潁河東路跨鐵路項目

⑴ 潁上北站在什麼位置

潁上北站（Yingshangbei Railway Station）位於中國安徽省阜陽市潁上縣。

高鐵潁上北站位於潁上縣城西北五里湖溝西側，經亳州市古城集南下，沿既有京九線東側進入阜陽市境內，自太和縣二郎集南跨京九鐵路、跨茨河，向太和縣城方向靠近；

在關集南設太和東站(離太和縣城約9公里)，向南再跨漯阜鐵路、潁河、泉河，在阜陽機場東側、阜陽職業技術學院西側設阜陽西站，出站後折向東南自阜合現代產業園區西側跨合淮阜高速、阜六鐵路、105國道、102省道，在設潁上北站，向東跨越潁河、224省道、102省道後並行高速公路南側前行至阜陽和淮南市界為阜陽市境內設計終點。

(1)潁河東路跨鐵路項目擴展閱讀

到達潁上北站的公交車路線：

6路站點：電子產業園一園區小吃街一汽車檢測站一交警三中隊一匯豐傢具一園區委員會一江心洲一玫瑰園一農委一農商行一國家電網(下行有，上行無) 一瑪麗醫院(上行：翠林公館)一管仲新村北門法院(上行)一氣象局(下行) 一農貿市場東門一蘇州庄園一五洲萬匯一城北客運站一旅客集散中心一高鐵站

正常運營服務時間：早6：30-晚 18：30

非運營服務時間：極據高鐵發車時刻表進行服務，確保最後一列車的旅客疏散掉。

發車間隔：15-30分鍾發一班車

線路里程：18KM

配置車輛：15輛8米純電動公交車

⑵ 潁東區的交通

鐵路
京九鐵路貫穿其中，年客流量400萬人次、日最大客流量3萬人次的京久鐵路阜陽客運站就在潁東區內，商阜、漯阜、青阜、阜淮鐵路在此與京九鐵路交匯，形成「米」字型框架，並與京滬、京廣、隴海三線接軌，形成八線引入，五路交匯的鐵路網。
公路
105國道在區內延伸，東連京滬高速、西接京珠高速的界阜蚌高速公路經潁東城區接入阜陽市，正在建設的阜陽-六安高速公路在潁東區境內佔地1918畝，長約20.644千米，並設有大型出入口。
區內有三條干線公路，往東北、東南呈放射狀分布，即S305省道阜蚌公路，縣道阜展路（阜陽-展溝）、阜謝路（在區內阜陽-八里段），另有幾條大致南北縱向縣道，基本呈網狀，其中省道長31.6千米，屬二級公路，縣道140.15千米，其中瀝青路面118.1千米，主要鄉道17條長約86.856千米，村道85條，長305千米；阜陽客運東站、潁東客運站分布於城區。以潁東區面積為基數的公路網密度為78千米/百平方千米，以人口為基數的公路網密度為9.5千米/萬人。
水路
截至2010年，茨淮新河橫卧東西，潁河縱貫南北，並與泉河相互交匯，穿境入淮，通江達海。
航空
4C級阜陽民航機場可起落大中型客機，已開通合肥、北京、上海等航線。

⑶ 漯阜鐵路何時通車

漯阜鐵路線地跨豫、皖兩省，1975年2月5日全線鋪通，結束了豫東無准軌鐵路的歷史。該線起於河南省漯河市，向東經郾城縣、商水縣至周口市，然後線路折向東南沿潁河南岸至項城市，過項城後跨潁河至沈丘縣，再沿潁河而下進入安徽省界首市，經太和縣至安徽省阜陽市。線路全長206．74公里，為准軌地方鐵路，分屬河南省地方鐵路局周口分局（現河南周口漯阜鐵路有限責任公司）和安徽省阜陽地方鐵路管理局管轄。

漯阜客運簡史

漯阜鐵路客運始於1978年，當時每日上午8時從周口站發一列客車，下午從漯河返回。1985年3月28日，周項段正式通車，旅客列車通至項城。

1987年12月1日，項城至沈丘段開通，每日6時30分由沈丘車站正式發一列客車至漯河站，運距118公里，運行時間3小時30分鍾，每列客車編組為10輛，計856個座位。周口鐵路分局將其定為602／601次旅客列車。

