鐵路STP

Ⅰ 什麼是STP設備

STP超薄絕熱生產設備，這個技術整體就不是很完善，因為這個設備的前身就是食品真空機因為用在食品上和建築上完全不是一個概念啊，所以都屬於初期階段這個產品致命的弱點就是產能低，一般的真空機可以8到12個抽真空的口但是，用在食品上可以自動化而用在建築上呢比較麻煩因為這個產品到工地不能剪切只能拼接，真空產品破損就報廢了啊，這樣建築的很多陽台門口啊陰陽角啊，很多地方都要用小尺寸的拼接，也就是說要很多規格，規格尺寸過多又很難排版和生產，廠家為了減少麻煩就生產一批規格很小的現場任意拼接，這些小得每次抽得時候也佔一個真空口啊，一次抽0.5*0.6的也是12快抽0.2*0.2的也是12快但是產能差很多，所以國內產的真空機對外宣傳的時候一天能做1800平米那是對的，但也是可美麗的謊言你在現實中不可能都生產最大尺寸的也不可能每天都生產20個小時一個月生產26天，這個說的是產能低得問題，另外國產的國產真空機主要是用於食品抽真空的所以真空度都比較低啊很難達到0.1帕，也就是說很難達到產品的質量，世界上德國和日本的真空機比較好400萬左右或者更高，月產能5萬平米，國內有2個廠家可以做的和日本與德國的產能相似但是機器的壽命和其他地方不好講，沒有得到時間的證明，賽特和青島岡森，國內最早給海爾供應VIP的廠家和最早出口歐盟的企業，具有一定的軟實力。

Ⅱ STP是什麼意思

1、STP：生成樹協議

STP（Spanning Tree Protocol）是生成樹協議的英文縮寫，可應用於計算機網路中樹形拓撲結構建立，主要作用是防止網橋網路中的冗餘鏈路形成環路工作。

2、STP：STP格式文件

STP文件是CAD繪圖軟體的3D圖形文件的格式（擴展名），其中包含三維對象的數據;提供對產品模型數據交換的支持。

3、STP：營銷學中營銷戰略三要素

STP是營銷學中營銷戰略的三要素。在現代市場營銷理論中，市場細分（Market Segmentation）、目標市場（Market Targeting）、市場定位（Market Positioning）是構成公司營銷戰略的核心三要素，被稱為STP營銷。

4、STP：超薄真空絕熱（保溫）板

STP（Super Thin Panel ）超薄真空絕熱（保溫）板是一種無機不燃、與建築物同壽命的新型建築節能材料，可與粘結砂漿、抗裂砂漿、抹面膠漿、玻璃纖維網格布、飾面層、石膏板等材料共同組成綠色、環保、低碳、節能的保溫系統。

5、STP：STP賬戶

STP全稱 Straight though processing，直通式處理，沒有交易員平台在其中報價和控制市場價格(即沒有做市)，所有客戶的訂單直接傳至流通量提供者（或稱流動性提供商，即其他經紀商與銀行）, 這種情況下，買入/賣出價由那些流通量提供者決定。所以這也是公平、透明的交易方式。

Ⅲ 雲南歷史上貴昆鐵路建於那年

貴昆鐵路自貴州省貴陽至雲南省昆明市，是三線建設的重點項目，1958年8月開工。 1970年12月交付運營。該線蜿蜒於雲貴高原烏蒙山區，地勢險峻，地質復雜。該線建成後，沿線工礦企業發展很快，運量急劇增加，1980年進行電氣化改造。全線隧道187座，延長80公里，橋梁301座，延長20公里，橋隧總延長占線路長度的16%。其中昆明至沾益段利用原有鐵路改建。是中國西南地區鐵路重要干線，與湘黔、浙贛、滬杭三線共同組成中國南部的東西交通大動脈。現為八橫八縱的滬昆通道的一部分。
建成時間1966年3月全，長639千米。
資料來源：http://ke..com/link?url=yLkTxFPNz7VJI1vLZ-znwbACTbQQ9eABpiG-bJ8_

