1. 貴廣高鐵建設中可能會遇到的困難有哪些
環境位置特殊，施工空間狹小，施工難度大，是貴廣高鐵廣州樞紐跨鹽穗路斜拉橋建設中面臨的難題。
貴廣高鐵也被稱為「穿越喀斯特的超級鐵路」，與國內其他高鐵相比，這條鐵路有著獨特的個性。貴廣鐵路公司總經理張建波說，貴廣高鐵地處西南復雜艱險山區，峽高谷深，施工難度極高。這條全長856公里的鐵路，有510座橋梁、238條隧道，橋隧比高達83%。整條鐵路有二分之一穿行於地下，穿越270多座溶洞。其中的貴州段橋隧比92.1%，在全國鐵路線中名列前茅。
項目建成後，旅客坐火車從貴陽到廣州將由的22個小時縮減至不足4個小時。貴廣高鐵建成前，從貴陽到廣州要先向東沿湘黔線到達株洲，然後再轉京廣線南下到達廣州。這不僅耗費時間，且給本來就已不堪重負的京廣線造成更大的負擔。
而貴廣高鐵則取直線經廣西桂林、賀州等地，直達廣州鐵路樞紐廣州南站，耗時大大縮短，同時也將極大緩解相關線路的負荷。貴廣高鐵與已開工建設的渝黔新線鐵路、蘭渝鐵路，以及待建的柳肇鐵路等項目建成後，我國西北、西南地區連接珠三角、粵港澳地區的快速鐵路客、物流通道將被打通。
建成後是西南地區最便捷的鐵路出海大通道，是連接「一帶一路」,實現長江經濟帶、珠江經濟帶、西江經濟帶、中孟緬印經濟走廊「互聯互通」高速通道，大大縮短西南與珠三角地區間的時空距離。
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2. 貴廣高鐵廣西段
規劃中，未定。線路走向還沒有最終確定。貴港 ＋ 梧州 VS 玉林 ＋岑溪 預計2013年通車。
3. 貴廣高鐵途經什麼地方
貴廣高鐵線路圖起於貴陽北站，途經貴州省貴陽市，黔南布依族苗族自治州的都勻市版、三都縣，黔東權南苗族侗族自治州的榕江縣、從江縣、黎平縣；廣西自治區柳州市的三江縣、桂林市的龍勝縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城縣、賀州市的鍾山縣、八步區；廣東省肇慶的懷集、廣寧、四會，佛山的三水，廣州市，止於廣州南站，正線長度857.300km.
貴廣高鐵站點共有30個，全長857公里，其中開設的30個站為：新貴陽、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都、怎冷、榕江、幫土、從江、同樂、三江、 上躍、五通、桂林西、靈田、陽朔、恭城、兩安、鍾山西、賀州、賀街、馬寧、懷集、廣寧、四會、新肇慶、新三水、新佛山、新廣州。
貴廣高速鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速250公里，並預留進一步提速的條件，年運輸能力為貨運量3500萬噸，日開行客車100對，設計工期6年，投資估算總額858億元。項目建成後，乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的22個小時左右縮短至不足4個小時。
4. 貴廣高鐵與柳州一點都不沾邊,怎麼規劃的我跑到梧州坐"南廣高鐵"嗎
是這樣規劃的。貴陽到廣州的高鐵叫貴廣高鐵；南寧到廣州的叫南廣高鐵，柳州到廣州的高鐵叫柳廣高鐵。所以貴廣高鐵與柳州不沾邊。
5. 請問貴廣高鐵廣西有幾個站點
三江南站、五通站、桂林西站、陽朔站、恭城站、鍾山西站、賀州站。
6. 貴廣高鐵指的是陽省到廣西的高鐵嗎
貴州省的貴陽市至廣東省的廣州市
7. 貴廣高鐵建設難度大的原因
貴廣高鐵也被稱為「穿越喀斯特的超級鐵路」，與國內其他高鐵相比，這條鐵版路有著獨權特的個性。貴廣鐵路公司總經理張建波說，貴廣高鐵地處西南復雜艱險山區，峽高谷深，施工難度極高。這條全長856公里的鐵路，有510座橋梁、238條隧道，橋隧比高達83%。整條鐵路有二分之一穿行於地下，穿越270多座溶洞。其中的貴州段橋隧比92.1%，在全國鐵路線中名列前茅。
8. 為什麼貴廣高鐵不經過廣西柳州
因為經過桂林比較近況且,柳州那邊有南寧經桂林到湖南衡陽的另一條高鐵線路經過
9. 廣西來賓什麼時候才會有高鐵啊貴廣高鐵經過來賓嗎
來賓很快就可以開通動車，現在主要是資金緊張，不能到位，所以暫時不能開通；貴廣高鐵不經過來賓。
10. 貴廣高鐵廣西為什麼出錢那麼少
廣西段路程短，站點少。貴州段路程長站點多。當然不可能平分。