高鐵上的餐車點餐貴嗎

❶ 為什麼高鐵上的快餐盒飯會這么貴

特定環境下，盒飯高於普通飯店餐廳，其實也是正常的，這個不僅是高鐵，以前動車綠皮車的時代，火車上餐車供應的餐食歷來是要比同等貴一些的，這個是由於鐵路交通上的餐飲，成本就比較高，況且因為不是每個人都會買，所以還有一定損耗的問題。但這個貴，是相對來說的，高鐵上的貴，也是在合理范圍內的，不然物價局早就出手了。

當然，目前尚沒有明文規定高鐵上禁止吃泡麵，但相關部門也提倡不在高鐵上吃泡麵，因為泡麵的氣味實在是太大了。
還有一種情況就是，帶自加熱的方便食品，禁止帶上高鐵，這個是出於安全考慮。

❷ 高鐵上有餐車嗎

高鐵上有餐車，還可以到餐車點菜就餐。

分幾種情況

1、單列8節車廂：餐車在第5號車廂，

2、如有雙車重聯（16節車廂）則5號與13號為餐車。

3、單車長編16節車廂,餐車在9號車廂.

另外短編的列車是酒吧車廂餐車那個部分一般都只是個吧台，旁邊是正常的二等座.長編的列車有座位 不過要買東西（很貴的）才能坐 不然被趕走....只有消費的乘客才能在這里坐。

具體餐車在幾號車廂，車上廣播會播放提示 ，乘務員也會提醒 ，可以向乘務員咨詢。

拓展資料：

高速鐵路、簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。 高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。 2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定高速鐵路標准英文名為G-Series High-Speed Train。

❸ 坐火車時，如果要到餐車吃飯，怎麼收費

餐車沒有額外費用。在餐車不點菜是可以的，也不需要手續，但是座位要優先給點餐的乘客使用。沒有入場費，只收點餐的錢，沒有其餘的額外費用。餐車的上的東西一般比外面貴百分之五十，口味一般。

拓展資料：

主要結構：

配電室：

配電室內設有配電櫃、空調控制櫃、軸溫貯藏室內設有供存放食品的擱板。一位端走廊間壁處設有緊急制動閥。小賣部設有櫃台、電冰箱、活動椅、樣品櫃等 ,供旅客購買飲料及食品。

餐廳：

餐廳內設有活動餐桌 12個 ,雙面四人式固定餐椅 10把 ,單面兩人式固定餐椅 4把。定員為 48人。 餐椅下部為櫃式落地 ,座墊可掀起 ,放下時可上鎖 ,可供貯藏餐料之用。

廚房：

設有坡度、並設排水溝及排水孔。地面上鋪有活動離水格子。 洗池下方地板上還設有可關閉的垃圾口一個。廚房頂部設有排氣扇三個, 電扇兩個、鍋爐煙囪帽一個,爐灶煙囪帽(隨風轉)一個,頂燈四個, 兩側還設有角燈六個,卧式冰箱上方間壁處設有電冰箱控制櫃。

餐車——網路

❹ 高鐵動車上有餐車嗎可以點菜嗎

高鐵動復車上是有餐車的，但制是不可以點菜，因為高鐵上不能做飯，都是盒飯。

2017年1月13日，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣表示，鐵路旅客服務質量規范，是根據旅客服務新要求實時、經常性修訂，這一次修訂的新規范，對於餐食按照實事求是的態度，不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品。

據了解，除了15元盒飯，高鐵上還供應25元、45元等其他價位的盒飯。12306客服表示，高鐵上有哪些價位的盒飯，得咨詢具體列車上的具體情況。

黃欣稱，目前我們已經發展到400多個品種，中國鐵路餐飲供應不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、麵包等各種餐食供應。

