和龍高鐵

㈠ 吉林市到和龍市怎麼走

前幾天剛去了吉林，我是和龍到延吉的客車，延吉到吉林的火車。這樣比較慢，也可以吉林到長春的火車高鐵神馬的，然後在長春坐大客到和龍

㈡ 和龍的依維柯到延吉高鐵有幾點

您好，和龍市依維柯大巴不到延吉高鐵站，和龍市始發，終到延吉公路客運站，兩地距離10公里，票價18元，用時60分左右。

㈢ 上海市浦東新區高橋鎮潼港後六村和龍路371弄距上海虹橋高鐵站有多

㈣ 濟寧到和龍最快捷的火車路線動車

建議先到濟南乘坐高鐵到沈陽北站，再到沈陽站換乘到和龍的列車

㈤ 丹大高速鐵路的沿途站點

丹大快速鐵路全線共設個車站，其中辦理客運車站共15個，分別是丹東、丹東西、東港北、北井子、大孤山、青堆、庄河北、花園口、城子坦、皮口、杏樹屯、登沙河、廣寧寺、金州、大連北。
位於丹東市西南郊浪頭鎮附近，距市中心13.7公里，隸屬沈陽鐵路局丹東站管轄，現為客運三等站。車站總建築面積2500平方米，站場為2台4線（含正線），側式站台2個。車站對面是丹東市唯一的國際化飛機場浪頭國際機場，左鄰丹東西站高速口，與丹東市新加坡城區的距離只有10分鍾車程。新加坡城區是丹東市近幾年大力開發打造的現代化都市生活區，城區內設施齊全、道路寬敞、環境優雅、並有大型游樂場和丹東著名的摩天輪，還有著名景點偽東行宮舊址。本著大氣簡約、注重細節、方便便捷的設計理念，丹東西站是一個具有高科技、現代化、人文氣息濃厚的都市高鐵火車站。
位於丹東東港市，隸屬沈陽鐵路局丹東站管轄，現為客運三等站。車站總建築面積4000平方米，站場為2台4線（含正線），設側式站台2個，與東港市市中心僅有5分鍾車程。東港市南臨黃海，東依鴨綠江，和朝鮮隔江相望，與日本一衣帶水，擁有沿海、沿江、沿邊地理優勢，是中國海岸線上最北端的縣級市。東港北站設計風格採用歐洲流線型主題，主體按照三段式構圖，合理進行黃金比例的分割。中央大廳是一個大型、寬敞、舒適歐式大廳，並與售票廳相連，方便購票旅客直接進入候車室候車。東港北站每一個窗戶行裝、頂棚的比例、站前廣場等設計都相對獨立美觀，但又體現厚重、端莊的氣質，充分展現了當地的自然人文環境。
位於東港市北井子鎮，隸屬沈陽鐵路局丹東站管轄，現為客運三等站。車站總建築面積800平方米，站場為2台4線（含正線），設側式站台2個。北井子鎮是東港市所轄的一個小鎮，南有風光秀麗、景色迷人的旅遊勝地——獐島旅遊風景區，北有集修身、休閑、娛樂為一體的「遼寧第一泉」——溫泉療養院，每年慕名而來的遊客達幾十萬，在這里你可以拋開煩惱，盡情享受海鮮、啤酒、自然美景帶來的喜悅和悠閑。北井子站的設計風格以直線型為主，細節處理精緻宜人，既注重體現簡約、淳樸的氣質，又充分尊重當地的自然人文環境。
位於大連市普蘭店區皮口街道，隸屬沈陽鐵路局大連車務段管轄，現為客運三等站。車站總建築面積1496.39平方米，站場為2台（面）4線（含正線），設基本站台和側式站台各1個。皮口街道是普蘭店市所轄的一個街道，地處黃海之濱，是普蘭店市發展的次中心。皮口站設計以「人、環境、旅程」為核心，力求以人為本、生態環保、提高效率、舒適安全的客運站場環境。車站設計力求集建築藝術與中國傳統文化於一體，採用線側平式，站房整體分為三段式。進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳，右側為售票室及設備辦公用房。 位於大連市金州區登沙河街道，隸屬沈陽鐵路局大連車務段管轄，現為客運三等站。
車站總建築面積2100平方米，站場為2台（面）6線，設基本站台和側式站台各1個，站台總體面積9000平方米。登沙河街道是大連市金普新區所轄的一個街道，登沙河臨港工業區是金普新區經濟發展的重點建設投資項目，南鄰黃海，北與黃海大道接壤，交通十分方便，是夏季旅遊度假的好去處。站房形式為線側平式。站房整體分為三段式。進站廣廳、候車廳位於整個站房的中心位置，候車廳左側為出站大廳，右側為售票室及設備辦公用房。 丹大、沈丹於黃渤海兩翼齊飛
根據國務院批復的發展規劃，遼寧沿海經濟帶將形成「一核、一軸、兩翼」的總體布局。丹大快速鐵路貫穿了沿海經濟帶「兩翼」之「黃海翼」，同時線路通過沈大鐵路進而銜接溝海線、沈山線，貫穿了「兩翼」之「渤海翼」，成為連通沿海經濟帶各中心城市的鐵路運輸動脈。
丹大快速鐵路建成通車後，通過銜接沈丹高鐵和哈大高鐵，形成遼中南城鎮群城際鐵路網的「大三角」主骨架，是遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，優化完善了遼中南城鎮群城際快速客運網布局；還可與通化至灌水、白河至和龍等在建鐵路及該區域其他既有鐵路連通，共同構成貫穿東北東部地區的南北向鐵路通道。 大連到丹東最快用不上2小時
丹大快速鐵路開通運營後，在帶給沿線群眾全新運行體驗的同時，也將大大縮短時空距離，丹東至大連動車組的運行時間將縮短到2小時以內。
據了解，作為遼寧東南沿海兩個主要旅遊城市，目前大連、丹東間的旅客出行需繞行沈陽——普速列車需耗時約9個小時，乘高鐵經哈大繞行沈丹線約3個半小時，自駕車走公路最少也要3個多小時。
而丹大快鐵通車後，大連、丹東間的出行用時將大大縮短，兩地市民往來的單程時間將縮短至2小時以內。 為大連港開辟新的後方通道
丹大快鐵建成通車後，將串聯起大連、庄河、丹東三個港口城市，形成遼寧東部沿海地區海鐵聯運的新格局，為丹東港、庄河港提供了強大的集疏運系統，拓展廣闊的後方貨源腹地，也為大連港開辟一條新的後方通道，將進一步完善東北沿海港口的集疏運體系，增強港口競爭力，促進港口經濟和海鐵聯運的發展，為遼寧沿海經濟帶各城市間的產業協作及社會經濟交流提供便利的交通條件，對帶動區域協調發展和擴大對外開放，助推遼寧沿海經濟帶騰飛都將產生重要的推動作用。 海上、陸上口岸大串聯
作為東北地區首條濱海快速路，丹大快鐵是規劃建設的東北東部鐵路通道的重要組成部分，與東北東部鐵路通道其他路段連接，是一條以客為主、兼顧貨運的大能力快速鐵路通道。
丹大快鐵開通後，為東北東部鐵路通道沿線的牡丹江市—延邊朝鮮族自治州—通化市—本溪市—丹東市—大連市提供了一條便捷的運輸通道，並將東北東部地區與丹東、庄河、大連組成的遼東港口群，以及綏芬河、東寧、長嶺子等口岸更加密切地聯系起來，既方便沿線城市及東北腹地居民的出行，也將大幅提高東北東部地區的外運能力和運輸效率，可助力沿線地區的資源開發和產業結構調整，使東北地區與周邊國家的經濟貿易往來更加便捷。

