A. 為什麼K字頭總是停下來避讓其他火車
一般都是避讓動車,因為動車組 車速快 兩車同事通過會造成兩車之間的氣流紊亂(火車相對而過的時候距離很近) 容易引發事故
B. 什麼是鐵路避讓區
你指的是人還是車？
人：站台白線以外，區間為線路兩旁路肩以外
車：站內臨線都可為避讓區
C. 什麼叫火車會讓站
就是有特別的車輛臨時並緊急過站，在此時本應該正常進站的列車暫時停靠站外，讓道給特別車輛緊急通過，這就是「讓站」。
D. 開行列車有的站停，有的站不停，有的單向停靠，有的停靠避讓但是不辦理客運。這些有沒有什麼樣的依據
這個很難講
因為要根據停站級別和列車級別還有運行圖的編制來綜合考慮
行車調度和時刻表的編制是個很復雜的理論單靠這么講很難講清楚
就連我這樣在鐵路論壇里滾了那麼三四年的傢伙都不敢說學習了調度的一點皮毛
E. 關於列車臨時停站避讓其他快車的問題，為什麼都是K字頭的同級別列車還要停車避讓呢
關於是停哪一輛，這是由火車所運行所在地調度室根據鐵路上的交通狀況決定的。而非司機隨意停車，不必氣憤。
F. 請問：什麼叫鐵路越行站什麼叫鐵路中間站（這2站分別乘客停滯是多少人）
為滿足區間通過能力。必要時可以兼辦商量旅客升降的車站，單線上稱為會讓站，雙線上稱為越行站。
中間站：辦理列車通過、越行、交會、和客貨運業務的車站。
G. 鐵路定線時應避讓重要電力設施的技術要求出自哪裡
1千伏以下 1.0米
1－10千伏 1.5米
35千伏 3.0米
66－110千伏 4.0米
154－220千伏 5.0米
330千伏 6.0米
500千伏 8.5米