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根據鐵路旅客服務質量規范3.5條：

餐車配臵的微波爐、電烤箱、咖啡機等廚房電器符合規定數量、規格和額定功率，規范使用，使用中不離開操作區域，用後及時斷電、清潔。

餐車的作用

1、在餐車內為客人點餐，整理檯面。

2、推流動餐車在火車上銷售快餐和水果飲料等。

3、向乘客提供優質的服務。

4、負責保障信息的傳遞。

❺ G6353高鐵上的餐飲貴嗎

高鐵上的餐飲肯定是很貴的，因為高鐵上的票價都不便宜，所以在那吃飯的話，要比其他餐車里吃飯要貴

❻ 高鐵上的飯為什麼貴

高鐵上面的飯貴就是因為它的檔次比火車又提升了一個級別，就好比飛機上的飯也會比高鐵上的貴，這就是一個道理，隨著他的工具提升，他的里邊的東西也會提高價格。

❼ 在火車上到餐車中的座位上坐一會要錢嗎，如果去吃飯還要錢嗎，各種火車有什麼區別嗎

餐車是經營性場所，可以坐，但不消費也是不合理的，可能影響他人就餐與正常經營。消費水平實際沒有固定標准，可詢問餐車上的工作人員，公平交易、自主選擇。

高鐵餐車作為經營性場所，也要講求成本收益。如果旅客沒有消費活動卻占據餐車座位，不僅可能影響他人前來就餐，也對餐車正常經營產生影響。

早在2011年年底，鐵道部向社會公布《動車組列車服務質量標准（暫行）》，其中明確要求：要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。

《服務標准》雖然強調「要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供」，但數量有多少，卻沒有規定，而且斷供了又會受到怎樣的查處，也沒有規定。但經營者與消費者進行交易，應當遵循自願平等、公平誠實信用的原則，充分尊重消費者公平交易、自主選擇的權利。

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注意事項：

1、列車餐車是供旅客用餐的，如果餐車改變用途，用來賣座位，是不符合規定的。

2、在非用餐時間餐車可以供旅客喝咖啡或者喝茶，對經過物價部門審核後收取的飲料費或者茶水費是允許的，但不得違規「變相賣茶座」。

3、一旦發現有列車違反規定的情況，旅客可以向鐵路各級路風監察部門舉報，也可以向鐵道部春運辦反映。

❽ 火車上餐車吃餐太貴了

1. 火車餐車上的飯貴總所周知的，你完全可以不買自己帶。你想想那麼多年過去，火車快了很多，但是票還這么便宜，同樣做飛機票價那麼貴，但是飛機餐也沒好到哪裡去呀，為什麼沒有人投訴飛機餐?

2. 你可以在自家做好便當去車上吃，可以在自家附近超市買泡麵買餅干買麵包吃，可以在火車站里各樣餐飲店裡吃，可以在火車上點外賣吃，既然你點了就是一種選擇。下次不吃就是了。

3. 和飛機餐同理，火車上的餐也是提前做好一直加熱的，你就算是五星大廚做的，一直加熱再拿出來能好吃嗎？另外我覺得飢不擇食吧，我餓的時候覺得它挺好吃的，吃完了回味覺得不好吃，但是至少我不餓肚子，坐車不會因為餓而暈。

❾ 火車上餐車如何收費

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鐵道部將火車上餐車位置改為座位,侵犯了消專費者的什麼權益？
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回答
火車上餐車人員差勁。從沈陽去開原，一個多小時沒買上坐票。於是坐到了餐車，餐車服務員於是讓消費，一個小時就下車了，火車上飯菜又難吃，就點了個菜單上35元的菜菜單上最便宜的，加個主食，兩個人。服務員就說沒有這道菜了，其他40以上的都有，於是就換了個45的加兩米飯，服務員又告知米飯沒有要現做，必須點饅頭。半個小時能做好，所以可以，因為兩個人，服務員說必須再點個菜不然就別坐著。於是跟他確認菜多久做好，下車前能吃完嗎，她說下單後一個小時左右，我問她那都下車了怎麼吃，她說那就打包帶走。從沒見過這么強賣的垃圾乘務組。同時車廂里坐了很多所謂的列車人員，還很牛逼的說他們有工作證可以隨便坐，我們怎麼能跟他們比。真是一群垃圾。一群沒家教沒素養的走父輩接班的文盲。