鐵路公免票

❶ 鐵路職工內部免票長什麼樣

沒有你說的內部免票，那是社會上以訛傳訛的說法。

大家都羨慕這個東西吧，但這東西背後有多少心酸啊。

首先，你去找領導開出差證明書，沒有過硬的理由不給開，因為鐵路管得很嚴，每個單位乘車證使用都是有額度管著的，按比例配下來的。你隨便用了別人可能就用不上了。

其次，列車長很反感這種東西，你拿著工作證、出差證明、乘車證上車讓車長給你補一張上面的票，車長一般都說沒有。車上的補票算是車隊的收入，人家放著幾百塊錢不掙非要掙你這2塊錢啊？所以你想用這些東西一般是很麻煩的，很多鐵路工人都受不了這個氣，直接全價補票，圖個心裡痛快。

鐵路局下屬各單位在鐵路沿線分布，有的甚至跨省分布，2006年合並站段，北京局有一個段甚至管理一萬多人。職工的上下班、回家都要坐火車跑上幾十上百公里（汽車太貴，而且很多小地方乾脆沒有汽車），於是想了這么一個辦法，開通勤票，通勤票和火車票不一樣，上面貼照片的，檢查的時候，出示這個票和工作證。

就可以坐硬座，趕上淡季比如說春運的時候也能做一會兒卧鋪。沒錯，你沒看錯，就是春運！大年三十一過，車上空空的，卧鋪很多空下的。大家都回家過年了，這些鐵路工人還要去上班。

還有一種票，就是差票。也叫公免票。比如出去看病、學習、出差，本局開的通勤票就不好使了。需要單位開鐵路出差證明書、乘車證、鐵路工作證，去車站或者車上補一張2元的乘車簽證，也就是所謂的2元票。

❷ 鐵路公免票可否乘坐北京-天津的城際列車

首先確定您的乘車區間，是否符合北京-天津。另外公免票有很多種，如：全年定期、臨時定期等，享受不同待遇

❸ 鐵路通勤票與公免票的區別

通勤票與公免票的區別：

通勤票主要是為員工通勤需求服務，公免票主要是為員工提供公務需求服務。

現在鐵路部門職工工作使用的乘車證主要包括通勤票和公免票兩種。
通勤票主要是為員工通勤需求服務，鐵路沿線有各個站和工作崗點，員工工作崗點和住處可能不在一個地方。
所謂公免票主要有兩種情況：一種是一些負責檢查或監督任務的崗位，比如客運部門的領導，經常需要專門到各個車站和列車上檢查，這類人就可以辦理全年或季度定期的到各個車站的公免票，使用范圍也就是它管轄的范圍;另一種情況就是臨時出差或公務需求，鐵路職工可以拿著相關證明辦理一次性的往返公免票。這些乘車證都需要與鐵路工作證配合使用。

(3)鐵路公免票擴展閱讀：

關於公免票動車

一般人員不能憑公免票乘坐動車!

鐵道部下過文，除各級檢查人員，時速三百公里的動車，公免不能登乘。

鐵路部門規定，對內部職工使用乘車證乘坐動車組列車嚴格控制。

持有鐵路乘車證的鐵路職工允許乘坐速度不高於250公里/小時的動車組二等車，但須辦理簽證後才可乘車;每天每趟動車組公免簽證票額控制在3%以內(具體到D5204次車，定員610人，只有15張為公免簽證票)。開車前4小時,公免簽證剩餘票額自動面向社會公開發售。

參考資料：

網路-動車公免票

❹ 鐵路局工作人員可以免費乘坐火車嗎

鐵路局工作人員不可以免費乘坐火車，這是鐵路局的硬性規定。鐵路局工作人員除了在工作期間乘車不用花錢之外，其他時間段乘火車，都是需要自掏腰包買票的。對於鐵路局這樣的規定，我是贊同的。

而鐵路局員工乘車買票，也是社會公平的一種體現。鐵路局不因自己是鐵路的管理者，就濫用手中的職權，有利於在社會中樹立平等的觀念，宣揚社會公平。

鐵路運營的資金來源於國家財政，鐵路局員工乘車買票，也能增加鐵路系統的收入。而這些錢反過來又會回饋給鐵路系統，比如鋪設更多的鐵路，增設更多的高鐵列車等，能促進我國鐵路事業的發展，為乘客帶來更舒適的出行體驗。

❺ 去鐵路公免票需要什麼

去鐵抄路公免票需要領導襲審批簽字到勞資部門交低押金。
但一般人員不能憑公免票乘坐動車。
一般是指鐵路職工只在通勤（就是上班需要做火車）或者出差的時候可以享受免票待遇，免票可以在火車站簽卧鋪或者硬座票。但是也經常簽不到卧鋪的。
關於公免票動車
一般人員不能憑公免票乘坐動車。
鐵道部下過文，除各級檢查人員，時速三百公里的動車，公免不能登乘。鐵路部門規定，對內部職工使用乘車證乘坐動車組列車嚴格控制。
持有鐵路乘車證的鐵路職工允許乘坐速度不高於250公里/小時的動車組二等車，但須辦理簽證後才可乘車；每天每趟動車組公免簽證票額控制在3%以內(具體到D5204次車，定員610人，只有15張為公免簽證票)。開車前4小時,公免簽證剩餘票額自動面向社會公開發售。

❻ 鐵路公免票也要實名嗎

簽號必須也是實名制，但是不簽票能不能上車就不知道了。

❼ 鐵路公免票可以坐動車嗎

一般人員不能憑公免票乘坐動車！
一般是指鐵路職工只在通勤（就是上班需要做火車）或者出差的時候可以享受免票待遇，免票可以在火車站簽卧鋪或者硬座票。但是也經常簽不到卧鋪的。
關於公免票動車
一般人員不能憑公免票乘坐動車！鐵道部下過文，除各級檢查人員，時速三百公里的動車，公免不能登乘。鐵路部門規定，對內部職工使用乘車證乘坐動車組列車嚴格控制。
持有鐵路乘車證的鐵路職工允許乘坐速度不高於250公里/小時的動車組二等車，但須辦理簽證後才可乘車；每天每趟動車組公免簽證票額控制在3%以內(具體到D5204次車，定員610人，只有15張為公免簽證票)。開車前4小時,公免簽證剩餘票額自動面向社會公開發售。

❽ 什麼是公免票

一般是指鐵路職工只在通勤（就是上班需要做火車）或者出差的時候可以享受免票待遇，免票可以在火車站簽卧鋪或者硬座票。但是也經常簽不到卧鋪的。
關於公免票動車
一般人員不能憑公免票乘坐動車！
鐵道部下過文，除各級檢查人員，時速三百公里的動車，公免不能登乘。
鐵路部門規定，對內部職工使用乘車證乘坐動車組列車嚴格控制。
持有鐵路乘車證的鐵路職工允許乘坐速度不高於250公里/小時的動車組二等車，但須辦理簽證後才可乘車；每天每趟動車組公免簽證票額控制在3%以內(具體到D5204次車，定員610人，只有15張為公免簽證票)。開車前4小時,公免簽證剩餘票額自動面向社會公開發售。