杭貴高鐵

① 杭衢高鐵全長多少公里一共設有多少個站

浙江在修建一條高鐵：主線全長130千米，全線共設6座車站

隨著人們生活水平的提高，出行也是成為了人們生活當中一個重要的組成部分，而隨著高鐵技術的日益成熟，高鐵網路的建設也是成為了每個城市交通建設的一個重要項目之一。不過大城市與小城市之間的重點把握還是不一樣的，對於大城市來說正在進行的則是高鐵網路的完善工作，擁有進一步的細化。而小城市則是以雄厚的實力來迎接高鐵道路的到來，從而促進經濟的發展以及交通的便利。

衢州市的群眾對於這條高鐵的建設也都充滿了期待，很多人也都希望在杭州以及長江三角洲的加持下，能夠為衢州帶來一定的發展活力以及升級。這條鐵路也預計在2023年7月份正式通車，總投資達到了236.3億元，主線長達130千米。不知道看到這一條鐵路之後，你有什麼樣的想法呢？

浙江在建一條高鐵：全長130千米，投資236.3億元，預計2023年通車

② 浙江幾條高鐵

已經修建好的：甬台溫快速鐵路，溫福快速鐵路
正在修建的：滬昆高速鐵路上海-杭州段，杭甬高速鐵路（杭州-寧波）
寧杭城際高速鐵路（南京-杭州）
准備修建的：滬昆高速鐵路杭州-長沙段
准備立項的（暫時還沒有得到批準的）：杭廣快速鐵路（杭州-廣州）

③ 杭州到北京高鐵,G44與G40的價格為什麼不一樣

因為鐵路的收費是按公里計算的，就是說運輸的越遠收費就越高，不管起點和終點是否一致。G44次是從滬杭高鐵到上海虹橋站後轉京滬高鐵去北京南，距離1487公里，所以貴一些。而 G40是走寧杭高鐵到南京南站，轉京滬高鐵去北京南，距離1289公里，所以便宜。雖然便宜的車用時短一些，但是你坐的距離遠一些，所以就貴一些。類似的案例還有很多。

④ 同樣是南京去杭州的高鐵，時間段也差不多但是為什麼耗時長的還貴啊

很簡單的，因為是線路不同的關系。G7601次列車是從江蘇宜興直接到杭州的，所以距離近，時間短。而G7505次列車要經過江蘇的鎮江、常州、蘇州等地，繞道上海，所以距離遠，時間長。這樣當然票價也就貴了。

⑤ 杭州到南京的高鐵這么貴有人坐嗎

當然有人坐，

先列出杭州南京最快的一班普通車
T7786/T7787
空調特快
杭州-南京
8:47-13:59
5小時12分
二等軟座115

還有兩班，基本上要6小時，硬座70塊

列出最慢的一班高鐵
G7382
高速動車
杭州-南京
8:06-11:08
3小時2分
二等軟座 ¥218
（這車每站都停）

為了省下3小時多花150，對於滬寧杭地區出差的商務人士而言是很劃算的。對於要趕時間的人來說也是可以接受的。普通人確實很少坐那種車的，那種車的余票數經常多的嚇人。

⑥ 中國十大高鐵站。

1、西安北站：18台34線（2個側式站台+16個島式站台，2011年1月11日啟用）

世界各國幾乎都沒有對高鐵站做出明確規定，只是大眾習慣把高速鐵路沿線上的火車站稱為高鐵站。

在中國，任何具有國家鐵路性質的車站都只以「地名（行政區、名勝或道路的名稱）或地名+方位名」的模式命名，沒有高鐵、快鐵或城軌等其它稱謂作為後綴。

(6)杭貴高鐵擴展閱讀：

高鐵站修建在高速鐵路沿線上，以停靠高速列車為主，車站的調度設施和候車環境一般優於非高鐵站的。

2008年京津城際高速鐵路竣工通車後，新型高鐵站正式進入中國大眾視野，相比傳統火車站有以下特點。

1、高架車站多：

現代高快速鐵路大面積採用以橋代路形式，使得高架站在高鐵站中占很大比重。

2、車站環境好：

新高鐵站內的配套設施煥然一新，豐富齊全，候車室十分整潔干凈，寬敞明亮。

3、車站造型美：

新高鐵站大多注重藝術造型和美學外觀，大城市高鐵站通常宏偉壯觀且很優美。

4、車站位置偏：

新高鐵站多半在待開發區，扶貧區，相對於老火車站在城區的另一邊等處興建。

5、車站規模大：

新高鐵站的規模普遍比舊高鐵站的要大，站台數量和軌道線數一般多於舊站的。

6、車站新增設施：

新高鐵站大多設有智能檢票系統，不僅能識別紙質車票，還能識別身份證驗票。

根據國鐵技術作業等級，高鐵站可分為特等站，一等站，二等站，三等站和四等站，高鐵站鮮有五等站。

根據所屬行政區域等級，高鐵站可分為省級站、地級站、縣級站、鎮級站和鄉級站，高鐵站可設村級站。

根據鐵路車站功能類型，高鐵站可分為客運站、客貨站、編組站、動檢站和會讓站，高鐵站很少貨運站。

⑦ 杭南長高速鐵路

滬昆鐵路客運專線杭州至長沙段（簡稱「杭長客專」）東起浙江杭州版，西至湖南長沙，線路橫權貫浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙三個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉七個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個地級市所轄部分區縣。杭州東站（含）至新長沙站（含）。為滬昆客運專線的東段，是一條承擔區域間長途旅客為主，城際旅客為輔，同時兼顧與南北方向快速鐵路之間轉換客流的東西向客運專線。

⑧ 杭徽高鐵到底什麼時候通車

胡老作為安徽人。呵呵，沒事，不靠人，自己發展。自己動手，豐衣足食。

⑨ 滬杭高鐵每米造價

寧杭高鐵，里程：249km，總投資：237.5億，每公里造價：0.95億；
武廣高鐵，里程：1068.8km，總投資：1166億，每公里造價：1.09億；
鄭西高鐵，里程：458km，總投資：501億，每公里造價：1.09億；
杭甬高鐵，里程：144.7km，總投資：166.3億，每公里造價：1.15億；
京津高鐵，里程：115.2km，總投資：133.24億，每公里造價：1.16億；
滬寧高鐵，里程：300.3km，總投資：394.5億，每公里造價：1.31億；
京滬高鐵，里程：1318km，總投資：2209億，每公里造價：1.68億；

滬杭高鐵，里程：159km，總投資：292.9億，每公里造價：1.84億