1988年，沈丘至安徽界首段建成，漯阜鐵路全線通車。

1993年4月1日，漯河至阜陽站間開行旅客直通列車，周口鐵路分局自備客車體一列，編組9輛。同時，沈丘至漯河往返開行的602／601次旅客列車停運，但5月1日又恢復開行。

1997年，沈丘至鄭州4741／4742次旅客列車開行，每日6時25分從沈丘發車，13時5分從鄭州返回。

2002年至2005年，每年春節期間開行L53次沈丘至深圳臨時旅客列車，累計運送旅客12萬餘人。期間還連續3年開行了30餘趟赴疆農民工專列，發送旅客5．5萬人。

2003年，因漯阜線技術改造，漯河至阜陽6071／6072次旅客列車停運。

今天，K402／401次周口至北京旅客列車正式開行。

⑷ 穎上北高鐵站有沒有公安窗口

高鐵潁上北站位於潁上縣城西北五里湖溝西側 目前，商合杭鐵路在阜陽市境內採用線路方案綜述如下：經亳州市古城集南下，沿既有京九線東側進入阜陽市境內，自太和縣二郎集南跨京九鐵路、跨茨河，向太和縣城方向靠近，在關集南設太和東站(離太和縣城約9公里)，向南再跨漯阜鐵路、潁河、泉河，在阜陽機場東側、阜陽職業技術學院西側設阜陽西站，出站後折向東南自阜合現代產業園區西側跨合淮阜高速、阜六鐵路、105國道、102省道，在設潁上北站，向東跨越潁河、224省道、102省道後並行高速公路南側前行至阜陽和淮南市界為阜陽市境內設計終點。

⑸ 安徽省阜陽市到江西省景德鎮市高鐵何時開建

據介紹，2014年6月21日-23日鐵道部工程鑒定中心對商合杭高鐵項目可行性研究報告進行了審查；2014年10月28日-11月1日中國國際工程咨詢公司對項目可行性研究報告進行了評估；2014年12月28日商合杭鐵路關鍵性節點工程蕪湖長江公鐵大橋動工；2015年1月15日-17日商合杭鐵路初步設計審查會在京召開。
方案經過不斷的比選和優化，目前商合杭鐵路在阜陽市境內線路走向和站點設置已確定。在阜陽市境內採用線路方案綜述如下：
經亳州市古城集南下，沿既有京九線東側進入阜陽市境內，自太和縣二郎集南跨京九鐵路、跨茨河，向太和縣城方向靠近，在關集南設太和東站（離太和縣城約9公里），向南再跨漯阜鐵路、潁河、泉河，在阜陽機場東側、阜陽職業技術學院西側設阜陽西站，出站後折向東南自阜合現代產業園區西側跨合淮阜高速、阜六鐵路、G105國道、S102省道，在合淮阜高速公路南側五里湖大溝西側設潁上北站，向東跨越潁河、S224省道、S102省道後並行高速公路南側前行至阜陽和淮南市界設計終點。
商合杭高鐵項目定於2015年開工建設，沿線已勘測定位，並已納入控制建設范圍，如果在此范圍內違規建設，將被視為違章建築不給予拆遷賠償。海量軌道網報道

⑹ 國道一零七東移臨潁段經過哪些村鎮

⑺ 河南登封鐵路有限責任公司怎麼樣

簡介：河南登封鐵來路有限責任源公司是為了開發豫西豐富的礦產資源，發展河南地方鐵路，帶動沿線經濟迅速騰飛，由中央和地方合資建設的國家大中型項目、國債資金建設項目和河南省重點工程。登封鐵路規劃全長114公里，途經平頂山、洛陽、鄭州、許昌四個地區的汝州、汝陽、伊川、登封、禹州五個（縣）市，東西橫貫登封礦區，西從焦枝線臨汝鎮車站接軌，東與新密礦區鐵路連接至京廣線，東南自登封境內延伸與平禹、平舞、漯阜等地方鐵路連接至京九線的阜陽車站。建設登封鐵路是開發登封礦區的龍頭工程，登封礦區是指以登封為中心輻射周邊新密、伊川、禹州、偃師等縣（市）的礦藏地帶。
法定代表人：藺全套
成立時間：1999-03-18
注冊資本：42977萬人民幣
工商注冊號：410185100002829
企業類型：有限責任公司(國有控股)
公司地址：登封市市區潁河路中段