Ⅳ Dyno test是什麼測試

Dyno test是台架試驗，指產品出廠前還要進行某些模擬試運行試驗，包括一些發動機試驗，通過之後方能投入使用。

在物理學中，台架試驗中的葉片泵試驗採用V-104葉片泵評定泵的總磨損量，以試驗後葉片泵和定子總失重的毫克數來表示。中國標准試驗方法有SH/T0307石油基液壓油磨損特性測定法(葉片泵法)。

也用ⅢE發動機試驗用來評定發動機潤滑油的高溫氧化、增稠、油泥及漆膜沉積、發動機磨損的能力，以評定API、SG、SH、SJ級汽油機油。

(4)鐵路STP擴展閱讀：

齒輪油台架試驗：

①CRCL-37高扭矩試驗：用來評定齒輪潤滑劑承載能力、磨損及極壓特性，以評定APIGL-5車輛齒輪油。國外標准試驗方法有美國FTM6506.1高扭矩後橋試驗。

②CRCL-42高速沖擊試驗：用來評價齒輪潤滑劑的抗擦傷性能，以評定APIGL-5車輛齒輪油。國外標准試驗方法有美國FTM6507.1高速沖擊試驗。

③CRCL-33齒輪潤滑劑的潮濕腐蝕試驗：用來評價含水齒輪油對金屬零件的腐蝕情況，以評定APIGL-5車輛齒輪油。國外標准試驗方法有美國FTM5326.1齒輪潤滑劑的潮濕腐蝕試驗。

Ⅳ 廣州南站是火車站嗎

是的
廣州南站

（京廣高鐵廣州終點站、華南最大高鐵站）

廣州南站，客運特等站，又稱為廣州新火車站，總建築面積超過為61萬平方米，總投資130億元人民幣。位於廣東省廣州市番禺區石壁街道石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站，是連接京廣高鐵、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高鐵和南廣快速鐵路的重要樞紐。與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由原鐵道部規劃的全國鐵路四大客運樞紐之一——廣州鐵路客運樞紐，實現了高速鐵路、城際鐵路、快速鐵路、地鐵、公路等多種交通方式的無縫銜接。
車站自下至上分為地下一層（地鐵站、停車場）、地上一層（進出站層、購票層）、地上二層（高架站台層）和地上三層（高架候車層）共四層。已經開通站內便捷換乘服務，已購聯程火車票的旅客到站後不必向下出站，可通過指引、經由南端的便捷換乘通道（A區）向上快速返回三樓候車室，等候換乘接續列車。
18條公交線路和廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線的開通，縮短了其與市區的時空距離。2016年12月26日，廣佛環線東段（南站至白雲機場）開工建設。建成後，從南站到市中心僅需10分鍾，到白雲機場僅需半小時。
廣州南站經停車次（含始發、終到、過路）位列全國第一，超越上海虹橋站及北京南站。
http://ke..com/link?url=7Rv_-lVmVG-_qaI_tC

Ⅵ 鐵路stp系統故障機車定位錯誤

STP常見故障現象及應急處理辦法 一、地面主機： 故障現象：機車無線綜合系統主機櫃上部各指示燈和按鈕作用顯示電源供電狀態，系統工作狀態，主用、備用狀態，系統故障報警（帶音響）狀態，系統啟動狀態和切換系統主備用。單套系統無以上顯示和切換功能。通過以上各指示燈顯示情況，確認系統工作狀態和故障情況。主系統故障後，系統會自動給出報警提示並自動切換至另一系統工作。具體現象見下表：
序號 項目 故障現象 檢測方法 1 CPU 板 地面主機停止運行 觀察 CPU 板 1 燈，正常應該閃亮 2 ETH1 板 與聯鎖通信中斷 ETH1 板 1 燈、2 燈正常應該閃亮 3 主機電源板 地面主機停止運行 轉換電源板電源燈不亮，或測量電壓異常。 4 介面電源板 CPU 板指示燈均不亮 電源板電源燈不亮，或測量電壓異常。 2、影響范圍：雙套系統中單套故障可自動或人工切換至另一系統工作，不影響正常使用；單套系統故障後影響該站（場）覆蓋范圍內的所有調車機車無線調車監控系統的正常使用。地面主機故障後，本控制區內的車載設備、電務維護終端、車務終端均不能實時更新站場信息，車載設備無法接收信號，進入一般平面調車模式。 3、應急處理辦法：CPU 板、ETH 通信板故障後可先使用

