浦杭高鐵

A. 滬杭高鐵

由上海虹橋站引出，經松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉興南-----桐鄉-----海寧西-----餘杭南引入杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，所以你只能在松江南站坐車，松江南站就在以前松江火車站南邊（小道繼續往南，過橋洞東子路口往西2個路口，然後南拐一個路口就到）

B. 滬杭高鐵全程票價多少

車次 出發站 開車時間 到達站 到達時間 用時 里程 硬座 軟座
G7301 上海虹橋 07:00 杭州 07:45 45分 169 82 131
G7361 上海 07:50 杭州 09:08 1小時18分 202 98 156

C. 滬杭高鐵一天有幾班

上海到杭州每天共有高鐵56趟
最早G7401 6·32分發車 7·32分到達杭州
最晚G7389 21·12分發車 22·13分到達杭州

D. 滬杭城際和滬杭高鐵問題

目前還沒有再建設滬杭城際鐵路的說法，2010年10月1日建成通車的滬昆高速鐵路滬杭版段（也權是滬杭甬高速鐵路滬杭段）在未來會兼顧城際鐵路功能。
在鐵道部出版的《中華人民共和國鐵路地圖冊》上的上海樞紐圖中，鐵道部也沒有預留再建設滬杭城際鐵路的規劃，滬杭磁懸浮鐵路以後會有城際鐵路的功能。滬杭磁懸浮是上海與浙江兩地方合作出資修建的，並不需要國家出資，今年三月份既然已經通過了應該很快會上馬。
但是滬杭之間的高速鐵路還是有必要修建成四線而不是目前的兩線（磁懸浮忽略），在杭州樞紐有許多高速鐵路（杭州-黃山高速鐵路，杭州-寧波高速鐵路，杭州-長沙高速鐵路，杭州-廣州高速鐵路）交匯於此，進滬的話還是有必要預備四線高鐵。

E. 滬杭高鐵有哪些停靠站

滬杭高速鐵路客運專線預計2010年建成通車
滬杭高鐵全線總長158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉興段80公里
從上海虹橋樞紐站出發接京滬高速鐵路,沿途設松江、楓涇、嘉興、桐鄉、餘杭五個站,到杭州東站,設計時速達到300KM,總投資276億RMB

F. 滬杭高鐵是單線還是雙線

滬杭高鐵是雙線。

滬杭城際高速鐵路連接上海、浙江省杭州，是中國「四版縱四橫」客運專線網路中滬昆權客運專線的其中一個組成部分。全線設計時速為350公里。工程自2009年2月26日動工，2010年10月26日正式通車營運。

該工程連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經松江南—金山北—嘉善南—嘉興南—桐鄉—海寧西—餘杭南引入杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，正線全長160公里，其中87%為橋梁工程，全線設車站9座。

(6)浦杭高鐵擴展閱讀

滬杭高速鐵路的設計參數：

滬杭高速鐵路最小半徑7000米，最短坡長900米，豎曲線採用25000—30000米；軟基地段「以橋代路」，橋梁占線路長度的90%。

滬杭高速鐵路全線採用CRTSⅡ型板式無砟軌道，牽引供電系統採用AT供電方式，接觸網採用全補償彈性鏈形懸掛，正線採用CTCS-3級列控系統，春申聯絡線、筧橋聯絡線、虹橋動車走行線採用客專CTCS-2級列控系統並設置C2/C3等級轉換點。

G. 滬杭高鐵(長度,時間,起點到終點,意義)

滬杭高鐵159公里，上海虹橋站到杭州東站，2009開建，2010年1026開通運營，
滬杭兩地有著龐大的客流需求，版原滬昆鐵路速權度慢，客貨混行，並且長期超負荷運行。有必要新建一條速度快，運量大的客運專線高鐵，建成後，將滿足滬杭兩地不斷增長的高端客流需求。極大促進滬杭經濟交流及互補與轉型。

H. 滬杭高鐵的時間表

1、從上海復虹橋站，每天18趟高鐵直達制杭州站。
票價：商務座233.5元，一等座123.5元，二等座77.5元。