重慶鐵路規劃圖

1. 重慶鐵路建設有望更上層樓嗎

重慶鐵路建設有望更上層樓嗎？

我覺得是非常有可能的。

因為我們都知道一個區域的發展是由多種因素所決定的，其中一個重要因素就是交通，如果交通條件得到改善的話，可能這個地區的經濟發展就會非常迅速，如果交通條件受到限制的話，可能這個地區在發展過程中就會逐漸顯現出很多劣勢，這就是俗話說的要想富先修路，其實就是這個道理。

以上就是我對這個問題的回答，希望我的回答能夠對大家有所幫助喜歡的朋友可以在相關評論區點贊關注，我將會和大家積極互動，積極討論。

2. 渝西高鐵走向最新消息

2016-03-19 19:50西安本地寶
西渝高鐵最新進展

西渝高鐵從西安到達重慶的一條高速鐵路線，規劃該鐵路時速在300公里左右，目前還未施工處於規劃中，重慶市政府稱國家鐵道部已於日前同意部市共同推進西安—重慶高速鐵路項目，並且進入了規劃設計階段。

西渝高鐵線路圖：

西渝高鐵線路圖

西渝高鐵交通「鐵三角」示意圖

西渝高鐵開工時間：未確定

西渝高鐵通車時間：預計2020年

可以預見，到2020年，重慶鐵路客運將實現「1小時成都，2小時貴陽，3小時昆明、西安，4小時長沙，5小時蘭州、武漢，6小時廣州，7小時上海，8小時北京」的目標。目前，西安-成都鐵路客運專線已完成前期勘測工作，2009年11月正式開工建設;成都-重慶高鐵已經通車。

線路：(陝)西渝(重慶)高鐵由西安經萬州至重慶

西渝高鐵站點分布詳情：

沿途站點：西安、柞水、鎮安、安康、嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶，規劃時速為300公里。

3. 遂渝鐵路的鐵路規劃

遂渝鐵路起始於達成鐵路的遂寧南站，遂寧站至遂寧南站為遂寧南聯絡線和遂寧南疏解線，不計入遂渝鐵路里程，遂寧南聯絡線在遂寧站與達成鐵路單線和遂新聯絡線（遂寧站至遂成鐵路新橋線路所）互通。遂渝鐵路自遂寧南站出站後，兩跨涪江，經潼南縣和合川區後，兩跨嘉陵江，在沙坪壩區井口立交接入重慶鐵路樞紐至重慶北站。該線路設計運營總里程為155公里，其中，上行線（遂寧南至重慶北方向）計155公里，下行線（重慶北至遂寧南方向）計145公里。該線橋隧眾多，佔全線三分之一以上，重點控制工程有遂寧市的明月大橋、兩跨涪江的特大橋、兩跨嘉陵江的大橋及4228米的荊竹嶺隧道、2930米的西山坪隧道。
總投資48.18億元、建設工期為3年的遂渝鐵路二線於2009年1月開工，建成後從成都直達重慶僅需2小時。
遂渝鐵路二線起於四川省遂寧市，止於重慶市，全長131.166公里（新建里程，並非總里程），設計時速200km/h，該線路與既有遂渝鐵路將基本等高並行，作為滬漢蓉快速客運通道的一部分。從成都出發經成遂渝高速鐵路到重慶理論上最快需兩個半小時，遂渝鐵路二線建成後，成渝直達比過去提前約半小時。
遂渝鐵路設計時速200km/h，2015年之前由於當時CTCS-2列控系統未安裝，全線限速160km/h。2015年遂寧南至合川段加裝CTCS-2列控系統後，由於2015年年底成渝客運專線即將開通，為保證成渝客專開通後的高速動車組客流，遂渝鐵路遂寧南至合川段在滿足提速至200km/h條件的情況下仍然未提速，截止2015年9月全線限速仍為160km/h。（2015年1月1日後，遂渝鐵路在渭沱站通過轍叉角為30號，側向通過速度為120km/h的高速可動心道岔與蘭渝鐵路渭沱至重慶北段互通，所有動車組列車和Z50次列車在渭沱站減速至120km/h後經由可動心道岔切入蘭渝鐵路正線至重慶北站，動車組上蘭渝鐵路後速度提升至200km/h，Z50次列車恢復至160km/h。）

4. 通過重慶的鐵路干線有哪幾條

通過重慶的鐵路，且已經全線修好，通車的有：
成渝鐵路、遂渝鐵路、襄渝回鐵路、渝懷答鐵路、渝黔鐵路（又叫川黔鐵路）

正在修的且過重慶的鐵路有：
蘭渝鐵路、渝利鐵路、南涪鐵路、襄渝鐵路復線

即將修的或規劃中的鐵路且過重慶的鐵路有：渝黔鐵路新線、遂渝鐵路復線、渝萬城際鐵路（渝鄭鐵路）、成渝城際鐵路、渝昆鐵路

5. 鄭渝（鄭州至重慶）鐵路是中國高速鐵路網規劃的重要線路，初步規劃有①線、②線兩種方案。圖甲為鄭渝高速