RESET（復位）鍵。重啟板卡觀察工作狀態，如果仍不能恢復，由表 1判斷板卡故障，對應更換備用板。更換 CPU 板、ETH1 板、ETH2板時，應確認備用板的數據及配臵與本控制區一致，否則應由廠家刷新數據及配臵後更換。其餘板卡可直接更換備用板。 4、注意事項：重啟地面主機或雙系同時斷電、故障後，因地面設備無法確認機車位臵，機車無線綜合系統覆蓋范圍內的所有機車將失去與地面主機聯系，機車必須運行經過一處應答器，取得位臵信息後才能與地面主機重新連接。更換板卡應在系統電源開關斷電後進行，禁止帶電插拔。CPU 板、ETH 通信板、TJS 板故障後，必須對備用板卡進行必要的配臵方可使用，各站間板卡互相不通用。 二、車務終端： 1、故障現象： （1）主機故障、（2）通道故障。主要表現為終端無顯示或顯示信息不更新、不正常等；還可表現為軟體操作功能失效等。 2、影響范圍：車務終端故障後，車務終端操作人員不能觀察站場內各調車機信息。 3、應急處理辦法：（1）硬體故障更換主機或相關輸入輸出設備，如需更換主機或硬碟，則應用恢復光碟將數據恢復。軟體故障用系統已安裝的一鍵恢復軟體來恢復系統。（2）通

道故障按照計算機通信提示處理，檢查通信網線連接狀態。 4、注意事項：車務終端故障系統其餘部分可正常使用。更換計算機輸入輸出設備應在計算機電源開關斷電後進行，禁止帶電插拔。安裝軟體和配臵相關文件時，應確保與本站（場）相對應。 三、電務維護終端： 1、故障現象：（1）主機故障、（2）通道故障。主要表現為終端無顯示或顯示信息不更新、不正常等；還可表現為軟體操作功能失效等。 2、影響范圍：電務維護終端故障後，電務維護人員不能通過終端監視系統運行狀態、不能記錄歷史信息。電務維修終端故障不影響系統地面及車載設備的正常工作。 3、應急處理辦法：（1）硬體故障更換主機或相關輸入輸出設備，如需更換主機或硬碟，則應用恢復光碟將數據恢復。軟體故障用系統已安裝的一鍵恢復軟體來恢復系統（2）通道故障按照計算機通信提示處理，檢查通信網線連接狀態。4、注意事項：電務維護終端故障系統其餘部分可正常使用，但不能記錄歷史信息。更換計算機輸入輸出設備應在計算機電源開關斷電後進行，禁止帶電插拔。安裝軟體和配臵相關文件時，應確保與本站（場）相對應。 四、點式應答器： 1、故障現象：有兩台以上機車反映在某處應答器處無法正