㈥ 怎麼查看鐵路路線

1.京津城際：電氣化
2.石家莊—太原：電氣化
3.溝幫子—海城：電氣化
4.南京—合肥：電氣化
5.合肥—武漢：電氣化
6.濟南—青島：電氣化
7.貴陽—柳州：電氣化
8.張家界—懷化：電氣化
9.成都—達州：電氣化
10.蘭州—西寧：復線並電氣化
11.海拉爾—滿洲里：復線
12.新立屯—馮家：復線
13.白城—街基：復線
14.膠州—黃島：復線
15.昆明—沾益：復線
16.新豐鎮—張橋：復線
17.遷安—京唐港、曹妃甸
18.桑根達來—正藍旗
19.正藍旗—多倫
20.策克—嘉峪關
21.赤峰—大板
22.郭爾奔敖包—烏日根塔拉—白音茫來
23.鞍山—岫岩
24.開原—西豐
25.輝南—靖宇
26.白河—和龍
27.葦河—亞布力
28.向陽川—同江
29.樺南—向陽山
30.浦東鐵路南段
31.徐州—沛縣
32.大家窪—龍口
33.漯河—舞陽—平頂山—禹州—臨汝鎮
34.春灣—羅定
35.陽春—陽江
36.瀘州—納溪
37.廣元—樂壩
38.哈爾蓋—柴達爾
39.察汗諾—茶卡
40.黃驊—萬家
41.惠州—大亞灣
42.廣深四線
43.京津三線
44.武九復線
45.蕭甬電氣化
46.石德電氣化
47.孝柳電氣化
48.石嘴山—汝箕溝電氣化
49.大古鐵路（大壩車站—古窯子站）
50.太原—鎮城底電氣化

