成貴高鐵大方站2台4線

Ⅰ 畢節有沒有火車站

畢節有5個火車站，分別是大方站、畢節站、納雍站、織金站、草海站。

1、大方站

大方站（Dafang Railway Station）位於貴州省畢節市大方縣東關鄉朝中村七家田，車站規模2台4線，現為三等站，是成貴高鐵站位設置最高的站。成貴高鐵大方站選建點距離大方縣城7公里。

2、畢節站

畢節站位於畢節金海湖新區G326國道（碧陽大道）旁 ，引入鐵路有成貴客運專線、黔畢昭鐵路、隆百鐵路、畢水興城際鐵路。設6站台15線，為畢節最大的火車站。

畢節站位於金海湖新區梨樹鎮，是成貴高鐵沿線最大的高鐵站。站房為線側平式站房，站房面積為20000平方米，站台上設有柱鋼筋混凝土雨棚，設旅客進站天橋及旅客出站地道。

3、納雍站

納雍火車站，位於貴州省畢節市納雍縣境內，是畢節市一個重要的火車樞紐站。

織納鐵路是貴六鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起於織金縣，從隆皇鐵路織金北站隆昌站端引出，至納雍縣雍熙鎮沙鍋寨村設納雍客站，在雍熙鎮海壩村設納雍貨運站，正線長60.1公里。十一局集團承建的織納鐵路2標位於貴州省納雍縣境內。

4、織金站

織金火車站北站位於貴州省畢節市織金縣綺陌街道，設計總長2595.95M，設到發線6條，有效長度880M，設立側式站台、場坪各一座、站同左設綜合維修工區一處。

車站為中間站。織金北站接入站有織納鐵路（織金縣至納雍縣）、林織鐵路（清鎮市林歹鎮至織金縣）、黃織鐵路（普定縣黃桶村至織金縣）、織畢鐵路（織金縣至畢節市），為四條鐵路線的客貨共用站，保障了織畢、織納、林織鐵路全線建設。

5、草海站

草海站是貴州省較早的縣級火車站之一，位於貴州省畢節市威寧縣草海鎮，在縣城設有客運站1個，貨運站1個，沿線設有客運站12個，貨運站6個。

2004年1月威寧站更名為草海火車站,威寧南站更名為清水溝站。

Ⅱ 成貴高鐵到底還修不修，誰能給個最新的官方消息。

成貴鐵路樂山至貴陽段西起四川省的樂山市，向東經四川省的宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。

2009年12月國家發改委以發改基礎〔2009〕3068號《國家發展改革委關於新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段項目建議書的批復》同意建設成貴鐵路樂山至貴陽段。2010年1月，中鐵二院完成了《新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段可行性研究》，根據鐵道部計劃安排，結合可研設計工作進程，中鐵二院工程集團有限責任公司於2010年7月編制完成了《新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段環境影響報告書》，環保部以環審[2010]290號《關於新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段環境影響報告書的批復》進行了批復。
中鐵二院於2013年3月編制完成本項目的初步設計文件。初步設計線路方案較原環評階段發生了部分變化，接受建設單位委託後，評價單位根據初步設計變化情況，於2013年3月對現場進行了踏勘、調查，並開展現場監測、收集資料等工作，於2013年6月編制完成了《新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段工程變更環境影響報告書》初稿。
待《報告》審核通過後，即可開工建設。如果搞得快，今年7月可以動工。

Ⅲ 成貴高鐵畢節段大方縣有哪家單位中標

成貴高鐵畢節段至大方段是哪家單位中標？

Ⅳ 成貴高鐵經過哪些縣市

成貴高鐵起於成都市，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。

成貴高鐵起於四川省成都市成都東站，止於貴州省貴陽市貴陽東站，沿線途經的四川、雲南、貴州三省，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、織金洞、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。

(4)成貴高鐵大方站2台4線擴展閱讀：

成貴鐵路全線通車後，將形成新的出川鐵路大通道，對進一步縮短中國西南地區乃至西北地區與華東、華南地區間的時空距離，完善西部路網結構，促進沿線旅遊資源開發，加快川滇黔三省城市群建設和經濟社會發展，推動西部大開發戰略實施具有重要意義。

成貴高鐵建成後將主要承擔川西、川南、滇北昭通及黔西畢節地區通往華南三省、湘閩贛浙的客流，沿線3600多萬人口將獲益。成貴高鐵沿線煤炭、鹽鹵、旅遊、內河航運資源優勢十分突出，有利於樂山煤炭、旅遊等資源的進一步開發利用。