常接收信息時，或者有一台機車僅在某處應答器處無法正常接收信息，而在其餘應答器處接收正常時，可判定為該處地面點式應答器故障。 2、影響范圍：系統點式應答器的作用是向機車發送位臵信息。點式應答器故障後，機車經過此應答器不能正常入網和校正位臵，會造成機車過下一個應當器才切換控制模式。 3、應急處理辦法：首先進行外觀檢查，檢查點式應答器安裝狀態，包括水平、高度、與線路垂直等是否符合要求，應答器外觀是否有破損等情況。確認外觀正常，應使用應答器讀寫器對應答器進行檢查，判斷為應答器故障及時更換。 4、注意事項：更換故障應答器重點是把好報文數據的錄入關，一定要按照系統維護管理辦法的技術要求進行操作，錄入前必須確認好該處應答器編號、位臵與報文數據完全對應、准確無誤。更換應答器還要注意安裝應符合技術標准要求。 五、地面天線： 1、故障現象：在本控制區內的所有機車反映不能接收信號或者信號不穩定，排除同頻干擾及電台故障後，應檢查地面天線。 2、影響范圍：本控制區內的車載設備不能正常接收信號或不穩定。 3、應急處理辦法：檢查地面天線安裝應與地面垂直，清除
周圍新的遮擋物，接頭處不能有進水銹蝕，饋線不能有破損、不能打死彎。 4、注意事項：斷開天線饋線時，電台應斷電，禁止帶電插拔。陰雨天氣不能檢修天線。 六、地面電台： 1、故障現象：在本控制區內的所有機車反映不能接收信號或者信號不穩定，排除同頻干擾及天線故障後，可認定為電台故障。通過對電台前面板的指示燈觀察，在有調車機作業情況下，其發送（TX）或接收(RX)燈不閃亮可判斷為地面無線電台故障。 2、影響范圍：本控制區內的車載設備不能正常接收信號或不穩定。雙套系統配臵為每套設臵一台地面電台，地面電台故障後隻影響本套系統與機車無線信息發送與接收，倒系後可消除故障。 3、應急處理辦法：電台故障，屬於雙套系統配臵的，採取倒系的辦法恢復使用；單套的可採用設臵頻點一致的備用電台更換。 4、注意事項：更換電台時要注意核對新電台頻率與本控制區設臵頻率一致，如不一致需要使用計算機及數據線對電台進行相應設臵。未接天線禁止開啟電台電源。

