咸宜井贛鐵路批復2016

A. 終於來了，贛深高鐵正式獲批建設，設14個車站，快來看看經過哪些地方

贛深鐵路又名贛深客運專線，北起江西贛州，南至廣東深圳，它是國家骨乾乾線——京九客運專線（京九高鐵）的內地最南段部分，該線路對完善華南地區高速鐵路網路，密切華南、華中、華東地區經濟聯系，大幅縮短珠三角，長三角人員交通往來，有著極其重要的作用。
贛深鐵路初步方案經江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，線路長度約420公里，投資初步估算650億元，建設年限為2015年~2020年。贛深鐵路的建設對於緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，對推動粵贛地區協調發展，發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家「中部崛起」戰略意義重大，江西省和廣東省正開展贛深鐵路前期研究工作。[3]
2014年2月由贛粵兩省發改委共同委託的鐵四院已完成贛深客專預可研報告編制，預可研線路初步方案為：贛州--信豐--龍南--定南--和平-龍川--河源--惠州--東莞--深圳(在東莞塘廈鎮設高鐵站)； 該線擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標准建設，速度目標值350km/h。
另據《鳳凰網》援引《人民鐵道報》的最新消息（2014年5月23日），江西省委書記、省人大常委會主任強衛指出，確保昌吉贛客運專線等一批新的鐵路項目開工建設，以推動江西境內北聯合肥、南接深圳的南北高鐵大通道的建成，造福子孫後代，為江西長遠發展奠定基礎。[4]

B. 咸宜井鐵路何時開工

規劃中，暫未有實質性的進展。

咸寧至宜春至井岡山鐵路（簡稱咸宜井鐵路）規劃專於江西省與屬湖北省交界的鄂東南和贛西北、贛中南地區，北接湖北省咸寧市，南至江西省井岡山市。咸宜井鐵路北與京廣通道連通，可達武漢城市圈、中原城市群；南連井岡山至贛州鐵路與京九通道連通，可通過贛龍、龍廈鐵路抵海西城市群。線路自京廣線咸寧站引出，向南經湖北通山縣和江西修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣、袁州區、安福縣、永新縣，終點至井岡山市，全長約405公里（其中江西境內約
330公里，湖北境內約 75公里），覆蓋輻射
1000多萬人口，項目建設意義重大。目前，該項目已被列入江西省鐵路遠期規劃。

C. 國家發改委哪個單位地方鐵路批復

地方鐵路不用國家發改委批復，由地方政府批復。

D. 定了！長贛鐵路今年開建，時速350公里

3月25日下午，湖南省政府新聞辦召開第六場統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作新聞發布會。會上明確，今年兩批年度省重點建設項目共160個，其中，在新開工的67個項目中，第一個列舉的就是長贛鐵路。

作為2020年國鐵集團儲備開工項目，長贛鐵路一直備受矚目。鐵路途經湖南哪些城市？全長多少？時速多少？帶著一連串問號一起來了解下吧。

新建廈渝通道長沙至贛州鐵路線路平面示意圖。

項目概況

長贛鐵路是國家高速鐵路網「八縱八橫」之一渝長廈通道的重要組成部分。線路自湖南長沙西站引出，途經黃花機場、瀏陽市，終至江西贛州市，設計時速350km，項目湖南段長約115km，總投資預計204億元。

線路走向

長沙至贛州鐵路位於湖南省東部和江西西南部。西起湖南省長沙，途經瀏陽，和江西省上栗、萍鄉，蓮花、永新、井岡山、遂川，東至贛州市，在贛縣站東端區間接上贛瑞龍鐵路；以聯絡線引入贛州西站，溝通長沙經贛州至深圳方向鐵路。

建設標准

線路等級：高速鐵路；

正線數目：雙線；

速度目標值：350km/h；

最小曲線半徑：7000m；

困難地段：5500米；

限制坡度：20‰，困難30%；

牽引種類：電力；

牽引機型：CRH動車組。

主要工程數量

長沙至贛州鐵路線路正線全長420.86km，全線大中橋共計232座，隧道131座。

全線設車站12座，其中利用既有（在建）車站1座，與既有站並站新建車場1座，新建車站10座，在長株潭樞紐以聯絡線銜接長沙南站，在贛州樞紐以聯絡線引入贛州西站。

全線路基土石方2367.07萬斷面方；全線正線鋪軌837.24km，站線鋪軌86.96km，鋪岔180組；主體工程永久征地15438畝，土地綜合開發用地3375畝；全線拆遷總面積159.44萬平方米，房屋總面積23.77萬平方米。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 鐵路項目從批復到實際開工需要那些過程

1.批復初步設計，
2.招投標，
3.開工動員大會，
4.折遷活動，
5.施工方進場施工。

F. 井贛鐵路何時開工

井贛鐵路為蘭廈鐵路組成部分。2008年8月進入《國家中長期鐵路網規劃調整方案》，內具體容開工時間不詳，根據《國家中長期鐵路規劃調整方案》圖顯示線路如下：由井岡山市站出岔，經遂川至贛州東站；全線長約110公里。

G. 咸宜井鐵路為什麼要調整為岳吉鐵路南北大動脈為什麼就這樣流失了這樣對宜春對江西的交通有什麼好處

你可以到新余市政府網站去看，裡面有關於岳吉鐵路的闡述，之前是定在宜春，後面改道新余，說新余貨流量大，

H. 仙桃至監利鐵路的批復

近日，中國鐵路總公司、湖北省人民政府印發了《關於新建仙桃至監利鐵路支線項目建議書的批復》（鐵總計統函〔2015〕32號），同意該項目的主要建設方案。
新建仙桃至監利鐵路支線對加強區域基礎設施建設，改善江漢平原綜合交通運輸條件，促進沿線經濟社會協調發展具有重要意義。該項目為國鐵Ⅱ級，單線，線路自天門至仙桃鐵路支線仙桃東站引出，經仙桃市彭場鎮、楊林尾鎮，洪湖市峰口鎮、曹市鎮、府場鎮，監利縣周老嘴鎮至監利站，長度約112公里，工期3年。投資預估算總額為49.15億元，由湖北省和中國鐵路總公司合資建設，項目資本金按總投資的50%考慮，其中：湖北省出資90%，由省自籌資金安排；中國鐵路總公司出資10%，使用鐵路自有資金。資本金以外的50%考慮國內銀行貸款。由江漢鐵路有限責任公司負責建設和經營管理 。

I. 咸宜井快鐵今年會列入十王規劃嗎

（1）在「十五」規劃期間，我國把重點進行開發建設的①西氣東輸、②南水北調、③西電東送、④青藏鐵路四大工程，稱為「中國新世紀四大工程」．其中屬於西部大開發的工程主要是西氣東輸、西電東送、和青藏鐵路，也就是圖中的①③④；（2）①工程是西氣東輸，...