❶ 鐵路機關
國企調動都很難
❷ 本科生在鐵路局機關待遇如何
在我們單位 本科生要下到一線作業現場 和工人師傅一起作業
說白了就是把你當工人用 一些技術性的復雜的你做不來 就找些能做的活兒讓你干
鐵路是隨著鐵路線走 在基層單位 越是逢年過節 活兒越多 因為是客運高峰 最起碼鐵路基層必須保證乘客能夠安全的乘車 如果剛畢業的大學生在一線實習 那麼他就不一定有固定的休息
鐵路是國企 但是福利待遇和你想像中的國企差了很多
怎麼說呢... 反正只要你幹活 就有錢 圖個安穩 而且和那些私企什麼的比 沒有那麼大的壓力
但是畢竟是有政治氣息的國企 肯定不如私企那麼靈活 剛畢業的學生難免會有抵觸 就好像對待新聞聯播那樣...
另外這里一個蘿卜一個坑 各個崗位都有人坐鎮 可能那些新來的 覺得和電視裡面 只要拼搏就能上位的情形有出入 覺得無從下手吧。。。
福利待遇的話各個地方不一樣 得結合當地的消費水平和其他單位的情況來看 反正在我們這 待遇還算可以吧
有的本科生下了基層 覺得自己有學歷 有幹部身份 就比工人師傅高一等 放不下身架 但是在基層如果沒有師傅們點撥你 幫襯你 除非你不做技術或者不接觸現場或者背景特別硬 否則本科生就啥也不是
我也不說不清鐵路好不好 反正我在這還是挺知足的 沒有那麼大的壓力 掙得雖然不夠風光 但是夠花
有時候看著網路上面一面倒的聲討鐵路 看著也挺無奈的 鐵路基層的工人師傅們也是有老有小的 一些人在上網謾罵鐵路的時候 他們在一線辛辛苦苦的工作 被人嫌棄春運得不到解決 他們卻得為了保證那些滿足不了旅客需求的列車 能夠正常安全的運行 大年三十都得堅持在崗位的第一線 我看我師傅的夜班費每天才1塊5...春節加班是三倍吧？ 才4塊5...
一些說鐵路黑幕的人 他們可能這一輩子都沒有真真正正的去了解過鐵路...
❸ 大家好，我想請教一下，進鐵路局機關是什麼程序，需要多久才能辦好
基本沒戲，最快就是局機關直接招聘，但是可能性極小
其次就是按照普通程序，你分配到站段，當然你必須是本科以上學歷，否則的話絕對沒戲，在站段基層有1-2年的工作經驗之後，如果你是機務段的，你可以報考局機關機務處，電務段的報考電務處，錄取率為。20人考，要2人，機率小，所以基本還是從底層做起
最後，如果你家很有背景，特別大的背景，那就不好說了。我說的是普通現象。
❹ 請各位朋友幫幫忙 鐵路局調動問題 不勝感激
最好不要等轉正了，現在就開始找人吧，調動這事走光明路子肯定不行，你遞個申請，然後上頭批一批，然後你就回家了，這肯定不可能。你找關系的時候，問你的關系人具體你都需要干什麼，走哪些步驟，這是根據你的活動步驟來的。局內調動也是很難的，尤其是你轉正，定下來以後，那更難，所以抓緊吧。一般的話，是你實習的時候，聯系好一個肯接受你的單位，然後你申請回去，剩餘都是跑關系了。因為你畢竟是回大本營，而不是去那些小地方。那個人事處的吧，就算他不管，他也會知道這事是該怎麼弄的
❺ 鐵路現在需要之前工作人員去幫忙嗎
鐵路現在需要之前的工作行程去幫忙嗎？現在需要之前的工作人員去鐵路上幫忙嗎？如果需要的話，你願意去這個你可以咨詢一下鐵道部，還有繼續一下，你之前管理你就是一些領導哈，他是不需要你們之前的員工去幫忙，如果需要的話，你去就好了，如果不需要的話，因為現在有一勤可能坐車的人比較少，鐵路運營的也比較少，有很多鐵路線路都停止運營了，所以我覺得你可以問一下你現在領導，他會告訴你的。
❻ 鐵路機關指的什麼
一般來講，機關是指鐵路局機關，基層站段的各個科室部門是不叫機關的。
鐵路系統幹部與工人之間的工資及各項福利待遇差別懸殊，尤其路局機關幹部更比基層站段的工人工資多幾倍甚至幾十倍，所以稍有一些關系的人都往機關里跑。
如果進不了機關，分在基層站段，要是有鐵路院校的本科畢業文憑的話，托關系花一筆錢進個科室也比工人強百倍。