Ⅶ 常用的數據傳輸媒體有哪些

數據傳輸媒體
Transmission Medium
網路傳輸媒體( Transmission Media)是訊號傳輸時所使用的通訊通道;主要可分成兩類:有線傳輸與無線傳輸.
所謂有線傳輸,顧名思義就是利用像雙絞線,同軸電纜或光纖等實體線路來進行數據的傳送,而無線傳輸則是利用無線電波來傳送網路數據.
有線傳輸有成本低廉,架設簡單等優點,所以大部分的網路使用者都是透過有線的方式來上網.
在空間有限制或移動式的因素考量下,無線傳輸有其全面性及方便性.
雙 絞 線
Twisted Wire Pair
雙絞線是使用銅線作為傳輸線路.共有 4 對線路相互絞纏,外覆絕緣材料的傳輸媒介.
雙絞線互相纏繞的結構,除了可以減低其他電子裝置的雜訊干擾之外,還能減緩傳輸訊號的衰減.
雙絞線的有效傳輸距離不超過 100 公尺.
雙絞線又可依據外層與絞線之間有無加上金屬層的遮蔽物而分為遮蔽式雙絞線 ( Shielded Twisted Pair , STP ) 及無遮蔽式雙絞線( Unshielded Twisted Pair , UTP ). STP 的抗擾性較佳,但價格較高.一般區域網路是以 UTP 雙絞線為主.
由於電的傳輸中永遠存在著電生磁與磁生電的課題,也是干擾訊號傳輸的主要因素,就是所謂的電磁干擾EMI(Electromagnetic Interference).這是自然界本身存在的現象,只要是電的傳輸,就只能想盡辦法讓這種現象降到最低,卻無法讓它完全消失.而雙絞線互絞的主要目的就是要抵消兩條電線上所產生的磁場效應,降低電磁現象對傳輸所產生的負面影響,而雙絞線互絞的程度愈高,電磁效應互抵的功效也就愈高,傳輸的效果也就愈好,但相對地成本也會比較高.
同 軸 電 纜
Coaxial Cable
同軸電纜可傳輸類比與數位訊號,最高傳輸速率為 10Mbps,是僅次於雙絞線的第二普及的傳輸線材,其可傳輸的頻率范圍較大,所以價格也比雙絞線高.
一般有線電視所裝設的纜線就是屬於同軸電纜的一種( RG - 59 ) , 有效傳輸距離介於 200 至 500 公尺.
而在區域網路中,則採用 RG - 58 同軸電纜.
同軸電纜的優缺點
優點
因為有雙重保護(金屬銅網和絕緣外皮) 較不易受外界干擾,而且壽命也較長.
缺點
和雙絞線相比之下,價格較昂貴,而且也很重.
光 纖
Optical Fiber
光纖
光纖是一種將訊息從一端傳送到另一端的媒介.是一條玻璃或塑膠纖維,作為讓訊息通過的傳輸媒介.大致與人的頭發的粗細相當.
光纖和同軸電纜相似,只是沒有網狀屏蔽層.中心是光傳播的玻璃芯.芯外麵包圍著一層折射率比芯低的玻璃封套, 以使光纖保持在芯內.再外面的是一層薄的塑料外套,用來保護封套.光纖通常被紮成束,外面有外殼保護. 纖芯通常是由石英玻璃製成的橫截面積很小的雙層同心圓柱體,它質地脆,易斷裂,因此需要外加一保護層.
光纖只能傳送數位訊號,一條光纖的直徑只有 125 ~ 140微米( ) ,大約一根頭發的粗細,光纖是由高純度的玻璃纖維 ( Core )被折射率較小的材質包層( Cladding )包住,再加上不透光的保護層所構成.
光波( Optical Signal )在中心纖維中傳輸,而包層則提供進行反射.一般數十條光纖被包裹在一起,便為光纜,以利纜線的布線架設.
光纖的傳輸速度約為 100Mbps 至 1Gps ,是目前傳輸速度最快而且也是最貴的傳輸媒介.
光纖系統的運作
任何通訊傳輸的過程包括:編碼→傳輸→解碼,當然,光纖系統的傳輸過程也大致相同.電子訊號輸入後,透過傳輸器將訊號數位編碼,成為光訊號,光線透過光纖為媒介,傳送到另一端的接受器,接受器再將訊號解碼,還原成原先的電子訊號輸出.
由於光纖是一種傳輸媒介,它可以像一般銅纜線,傳送電話通話或電腦數據等資料,所不同的是,光纖傳送的是光訊號而非電訊號.因此,光纖具有很多獨特的優點.
光纖的優點
光纖有許多優於銅線和同軸電纜的優點.因為它的 抗張強度好,質量小,而且比較小巧,能夠盡可能的減小安裝問題.這就是電話公司喜歡使用光纖的原因.許多現有的電纜管道已經完全裝滿了,不可能再增加新的電纜.把所有的電纜用光纖來代替可以節約很多空間,並且銅材料製造商在製造銅線時加價很多.光纖比銅線輕很多,這就極大減少了必須維護的昂貴機械支撐系統的需要.對於新的線路,因為安裝費用低廉,所以光纖要勝過銅線.
因為光纖不帶電,所以它們是用於易燃,易爆等危險環境的理想方法,在這種環境下,如果使用銅線,當銅線破裂時從缺口處爆出的火花將會引起爆炸事故的發生.而且,如果光纖被破壞,對人類也不會造成電擊的危險.另外,並不像用於結構性配線安裝的傳統銅線和鋁線會發生腐蝕一樣,玻璃纖維是 耐蝕 的材料.

