鐵路380

Ⅰ 如何區分CRH380 ABCD四個型號

最直觀的方式就是看車頭可以區分。

Ⅱ 和諧號380A的中國鐵路快速進入高速發展的新時期

2004年初，國務院批准了中國鐵路中長期發展規劃，到2020年，將建設「四縱」、「四橫」、三個城際客運專線，總長1.2萬公里，中國鐵路快速進入高速發展的新時期。10月，在黨中央、國務院「引進先進技術，聯合生產製造，打造中國品牌」的戰略部署指導下，在鐵道部的直接領導與支持下，中國北車在國內第一個進入鐵路技術引進序列，確立了「製造一流產品，建設一流基地，打造一流隊伍」的技術引進消化吸收再創新戰略。在其後的近六年時間里，中國北車先後與阿爾斯通公司和西門子公司合作，共同研製了時速250公里和350公里的高速動車組，建成了國內一流的時速250公里和350公里速度等級的動車組技術與製造平台，建設了CRH3型動車組轉向架研發製造平台。
2009年3月16日，在中國北車兩個技術平台建設、兩個高速動車組研製和第一代高鐵工人隊伍建設的基礎上，一年後的今天，我們在長春基地向全國人民匯報，中國北車實現了一流產品製造、一流基地建設和一流隊伍打造的戰略目標。 鐵道部等領導成為380A的首批客人。
380A車身雪白，車窗呈深褐色。車身正中環繞了一抹漂亮的湖藍色。車廂內空間寬敞,簡潔舒適。松軟的坐椅可調節並後仰。坐椅背面設計了可折疊的小餐桌。
「新一代高速動車組的編組以16輛長編組為主,也有8輛編組形式。」工作人員介紹，兩種編組形式的高速動車組均設有VIP車、一等座車、二等座車和餐車。16輛長編組的高速動車組，VIP定員46人，一等座車定員129人，二等座車定員791人，餐車定員38人，全列定員1004人。 不同車廂座位設置不同。一等車廂座位並排四個，倆倆一組，中間為通道。二等車廂並排五個座位,呈二、三式並列，中間為通道。VIP車更舒適,座位為面對面式設置，中間有餐桌。
「由於VIP車廂內坐椅較少，空間較大，所以比較適合商務客人舉行移動辦公會議。」工作人員介紹。餐車里設有雅緻的吧台。 2009年3月16日，鐵道部與中國北車簽署了研製100列時速380公里新一代高速動車組的合同。這也是中國北車在成功研製並運營時速350公里高速動車組後，再次沖刺高速運營世界之巔。
下線的首輛380A新一代高速動車組，是長客股份公司在既有CRH3技術平台基礎上開發製造的。車輛設計融匯了國內外鐵路、航空、公路等各種交通工具的特點,滿足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行、餐飲，以及娛樂、休閑、會議等需求。因此，CRH380A新一代高速動車組也被譽為「鋼軌上的星級酒店和商務中心」。 380A是當今世界速度最快、功能最全、安全可靠性更高的產品,它持續運營時速350公里，最高運營時速380公里，相當於每秒105米，最高試驗時速可超過400公里。
時速380公里意味著什麼?我們不妨做一個純理論上的運算。長春與吉林城際鐵路長度為近百公里,如果不考慮鐵路設計能力等情況，長春到吉林一刻鍾就能到。380A整車設計體現十大技術創新，包括低阻力流線頭型、高氣密強度和氣密性車體、先進的隔聲減振技術等，乘坐舒適，平穩低噪，也更節能環保。
380A的生產技術已經世界領先,今後,長客能生產多少380A,鐵道部就采購多少,前提是要保證質量。今後，380A將用於京滬高鐵、哈大客運專線的營運。

Ⅲ 高鐵的速度是380嗎

高鐵和諧號的時速是300，復興號的時速是350。

Ⅳ 航空和高鐵中的380（如空客380、CRH380）是什麼意思謝謝

CRH380動車組系列的「380」代表的是時速最高380km/h
而空客A380的「380」只是空客延續慣用命名方式「A3X0」（例如空客A320、空客A330）
兩者沒有什麼聯系

Ⅳ CRH3和380b的區別

1、技術來源不同

CRH3：

和諧號CRH3型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，而向德國西門子公司和中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司訂購的CRH系列高速動車組。

CRH380B：

CRH380B型電力動車組由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司、長春軌道客車股份有限公司在CRH3C型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組，也是「中國高速列車自主創新聯合行動計劃」的重點項目之一，並將以此為基礎研製時速400公里的CIT400B檢測車。