未來沿線城市將發展以成都為中心的川西平原都市群，以樂山―五通橋―犍為―宜賓為發展軸的川南城市群，以貴陽為中心的城市群，通過城鄉統籌發展形成成貴經濟走廊。

Ⅳ 畢節有火車站嗎

截至2019年9月，畢節有5個火車站，包括畢節站、織金北站、草海站、納雍站、大方站。

1、畢節站

畢節站位於畢節金海湖新區梨樹鎮，是成貴高鐵沿線最大的高鐵站。站房為線側平式站房，站房面積為20000平方米，站台上設有柱鋼筋混凝土雨棚，設旅客進站天橋及旅客出站地道。

距離碧陽大道約500米，海拔高程1435-1459米，相對高差約25米。場區位於一緩丘台地上，整個場區地勢開闊較平緩，地形北高南低，地形坡度一般5°-25°。 畢節站為中型鐵路旅客車站。

2、織金站

織金火車站北站位於貴州省畢節市織金縣綺陌街道，設計總長2595.95M，設到發線6條，有效長度880M，車站為中間站。

織金北站接入站有織納鐵路（織金縣至納雍縣）、林織鐵路（清鎮市林歹鎮至織金縣）、黃織鐵路（普定縣黃桶村至織金縣）、織畢鐵路（織金縣至畢節市），為四條鐵路線的客貨共用站，保障了織畢、織納、林織鐵路全線建設。

3、草海站

草海站是貴州省較早的縣級火車站之一，位於貴州省畢節市威寧縣草海鎮，距宜賓站334公里，離茂名東站1405公里，離廣州站1766公里，距昆明站500公里，等級為三級站。隸屬成都鐵路局管轄。辦理客運和貨運業務。

4、納雍站

納雍火車站，位於貴州省畢節市納雍縣境內，是畢節市一個重要的火車樞紐站。納雍站於2016年1月10日正式投入使用。

納雍火車站所在織納鐵路是貴六鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起於織金縣，從隆皇鐵路織金北站隆昌站端引出，至納雍縣雍熙鎮沙鍋寨村設納雍客站，在雍熙鎮海壩村設納雍貨運站，正線長60.1公里。

5、大方站

大方站位於貴州省畢節市大方縣東關鄉朝中村七家田，車站規模2台4線，為三等站。成貴高鐵大方站選建點距離大方縣城7公里，因地勢起伏較大，形成了進站一架橋，是整條鐵路中站位設置最高的站。

Ⅵ 畢節市大方高鐵站口那三個字是什麼

大方站（Dafang Railway Station），位於中國貴州省畢節市大方縣，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，是成貴高速鐵路上的一個客運站。

Ⅶ 成貴高鐵具體設立哪些站點，尤其是經過宜賓設立了哪些站點，具體位置在什麼地方謝謝。

從成都出發，沿成綿樂城際鐵路到樂山，向東經四川省犍為縣、宜賓內市、長寧縣、興容文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州的畢節市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。
宜賓站暫時規劃於趙場方向，長寧站好像在硫酸廠那邊，興文站在縣城3公里處設站。

Ⅷ 成貴高鐵經過哪些地方

成貴高速鐵路起自成都市成都東站，向南經雙流國際機場至眉山、樂山，向東經四川犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南威信縣、鎮雄縣，貴州畢節市、大方縣、黔西縣，最終進入貴陽市區。

截至2019年12月16日，成貴高速鐵路全線共設24個辦理客運業務的車站，其中四川段16個、雲南段2個、貴州段6個。

分別為成都東站、成都南站、雙流機場站、雙流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山東站、青神站、樂山站、犍為站、泥溪站、屏山站、宜賓西站、長寧站、興文站、威信站、鎮雄站、畢節站、大方站、黔西站、清鎮西站、白雲北站、貴陽東站，另設越行站威信舊城站。

價值意義

成貴高速鐵路作為四川省第一條南向快速客運鐵路通道，其建成通車將形成四川省至粵港澳大灣區、北部灣經濟區的高速大通道，對四川省提升南向互聯互通水平，進一步擴大開放，促進經濟社會發展具有重要意義。（四川省發展和改革委員會評）

成貴高速鐵路是中國「八縱八橫」高速鐵路網蘭州（西寧）至廣州通道的重要組成部分，線路在成都樞紐與西成高速鐵路、成渝高速鐵路連接，在貴陽樞紐與貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路連接，沿途的川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地區結束了沒有高速鐵路的歷史；

這對進一步縮短中國西南、西北地區與華東、華南地區的時空距離，助力區域脫貧攻堅，加快城市群建設，推動西部大開發等具有重要意義。（新華社評）

成貴高速鐵路建成後，將是四川省連接泛亞鐵路和出海的對外進出口貨物主通道，今後還將西延至西藏、新疆。（中國新聞網評）

Ⅸ 中鐵十五局在貴州省畢節市大方先成貴高鐵包庇二手包頭拖欠農民工工資

你好，這種情況建議你拿著你們的用工合同、聊天記錄、通話錄音等證據直接上法院起訴對方，通過起訴主張自己的合法權益