尤其是在信號傳輸方面,光纜有著傳統電纜所無可比擬的優點.因為光纖 不會受電磁場的干涉影響,所以光纖提供了比銅線更清晰的信號.光纖也不會受到發動機轉動或電源故障的影響.而且,光纖中的 信號衰減較小,在長的線路上每30km才需要一個中繼器,而銅線每5km就需要一個中繼器,這使得光纖可以節約很多資金.另外,光纜完全可以連續使用550米(1800英尺)的長度.
光纖技術為迎合未來的需要提供了不可比擬的 彈性和擴展性.光纖可以提供比銅線高的多的帶寬,這使得它被用於高級網路.光纖不漏光並且難於拼接,所以光纖網路很難被竊聽,安全系數很高.
光纖優於銅線的原因是由於內部的物理結構不同.當電子沿銅線運動時,它們互相影響並且也會受到銅線外面的電子的影響.但是,光纖中的光子不僅 不會互相影響(沒有充放電),並且也不受光纖外光子的影響.
光纖由於具有重量輕,體積小,使用年限更久,沒有輻射,無電磁干擾,低衰減,傳輸頻寬大,不受雷擊以及竊取訊號安全性高等等的優點,已普遍運用做主要干線( Trunk lines )的傳輸纜線.
目前對光纖的推展較不利的因素則如價格高昂與鋪設的難度較高.
但是 光纖的不利因素,由於光的傳輸是單向的,雙向傳輸需要兩根光纖或在一根光纖上的兩個頻段.最後,光纖介面的價格比電子介面貴.但是將來超過幾米距離的所有固定線路的數字通信都有可能使用光纖.
微 波
Micro Wave
微波以線行進方式進行通訊,因受到視線距離的限制,且因傳送距離過長訊號會減弱,因此每隔約 30 至 50 公里便需架設一個中繼站( Relay Station ) ,並且須架設在至高點或架設高塔進行訊號傳送.微波傳輸速度快(傳輸速率為 45Mbps ),成本較低的優點,所以常被用來提供長途通訊服務如手機通訊.
衛 星
Satellite
人造衛星是由人類建造,以太空飛行載具如火箭,太空梭等發射到太空中,像天然衛星一樣環繞地球或其它行星的裝置.
通訊衛星( Communications Satellite )
通訊衛星傳輸的基本裝置是地面通訊站,它可以傳送及接收訊號,而通訊衛星部分則做為收發站 ( Space Station ).
通訊衛星從地面通訊站接收訊號(Uplink),加強訊號,改變頻率,然後再將訊號傳送到另一個地面通訊站.
通訊衛星一般發射於離地面 35600 公里的太空軌道上,當衛星繞行地球一圈的時間與地球自轉速度相同時,稱之為同步衛星(Synchronous Satellite),它所涵蓋的通訊范圍非常的廣,只要有三個衛星就可以涵蓋整個地球,達成全球通訊網路.
衛星電視訊號的傳送系依賴衛星地面上鏈(Uplink)站,將訊號打上距地球三萬六千公里的高軌同步衛星,而有線電視系統頭端以衛星天線接收下鏈訊號,再以同軸或光纖網路傳送到用戶端.
太空垃圾
[2005] 據統計,目前已經有約3000噸太空垃圾在繞地球飛奔.這其中大約有3.3億個直徑大於1毫米的物體,大到廢棄衛星和各類航天器的金屬部件,小到固體發動機點火產生的殘渣和粉末.
衛星電視廣播系統主要由四部分組成:
上行發射站,星載轉發器,測控站,地球接收站.
上行發射站把節目製作中心送來的信號(可以是數字電視信號,數字廣播,視頻,音頻,中頻信號等)加以處理,經過調制,上變頻和高功率放大,通過定向天線向衛星發射;同時也接收由衛星下行轉發的微弱的微波信號,監測衛星轉播節目的質量.
星載轉發器用於接收地面上行站送來的上行微波信號,並將它放大,變頻,再放大後,發射到地面服務區內.因此,星載轉發器實際上是起一個空間中繼站的作用,它應以最低附加雜訊和失真傳送電視廣播信號.
地面接收站接收來自衛星的信號,經過低雜訊放大,下變頻為中頻信號,中頻信號經過調頻,解調後得到基帶信號,分別送到視頻恢復電路和伴音解調電路,重新得到正常的視頻信號和伴音信號,直接送到電視監視器或電視機,重現彩色圖像和重放伴音,也可以重新調制到電視頻道上傳送給用戶.
衛星通信的優勢
