樂清市鐵路

1. 浙江省溫州市樂清市樂清灣鐵路屬於哪個勞動局管

首先說明一點勞動局管不了鐵路局。樂淸市樂清灣鐵路屬於上海鐵路局。

2. 浙江樂清市樂清灣鐵路樓房拆遷這么賠償

拆建單位依照規定標准向被拆遷房屋的所有權人或使用人支付的各種賠償金。具體的賠償項目包括：
（1）房屋補償費，用於補償被拆遷房屋所有權人的損失，以被拆遷房屋的結構和折舊程度劃檔，按平方米單價計算。
（2）周轉補償費，用於補償被拆遷房屋住戶臨時居住房或自找臨時住處的不便，以臨時居住條件劃檔，按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補貼。
（3）獎勵性補償費，用於鼓勵被拆遷房屋住戶積極協助房屋拆遷或主動放棄一些權利如自願遷往郊區或不要求拆遷單位安置住房，房屋拆遷補償費的各項標准由當地人民政府根據本地的實際情況和國家有關法律政策加以確定，拆建單位必須嚴格執行，不得任意更改。
被拆遷人除了應得的房屋補償費以外，還可得到：搬家補償費；設備遷移費；過度期內的臨時安置補助費。
——參考律師咨詢可上http://tieba..com/f?kw=%B7%A8%C2%C9%D4%AE%D6%FA&fr=index 法律援助吧的。

3. 樂清交通線路

市區公交：1路:蜈蚣橋—車站、2路:二中—車站、3路:東山南—下步母、4路:東塔公園—盛嶴、6路:東浦橋—南岸、 8路:石馬—半沙、9路:雲嶺-體育館、11路:工業園區-晨沐廣場、12路:雙雁小區-蓋竹、13路:西門醫院宿舍-新醫院、15路:東站-西站 中長途交通：甬台溫高速公路、甬台溫鐵路、104國道、溫州城市輕軌線（規劃）、甬台溫高速公路復線（規劃）橫貫樂清市南北，南部及中部擁有七里港港口、樂清灣港口兩座大港，另外還有樂清市中心大道、進港大道、柳翁公路及大門大橋等道路。市區距離永強國際機場直線距離僅20餘公里。

4. 溫州樂清有幾個動車站,分別在哪

截止到2019年1月，樂清動車站分別有樂清站、雁盪山站和紳坊站。地點分別在：白石鎮下阮村、雁盪鎮澤前村、石帆鎮紳坊村。

在3個站點中與樂清中心區相對距離較近，從樂清中心區出發到樂清站有20多公里約需15分鍾的車程。樂清站站點周邊土地規劃達到約200畝，「高鐵」平衡用地逾100多畝，主要分布於樂成、虹橋等地。

甬台溫鐵路在樂清境內長58公里，沿途在白石鎮、雁盪鎮、石帆鎮分別設樂清站、雁盪山站和紳坊站，其中樂清站和紳坊站是客貨兩運火車站，雁盪山站為客運火車站。3站將於2009年6月15日開始調試，7月1日試通貨車，8月1日正式運營貨車；10月1日開通動車組客運。

3個火車站總投資6億多元。樂清站站房建築面積8000平方米，規模為2台4線，日客流量可達2000人次；紳坊站站房和雁盪山站站房建築面積均為5000平方米，日客流量均為1200人次。

3個火車站還將配套進出口道路、站前廣場、倉儲庫等設施，預計投資4.6億元。其中最大火車站樂清站的停車場佔地6畝，連同廣場停車位，至少可以同時容納230輛車。

(4)樂清市鐵路擴展閱讀：

2019年1月起，樂清三個動車站新增多個班次！

本次調整中，

樂清的三個站樂清站、雁盪山站、紳坊站均有班次增加，

值得關注的是，這些增加班次中，有多趟復興號列車，乘坐體驗比和諧號更佳。

一、樂清站新增8趟動車組列車：

G2343(復興號)，寧波至南寧東；

G7475，台州至杭州東；

G7473(復興號)，上海虹橋至溫州南；

G2363(復興號)，寧波至貴陽北；

D3136，贛州至南京；

G2358，南昌西至寧波；

G7550，蒼南至上海虹橋；

G2357，寧波至南昌。

至此，樂清第一次有了直達貴陽的高鐵，這為年底返鄉的樂清新居民提供了更多的便利。同時這趟列車沿途將經過長沙、韶山等地，也為想走紅色線路的遊客增加了除飛機外的另一種外出選擇。

二、雁盪山站新增6趟：

G2343(復興號)，寧波至南寧東；

G7475，台州至杭州東；

G7549，上海虹橋至溫州南；

G1673，上海虹橋至廈門北；

G2357，寧波至南昌；

G2464(復興號)，貴陽北至寧波。

三、紳坊站新增2趟：

G7475，台州至杭州東；

D3296，龍岩至南京南。據樂清火車站工作人員介紹，與和諧號相比，復興號有了多方面的提升，包括車體、制動、牽引、軟體等全部是自主研發，在350千米每小時的時速下，復興號的能耗比和諧號低10%，這是一個很大的技術提升，大大降低了營運成本。

5. 浙江修建的市域地鐵線，貫穿樂清城區、甌江口新區，長多少呢

從我國目前城市中所擁有的地鐵線，大部分城市都是一線城市或二線城市，多數區域的城市地鐵線比較獨特，也具有很高的社會經濟潛力價值，因而對於不少城市發展表現中來說，多數城市對地鐵線的打造重視程度高，它所具有的社會意義也更大， 也具有很高的交通作用，畢竟對不少城區來看，這條地鐵線的打造意義頗大，也具有很高的社會建設動力，因而具有比較高的社會突出性價值作用，但浙江除了杭州和寧波外，這個城市的軌道交通建設也很積極，它就是溫州市，溫州是浙江比較低調的城市，其城市的綜合潛力很大。

浙江省中的對於地鐵線的打造支持力度很大，由於不同區域間的城市發展方式不同，經濟社會產業優勢大，所以從發展過程中看，很多城市會由於區域間的表現方式不同而有不一樣的發展能力，所以很多城區也會變得更具競爭力，因而對城市發展看來，這條地鐵線的打造必要性很高，未來必然可以成為一個區域城市中和核心的組成部分，因而它們的發展潛力也更大，當地市民對其期待值也很高。