2、主要運營線路不同

CRH3：

成都鐵路局：成渝高速鐵路、渝貴鐵路、西成高速鐵路、蘭渝鐵路、滬昆高速鐵路。

廣州鐵路集團：京廣高鐵、廣深港高鐵、杭福深鐵、衡柳鐵路、貴廣客運專線、滬昆高速鐵路。

CRH380B：

哈大高鐵、京哈高鐵、京滬高鐵，寧安客運專線。

3、品種類型不同

CRH3：CRH3A、CRH3C

CRH3A

CRH3A型動車組由中國北車主導，中國北車所屬長客股份公司和唐車公司聯合設計生產，並於2013年6月8日在長客亮相。CRH3A型動車組以CRH380BL技術平台為基礎，借鑒了CRH380BL、CRH380CL、CRH380B、CRH5型動車組的優點，研製開發的自主知識產權動車組。

CRH3C

CRH3C型電力動車組採用動力分散式，每列8節編組，共4節動車和4節拖車（4M4T），最高運營速度達350km/h。

CRH380B：非統型CRH380BG、統型CRH380BG、CRH380BK、CRH380BL

非統型CRH380BG型動車組列車總數為40列（CRH380BG-5546～CRH380BG-5585），全部由長春軌道客車生產，採用4動4拖的編組方式，牽引功率為9200千瓦。

統型CRH380B型動車組列車總數為97列（CRH380BG-5586～CRH380BG-5600、CRH380BG-5626～CRH380BG-5636、CRH380BG-5684～CRH380BG-5729、CRH380BG-5762～CRH380BG-5786)全部由長春軌道客車生產，根據中國鐵路總公司的要求採用根據運營經驗和乘客乘坐需求，在各型動車組技術平台上，對列車的車型、定員、旅客服務設施、司機操作設施、列車的主要性能進行統一而設計出來的動車組的設計。

由唐山軌道客車(CRH380B-3571或之後)或長春軌道客車(CRH380B-5637～CRH380B-5681、CRH380B-5730～CRH380B-5761、CRH380B-5787或之後)生產，採用4動4拖的編組方式。

CRH380BL型動車組列車總數為115列，其中45列由長春軌道客車生產（CRH380BL-5501～CRH380BL-5545），另外70列由唐山軌道客車生產（CRH380BL-3501～CRH380BL-3570），採用了8動8拖的編組方式，牽引功率為18400千瓦，列車由1輛商務車（又稱VIP座車）、4輛一等座車、10輛二等座車和1輛餐車組成，其中商務車28人，一等座186 人，二等座829人，定員為1043人。

Ⅵ 一條鐵路長380什麼

千米

Ⅶ CRH380的含義

樓上答錯了，中國高速鐵路應該是China high-speed railway，CRH的准確定義是中國鐵路和諧號，也就是CHINA RAILWAY HEXIE，這是鐵路領域官方稱謂。

Ⅷ 為什麼基本差不多所有高鐵上運行的基本都是CRH380B型車 380A型車很少很少

目前我國高鐵運行的高速列車主要車型為CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，專CRH380A、CRH380AL、CRH380BL，其分布如下：
CRH1、CRH2和CRH5主要用屬於既有線改造後的動車擔當任務，其中上海局配屬的CRH1居多，北京局和沈陽局、哈爾濱局配屬的CRH5居多，也有部分CRH2，武漢局、鄭州局、廣鐵集團配屬的CRH2和CRH1居多。
目前高鐵（300km/h）大多是CRH3、CRH380A、CRH380AL、CRH380BL，CRH3用於京津城際，CRH380A、CRH380AL、CRH380BL在京滬、滬寧、滬杭、武廣、鄭武、鄭西高鐵都有使用。此外，還有一部分CRH2改進型也擔當300km等級的高鐵乘務。

Ⅸ 高鐵380AL代表什麼意思

高鐵380AL是一種高鐵車型代號，全稱為CRH-380AL高速動車組列車，是火車迷們喜愛的特別車型，號稱時速可回達500公里，不論答是外觀還是內部設計均與普通的動車不同。

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Ⅹ 上海鐵路局使用的CRH380A及CRH380B在哪兒

上海局沒有配屬380A。。。。。。原來配屬的都轉走了，現在配屬的高鐵都是380B，還有剛剛配屬的380D。380B主要是京滬，滬寧，滬杭，杭長。380D是滬杭。