利用衛星傳輸廣播電視節目是衛星應用技術的重大發展,衛星通信同現在常用的電纜通信,微波通信等相比,有較多的優點,具體表現在以下幾個方面:
●衛星通信的傳播距離遠.同步通信衛星可以覆蓋最大跨度達一萬八千公里的區域.在這個覆蓋區的任意兩點都可通過衛星進行通信,而微波通信一般是50公里左右設一個中繼站,一顆同步通信衛星的覆蓋距離相當於300多個微波中繼站.
●衛星通信路數多,容量大.一顆現代通信衛星,可攜帶幾十個轉發器,可提供幾十路電視和成千上萬路電話.
●衛星通信質量好,可靠性高.衛星通信的傳輸環節少,不受地理條件和氣象的影響,可獲得高質量的通信信號.
●衛星通信運用靈活,適應性強.它不僅能實現陸上任意兩點間的通信,而且能實現船與船,船與岸上,空中與陸地之間的通信,它可以組成一個多方向,多點的立體通信網.
●成本低.在同樣容量,同樣距離的條件下,衛星通信和其他通信設備相比,耗費的資金少,衛星通信系統的造價並不隨通信距離的增加而提高,隨著設計和工藝的成熟,成本還在不斷降低.
依軌道種類區分:
地球靜止軌道(GEO: Geostationary Orbit)
高軌道衛星,距離地表約36000公里高空,並且於赤道上繞行地球,又稱同步軌道衛星
極軌道(Polar Orbit)
太陽同步准回歸軌道(Synchronous near Recurrent Orbit)
衛星的種類
依軌道高度區分:
高軌道衛星(又稱同步軌道衛星):高軌道衛星距離地表約36000公里高空,並且於赤道上繞行地球
中軌道衛星:中地球軌道
低軌道衛星(又稱繞極衛星):低地球軌道
依衛星重量區分:
大型衛星(大於3000kg)>3噸
中型衛星(小於3000kg)<3噸
小型衛星(小於1000kg)<1噸
迷你型衛星(150kg)
微衛星(50kg)
衛星的種類
依衛星功能區分:
商業通訊衛星
科學衛星
軍事衛星
依用途區分:
廣播衛星:專為衛星電視設計及製造的人造衛星.
通信衛星:通訊衛星是目前與大家生活關系最密切的人造衛星.舉凡電視的轉播,個人的行動電話,與高速網路等和通訊有關的服務,都和通訊衛星脫離不了關系.
氣象衛星:氣象衛星的出現,使得人們得以掌握數日內的氣候變化.氣象衛星從遙遠的太空中觀測地球,不但能觀測大區域天氣的變化,針對小區域的天氣變化做觀察也一樣是他的例行任務.一般我們在看新聞的天氣預報時,主播背後的那幅衛星雲圖就是氣象衛星的觀測結果.氣象衛星除了對地球天氣與氣候的觀察外,他還能對所謂的太空天氣做監測工作.如太陽表面的風暴便屬此類.氣象衛星還有其他功能.它能為諸如洪澇,森林大火等天然災害提供監測情報,同時也能對諸如漁場資源,或土地資源提供一定的情報.如此可使各種天然資源開發與天災救助達到事半功倍的效果.
衛星的種類
導航衛星:導航衛星一開始都是為了軍事用途而設計的,而後由於民間的需求殷切,所以軍方才將此技術解密釋出.其中最著名,應用也最廣的,便是原屬於美國軍方使用的全球衛星定位系統,其簡稱為GPS.全球衛星系統的使用,使得人類的交通更加安全,也更加有效率.尤其是對航行於茫茫大海中的船或廣闊無際天空中的飛機,有了全球衛星定位系統,他們將不至於迷失方向,並且能將航道控制在最有效率的路線上.因此除了增加安全性外,更能進一步降低航運成本.同時不僅是海運與空運,其他如鐵路運輸均能藉此提高運輸效率.目前已有一些先進的車廠將此套設備安裝在個人車輛上.其功用不但能當地圖使用,更能藉由地面的服務站為車主導引至最近的路線,甚至是避開塞車的麻煩.直到今日,全球衛星定位系統大多與其他種類的衛星相輔相成,使得前述的各種衛星有更精確的定位能力,有大大的提高了資料的可用性.
衛星的種類
地球觀測衛星:這些衛星允許科學家聚集有價值的關於地球的生態系統的數據.
天文學衛星
偵查衛星
空間衛星
免拖曳衛星
科學技術衛星
預警衛星
反衛星衛星
衛星的種類

Ⅷ 為什麼鐵路機車要安裝stp是什麼意思

主要是調車機安裝的，使用人員有調車司機，調車區長，調車員制動連接員