溫縣高鐵什麼時候建

❶ 寧西高鐵什麼時候開建啊論證通過了嗎

寧西高鐵已經在前期論證階段尾段了，現階段國內經濟提振乏力，要靠搞基內建擴大內需要，建高容鐵立竿見影，估計不日部分區段即將開工。
附近期《合肥在線》網站20150119新聞摘要一段：
鐵路方面，將加快高速鐵路、城際鐵路和鐵路綜合樞紐建設，規劃形成「七高鐵四普鐵四城際」的鐵路網路布局，其中：「七高鐵」為滬漢蓉高鐵、京福高鐵、商合
杭高鐵、合西高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵、合安九高鐵；「四城際」為合六城際、合滁寧城際、合馬城際、合蕪宣城際；「四普鐵」為淮南鐵路、寧西鐵路、合九
鐵路、六宣鐵路；規劃形成「三主四輔多點」的鐵路客站和「7個貨運站、9個客貨共同站」鐵路的貨站布局，共同構建大型環形鐵路樞紐。規劃鐵路線網正線總里
程為1369.8公里。
http://news.hf365.com/system/2015/01/19/014432885.shtml

此新聞中所提 合西高鐵即為「寧西高鐵」

❷ 西渝高鐵計劃何時開始建設

據報道，日前國家鐵路局官方微博鐵道政言發布消息稱，西渝高鐵預計明年開建。

目前，成渝高鐵、西成高鐵已經建成運營，2018年西渝高鐵開建後，三個在西部具有跨省域影響潛力的城市將會實現網路式互聯互通，從而大大促進三市之間的交流合作，形成影響和帶動西部經濟社會發展的合力。

❸ 中國還有哪些在建高鐵什麼時候建成

1. 西安至銀川、西安至蘭州、西安至成都的高鐵線路正在建設中，西安就內此也將與容上海、南京、福州、青島等二十餘個大中城市實現高鐵互聯；

   2. 連通南通，蘇州，張家港，常熟，嘉興的通素嘉高鐵 也正在建設中，預計2020年通車

❹ 中國高鐵什麼時候全國建成。

等普通鐵路中國全境通車時再說吧。

目前投放巨資，興師動眾，高鐵不過京滬、武廣兩線。
西藏那邊普通鐵路都無法做到全境通車。。
與其再去修高鐵，還不如多支持一下最不發達地區的鐵路建設。

❺ 中國高鐵開建於什麼時候

中國首條新建高速鐵路是京津城際鐵路，京津城際鐵路於2005年7月4日開工建設，2007年12月15日全線鋪通。2008年8月1日運營。那時候正好是北京奧運會舉辦前期。世人矚目。

在京津城際鐵路開通之前，也就是2007年4月18日我國鐵路第六次大面積提速那時候，我國就有多條鐵路改造完成，運行時速達到200KM╱小時，甚至250KM╱小時。因為按照《世界鐵路聯盟》的規定，凡新建運行速度250KM╱小時以上，既有線改造運行速度200KM╱小時以上的鐵路都稱為高速鐵路。

這幾年我國高速鐵路跨越式發展，先後建成通車武廣高速鐵路，合武高速鐵路，滬寧城際鐵路，滬杭客運專線，京滬高速鐵路，鄭西高速鐵路，石太客運專線，福廈高速鐵路，溫福高速鐵路，甬台溫高速鐵路，昌九城際鐵路。

(5)溫縣高鐵什麼時候建擴展閱讀：

2004年至2005年——中國北車長春客車股份、唐山客車公司、南車青島四方，先後從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。

2007年4月18日——實施中國鐵路第六次大提速和新的列車運行圖，快速鐵路達6003公里，採用CRH動車組。繁忙干線提速區段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。

2004年第四次中國鐵路大提速起的快速鐵路建設引進加創新，攻克了九大核心技術，探索了高鐵條件。

2008年2月26日——中國鐵道部和科技部簽署計劃，共同研發運營時速380公里的新一代高速列車。

2008年8月1日——中國第一條具有完全自主知識產權、世界水平的時速350公里高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

2009年12月26日——世界上一次建成里程最長、工程類型最復雜時速350公里的武廣高鐵開通運營。

2010年2月6日——世界首條修建在濕陷性黃土地區，連接中國中部和西部時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營。

2012年12月1日，世界上第一條地處高寒地區的高鐵線路——哈大高鐵正式通車運營，921公里的高鐵，將東北三省主要城市連為一線，從哈爾濱到大連冬季只需4小時40分鍾。哈大高鐵將以冬季時速200公里的「中國速度」行駛在高寒地區，成為一道亮麗的風景線。

