淄杭高鐵

Ⅰ 中國十大高鐵站。

1、西安北站：18台34線（2個側式站台+16個島式站台，2011年1月11日啟用）

世界各國幾乎都沒有對高鐵站做出明確規定，只是大眾習慣把高速鐵路沿線上的火車站稱為高鐵站。

在中國，任何具有國家鐵路性質的車站都只以「地名（行政區、名勝或道路的名稱）或地名+方位名」的模式命名，沒有高鐵、快鐵或城軌等其它稱謂作為後綴。

(1)淄杭高鐵擴展閱讀：

高鐵站修建在高速鐵路沿線上，以停靠高速列車為主，車站的調度設施和候車環境一般優於非高鐵站的。

2008年京津城際高速鐵路竣工通車後，新型高鐵站正式進入中國大眾視野，相比傳統火車站有以下特點。

1、高架車站多：

現代高快速鐵路大面積採用以橋代路形式，使得高架站在高鐵站中占很大比重。

2、車站環境好：

新高鐵站內的配套設施煥然一新，豐富齊全，候車室十分整潔干凈，寬敞明亮。

3、車站造型美：

新高鐵站大多注重藝術造型和美學外觀，大城市高鐵站通常宏偉壯觀且很優美。

4、車站位置偏：

新高鐵站多半在待開發區，扶貧區，相對於老火車站在城區的另一邊等處興建。

5、車站規模大：

新高鐵站的規模普遍比舊高鐵站的要大，站台數量和軌道線數一般多於舊站的。

6、車站新增設施：

新高鐵站大多設有智能檢票系統，不僅能識別紙質車票，還能識別身份證驗票。

根據國鐵技術作業等級，高鐵站可分為特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高鐵站鮮有五等站。

根據所屬行政區域等級，高鐵站可分為省級站、地級站、縣級站、鎮級站和鄉級站，高鐵站可設村級站。

根據鐵路車站功能類型，高鐵站可分為客運站、客貨站、編組站、動檢站和會讓站，高鐵站很少貨運站。

Ⅱ 商合杭高鐵建成後，會不會有更多安徽人，河南人去杭州打工

對來杭打工人數影響不大，這些年杭州信息產業發展比較快，服裝業等勞動力指向型的形勢不大好；倒是不少企業搬到安徽、河南了，其實當地倒需要勞動力。況且打工一般不會坐高鐵，
太貴了
。不過高鐵能分流一些
宣杭線
的客流，普速火車票應該會好買些。

Ⅲ 武杭高鐵，為什麼三省不坐下來談

三個人坐下來還不得打架啊，一般都酒桌上談，因為你懂的，官場上就得吃好喝好，玩好，才有生意做的。

Ⅳ 武杭高鐵各站點准確路線

該鐵路最合理的路線：武漢、黃岡、浠水縣、麻城、羅田、英山、（回蘄春縣、武穴市、黃梅答縣、宿松、太湖）、岳西、潛山、安慶、樅陽、池州、九華山、青陽、太平湖、黃山區、黃山、臨安、杭州。
優越性
該走線不僅將九省通衢的武漢要沖與鄂東、贛北、皖西南、皖江流域、皖南國際文化旅遊示範區級長三角緊密連接，同時，也將國務院剛剛批復的長江中下游城市群、長三角城市群緊密相連，中部最大城市武漢+皖南兩山一湖國際旅遊區+華東最繁華的浙江和上海都在這條客運專線，也填補了華中、華東、皖南無高鐵的缺憾，線路中對區域經濟發展、旅遊經濟帶動無疑都具有巨大的促進。

Ⅳ 高鐵2334次列車途徑停靠站

高鐵2334次列抄車途徑以下27個站點：

貴陽北（始發站）、貴定北、凱里南、懷化南、新化南、婁底南、湘潭北、長沙南、醴陵東、萍鄉北、宜春、新余北、南昌西、撫州東、鷹潭北、上饒、衢州、龍游、金華、義烏、諸暨、杭州東、紹興北、餘姚北、寧波、奉化、寧海（終點站）。

G2334次高速動車組列車由貴陽北發往寧海，發車時間為08:55，到站時間為20:13，運行時間為11小時18分，全程1857公里。

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1、G2334次高鐵始發站：貴陽北站

貴陽北站（Guiyangbei Railway Station），位於中國貴州省貴陽市觀山湖區甲秀北路東側。截至2019年9，貴陽北站擁有15台32線，途經的主要線路有滬昆高速鐵路、貴廣高速鐵路、成貴高速鐵路、貴開城際鐵路、渝貴鐵路。

2、G2334次高鐵終點站：寧海站

寧海站位於浙江省寧海縣。截至2019年，寧海站設有3個站台，5條鐵軌。寧海站停靠的列車為每天39列，其中上行18列，下行21列，日均客流量約為1.1萬人次，節假日高峰客流量達1.6萬人次。

Ⅵ 滬杭高鐵有哪些停靠站

滬杭高速鐵路客運專線預計2010年建成通車
滬杭高鐵全線總長158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉興段80公里
從上海虹橋樞紐站出發接京滬高速鐵路,沿途設松江、楓涇、嘉興、桐鄉、餘杭五個站,到杭州東站,設計時速達到300KM,總投資276億RMB

Ⅶ 滬乍杭高鐵存在嗎

滬乍杭高鐵目前不存在的，
還只是在規劃階段，
啥時候開工建設還有怎麼走沒有最終公布

Ⅷ 從淄博坐高鐵,能不能不取票,直接刷身份證進站

淄博沒有高鐵，只有動車
可以不取票，直接用身份證刷進站
從2012年7月25日起，滬寧滬杭高鐵動車可刷二代身份證進站。