓海外監理市場。2006年經過努力求索，走出國門，承擔了菲律賓北呂宋鐵路北部線一期工程監理任務（新建馬尼拉31公里線、橋、房及四電配套工程），實現了海外監理市場零的突破。公司已於2009年通過了ISO9001：2008質量保證體系、ISO14001：2004環境管理體系、GB/T28001-2001職業健康安全認證三標認證。我公司堅持科學發展觀，與時俱進。2005年公司領導層提出進一步加強監理四項基礎工作：提高監理內外業質量，提升現場工程試驗、檢驗水平，搞好廉政執業，搞好協調內外。把它當做為增強企業後勁的有效途徑，把它當做提升企業競
8. 工程測量規范， 公路勘測規范有什麼區別有幾種測量規范施工中以誰為准弄的有點混亂了謝謝師兄喲i
區別基本不大！測量規范有很多就鐵路來說，有大方面的《鐵路測量規范》具體的又
《鐵路隧道圍岩量測規范》《鐵路橋梁測量規范》這些都是常用的。不能說以誰為准，要相互參考。
我有4年沒有搞公路建設了，對於公路的新規范不是太了解，不好意思。