2013年以來，隨著寧杭、杭甬、盤營高鐵以及向莆鐵路的相繼開通，高鐵新增運營里程1107公里，中國高鐵總里程達到12000公里，「四縱」干線基本成型。

2014年11月25日，裝載「中國創造」牽引電傳動系統和網路控制系統的中國北車CRH5A型動車組進入「5000公里正線試驗」的最後階段。

這是國內首列實現牽引電傳動系統和網路控制系統完全自主創新的高速動車組，標志著中國高鐵列車核心技術正實現由「國產化」向「自主化」的轉變，中國高鐵列車實現由「中國製造」向「中國創造」的跨越。將大力提升中國高鐵列車的核心創造能力，夯實中國高鐵走出去的底氣。

2014年4月3日，完全自主化的中國北車CRH5型動車組牽引電傳動系統通過了中國鐵路總公司組織的行業專家評審。

❻ 山東將建設的一條高鐵線，長多少呢何時開建

新中國成立以來，我國一直在積極建設交通建設，所以我國的交通系統越來越完善。尤其是高鐵的出現，為人們的生活帶來了很大的方便。高鐵速度快，准點率高，乘車環境舒服，安全性較高，使人們出行更加的方便了，大大地節約了出行時間，所以高鐵越來越受到大家的青睞，人們可以乘坐高鐵去到很多地方。

萊榮高速鐵路的建設將完善山東省的高速鐵路網，優化交通布局，緩解交通壓力，是山東省城際鐵路網的重要組成部分，是沿線地區綜合交通體系中對外快速客運主通道，將會帶動山東省的經濟發展。所以大家是不是很期待萊榮高速鐵路的建成呢？

❼ 我國超高速鐵路什麼時候開建。

中國首條新建高速鐵路是京津城際鐵路，京津城際鐵路於2005年7月4日開工建設，2007年12月內15日全容線鋪通。2008年8月1日運營。那時候正好是北京奧運會舉辦前期。世人矚目。

在京津城際鐵路開通之前，也就是2007年4月18日我國鐵路第六次大面積提速那時候，我國就有多條鐵路改造完成，運行時速達到200KM╱小時，甚至250KM╱小時。因為按照《世界鐵路聯盟》的規定，凡新建運行速度250KM╱小時以上，既有線改造運行速度200KM╱小時以上的鐵路都稱為高速鐵路。

這幾年我國高速鐵路跨越式發展，先後建成通車武廣高速鐵路，合武高速鐵路，滬寧城際鐵路，滬杭客運專線，京滬高速鐵路，鄭西高速鐵路，石太客運專線，福廈高速鐵路，溫福高速鐵路，甬台溫高速鐵路，昌九城際鐵路。

❽ 河南焦作什麼時候有高鐵

太焦客運專線（太焦城際鐵路）是山西和河南兩省規劃的「十二五」重大交通基礎設施項目，鄭州至太原鐵路（鄭太高鐵）重要組成部分。該項目原計劃按客運專線建設，後由於全國高鐵建設放緩擱置。「十二五」以來，在省市共同努力下，該項目於2012年初開始重新啟動，並與原鐵道部形成了由客運專線改為擴能改造的共識，2014年8月省政府會議上確定擱置太焦擴能改造方案，確定全線按客運專線建設。太焦客運專線線路從山西太原市經晉中市、長治市、晉城市至河南焦作市。太焦客運專線線路長度362.095km，其中山西省境內328.178km，河南省境內33.917km，全線共設13個車站，分別為太原南站、新鳴李站、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉西站、襄垣東站、長治東站、長治縣站、高平東站、晉城東站、博愛站、焦作站。技術標准上採用CRH系列動車組雙線電力牽引，設計行車速度為250公里/小時。太焦客運專線山西段於2016年6月16日正式開工建設 ，河南段於2016年10月21日正式開工建設 。預計2020年建成通車。
太焦城際鐵路（太焦客運專線）項目為新建客運專線，初設計行車時速250公里/小時，與既有太焦線實行客貨分離運輸。按照推薦方案，項目線路總長362.095km。太原至焦作高速鐵路工程項目投資估算總額為431.3億元，由中國鐵路總公司、山西省及河南省政府出資建設。其中，山西段由太焦城際鐵路山西有限責任公司委託大西鐵路客運專線有限責任公司建設管理。太原至焦作城際鐵路，其中山西省境內長約328.178千米，河南省境內長約33.917千米。

❾ 親們 你們知道高鐵建成需要多長時間么

建造難度一般的，4年就差不多了，要是橋隧比較多的，需要5年或者更長時間