增加2009年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號線路 通車或竣工日期
1 貴陽—柳州（擴能改造） 2009年1月10日
2 蘭州—西寧（二線及電氣化改造） 2009年4月1日
3 包頭—惠農（電氣化改造） 2009年5月8日
4 大同—包頭（電氣化改造） 2009年5月26日
5 蕭山—寧波（電氣化改造） 2009年5月30日
6 隆黃鐵路納溪—敘永段 2009年6月19日
7 苛嵐—魏家灘 2009年6月19日
8 襄樊—武漢（二線） 2009年6月30日
9 洛湛鐵路永州—玉林段 2009年7月1日
10 溫州—福州 2009年7月1日
11 達成鐵路擴能改造 2009年7月7日
12 沈陽—撫順城際 2009年7月30日
13 郭爾奔敖包—白音烏拉礦區鐵路 2009年8月25日
14 珠斯花—烏拉蓋賀斯格烏拉礦區鐵路 2009年8月30日
15 白音華—大板 2009年8月31日
16 寧波—台州—溫州 2009年9月1日
17 大理—麗江 2009年9月28日
18 東隴海線電氣化改造 2009年10月16日
19 武漢貨車外繞線 2009年10月21日
20 襄樊—重慶（二線） 2009年10月31日
21 精河—伊寧—霍爾果斯 2009年11月5日竣工
22 烏魯木齊—精河（復線） 2009年11月5日竣工
23 奎屯—北屯 2009年11月5日竣工
24 烏魯木齊—五彩灣—准東北站 2009年11月5日竣工
25 呼准鐵路電氣化 2009年11月28日
26 京九鐵路電氣化改造 2009年12月26日
27 包（頭）西（安）鐵路包頭至罕台川北段 2009年12月26日
28 臨（河）策（克）鐵路臨河至額濟納段 2009年12月26日
29 武漢—廣州客運專線 2009年12月26日
30 榆樹—舒蘭 2009年12月30日
31 伊爾灺—伊敏 2009年12月30日
32 樂壩—巴中 2009年12月31日
33 峰福鐵路峰南段電氣化改造 2009年12月31日
34 福州—廈門 2009年12月31日
35 焦柳鐵路洛陽—張家界電氣化改造 2009年12月19日全線通電
36 武九鐵路電氣化改造 2009年12月30日試通電

2009年的其他鐵路：
1 柴達爾—木里7月30日鋪通
2 西豐—遼源11月15日鋪通
3 准格爾—東勝(二期)7月13日鋪通
4 歸德—連界地方鐵路12月28日鋪通

增加2010年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號 日 期線 路
1 2010年1月8日 三北羊場—上海廟鐵路
2 2010年1月8日 寧夏寧東化工基地至內蒙古上海廟鐵路
3 2010年2月6日 鄭州—西安客運專線
4 2010年5月10日 成都—都江堰城際
5 2010年5月28日 東勝—萬水泉南站鐵路（電氣化改造）
6 2010年6月30日 新鄉—菏澤—兗州—日照鐵路（電氣化改造）
7 2010年6月30日 大秦四億噸配套雙橋—茶塢段應急改造
8 2010年6月30日 嘉峪關—鏡鐵山鐵路（電氣化改造）
9 2010年6月30日 田東—德保鐵路
10 2010年7月1日 上海—南京城際鐵路
11 2010年7月30日 伊圖塔—白音華（沙爾塔拉站）鐵路
12 2010年8月30日 成高子—賓西鐵路
13 2010年8月30日 藍村—煙台鐵路（電氣化改造）
14 2010年9月20日 南昌—九江城際
15 2010年9月25日 長江埠—荊門（電氣化改造）
16 2010年9月29日 賀斯格烏拉—道特(賀斯格烏拉站—道特諾爾站)
17 2010年9月29日 道特—東烏旗(道特站—哈尼呼熱站)
18 2010年9月29日 東烏旗—海神礦(哈尼呼熱站—海神礦站)
19 2010年9月29日 東烏旗—烏尼特礦(哈尼呼熱站—烏尼特礦站)
20 2010年10月26日上海—杭州客運專線
21 2010年11月1日 烏海—公烏素鐵路（擴能改造）
22 2010年11月1日 沈陽西部工業走廊鐵路（三台站—火石崗站）
23 2010年11月22日 東都—平邑
24 2010年11月24日 臨策鐵路天鵝湖西站至策克口岸站鐵路聯絡線
25 2010年11月26日 大宋鐵路延伸線
26 2010年11月29日 通遼—霍林河（二線）
27 2010年12月10日 廣通—楚雄（電氣化改造）
28 2010年12月15日 白雲鄂博—巴音花
29 2010年12月16日 五島—長興島（長興島疏港鐵路）
30 2010年12月16日 西小召—金泉
31 2010年12月16日 神木西—檸條塔—紅柳林
32 2010年12月22日 達州—萬州（電氣化改造）
33 2010年12月22日 宜昌—萬州
34 2010年12月28日 包頭—西安
35 2010年12月30日 長春—吉林城際
36 2010年12月30日 海南東環
37 2010年12月30日 南同蒲鐵路榆次—侯馬（電氣化改造）
38 2010年12月30日 喀什—和田
39 2010年12月31日 岑溪—茂名
40 2010年12月31日 錫林浩特—扎布其爾（伊和吉林）
41 2010年12月31日 准東北—將軍廟
42 2010年12月31日 烏魯木齊—阿拉山口（電氣化改造）

增加2011年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號 日 期線 路
1 2011年1月7日 廣州—珠海城際（含小欖—江門支線）
2 2011年1月11日 太原—中衛（銀川）鐵路
3 2011年1月17日 青龍山—阜陽鐵路（二線）（三期）
4 2011年3月31日 織金—黃桶鐵路
5 2011年4月28日 張家口—集寧鐵路
6 2011年6月29日 西寧—格爾木鐵路（二線及電氣化改造）
7 2011年6月30日 北京—上海高速鐵路
8 2011年6月30日 錫林浩特—桑根達來鐵路（復線）
9 2011年7月1日 麗江—仁和鐵路
10 2011年12月6日 前進—撫遠鐵路
11 京九鐵路南段電氣化
12 庫俄鐵路
13 古洛鐵路一期
14 廣深客專
另：金昌—紅沙崗鐵路貫通。

增加2012年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號 日 期線 路
1 2012年5月8日 盤錦疏港鐵路
2 2012年6月29日 龍廈鐵路
3 2012年7月1日 漢宜鐵路
4 2012年9月26日 通灌鐵路
5 2012年9月26日 玉溪—蒙自
6 2012年9月28日 上海—金山
7 2012年9月28日 鄭州—武漢
8 2012年10月1日 南川—涪陵
9 2012年10月16日 合肥—蚌埠
10 2012年10月31日 惠農—銀川（二線）
11 2012年11月29日 哈羅鐵路
12 2012年11月29日 棗臨鐵路
13 2012年12月1日 哈爾濱—大連高速鐵路
14 2012年12月3日 集寧至包頭鐵路第二雙線
15 2012年12月6日 滬昆鐵路六盤水至沾益段雙線
16 2012年12月13日 錦赤鐵路（赤鋒至朝陽北段）
17 2012年12月26日 京廣高鐵北京至鄭州段
18 2012年12月26日 湘桂鐵路擴能湖南段（衡陽—永州）
19 2012年12月29日 廣州—珠海鐵路
20 2012年12月30日 德保—靖西鐵路
21 2012年12月30日 遂渝鐵路二線
22 2012年12月30日 湘桂鐵路擴能廣西段（桂林—永州）
23 2012年12月31日 廣西沿海鐵路擴能改造南寧至欽州北段
24 2012年12月31日 廣西沿海鐵路擴能改造欽州北至防城港段
25 2012年12月31日 蘭新鐵路蘭州至紅柳河段電氣化改造

增加2013年已經建成通車或竣工的鐵路：
序號 日 期線 路
1 蘭新鐵路烏魯木齊至紅柳河段電氣化改造
2 海安—洋口
3 新街—恩格阿婁
4 恩格阿婁—陶利廟
5 和龍—南坪
6 南京—杭州
7 杭州—寧波
8 許昌—禹州
9 盤營客運專線
10向莆鐵路

㈦ 鞍山到和龍有沒有高鐵怎麼坐

沒有高鐵只能倒車到通化或者到延吉