瀏陽城際鐵路幾時動工

① 長瀏城際鐵路的介紹

長瀏城際鐵路即長沙至瀏陽城際鐵路，是「3+5」城市群城際軌道交通網的重要組成部分，長瀏城際鐵路全長67.05公里，推薦設計速度為200公里/小時。

② 長瀏城際鐵路的線路簡介

由長沙火車站北端引出後跨瀏陽河折向東，跨東二環、萬家麗北路、京珠高速回、武廣答高鐵瀏陽河隧道後，沿星沙盼盼路向東至黃花國際機場，出機場站後向東北上跨長瀏高速公路，在長瀏高速公路北側一路向東，經永安鎮、瀏陽工業新城、蕉溪鄉後折向南，進入瀏陽市區。
長瀏城際鐵路初步計劃設置12個站，以高架橋形式穿越長沙市，以長大隧道形式穿越黃花機場和蕉溪嶺，全線大部分為高架，途中需跨越遠大路、晚報大道、京廣鐵路、瀏陽河、東二環線、萬家麗北路、武廣高鐵、京港澳高速、星沙鎮的特立路、長沙縣內長永高速、瀏陽市境內長瀏高速等。長瀏城際鐵路是長株潭城市群城際軌道交通網的重要組成部分，是一條以城際客流為主、兼顧部分城市客流的城際鐵路，同時也是一條服務於黃花國際機場的快速軌道交通。
總長65公里的長瀏城際鐵路將於2011年開工建設，按設計時速200公里修建，總工程近4年，總投資約77億元。
據湖南城際鐵路有限公司相關專家透露，長瀏城際鐵路初步以高架橋形式穿越長沙市，以隧道形式穿越黃花機場和瀏陽境內的蕉溪嶺，全線大部分路段為高架形式。

③ 長株潭城際鐵路什麼時候開通

還要等幾年

④ 株洲至長沙的城際鐵路多長時間一趟

株洲至長沙的城際鐵路平均半小時一趟。

隨著6列新購的四編組動車組日前全部就位，2019年4月29日起，長株潭城際鐵路啟用新的運行圖。往返長株區間的城鐵增加至70趟，平均半小時一趟，其中，株洲南至長沙西最早一趟為6：38分。

新的運行圖依然採取了長短交路結合，大站停、跳站停與站站停結合的主要鋪排方式。長沙與株洲南、湘潭間採用「大站快車」模式，各開行22對短交路列車，沿途主要停靠先鋒、板塘、大豐、田心東等客流大站；

長沙西與湘潭、株洲南之間共開行25對長交路列車，其中南段主要採取「錯站停」模式，重點滿足沿途小站的客流需要，西段主要採用「站站停」模式，並在周末和節假日加開高峰線。

(4)瀏陽城際鐵路幾時動工擴展閱讀

根據新運行圖，自2019年4月起，往返長株區間的城鐵將由以往的46趟增加至70趟，其中株洲南至長沙西為36趟，長沙西至株洲南為34趟。

往返長株兩地的市民也越來越方便。早上8點前，從株洲南至長沙西、長沙西至株洲南各有4趟列車往返。其中，株洲南至長沙西最早一趟為6：38分；長沙西至株洲南最早一趟為6：20分。

調圖以後，長株潭區間始發終到車次在途時間明顯縮短，其中長株區間大多控制在43分鍾左右，最長均不超過一小時；平均發車間隔也比目前壓縮了30%上下，平均半小時左右就有一趟車。

⑤ 請問武天城際鐵路什麼時候開工。

漢川不會修輕軌，麻河那個是武荊高速公路，馬口的那條是漢宜鐵路！武漢的那條輕軌規劃通孝感而不是通漢川，但武漢另有規劃經漢川到天門的城際鐵路，不是輕軌，比輕軌要低個檔次！

⑥ 規劃中瀏陽會修鐵路嗎

鐵道部恐怕暫時沒心思修鐵路了，忙著補窟窿呢

⑦ 長瀏城際鐵路建成後瀏陽房價會漲嗎

交通上去了，房價肯定上去，有錢的話，屯個幾套吧。。。。

⑧ 湖南城際鐵路有限公司的籌備階段

鐵四院早在2009年8-11月即已完成《湖南省長株潭(3+5)城市群城際鐵路網規劃研究報告》初稿，11月16日，省發改委在長沙組織召開了《規劃研究報告》專家論證會，並根據專家意見，修改完善。
接受本報記者采訪時，省兩型辦官員稱「3+5」城市群城際鐵路不同於國家干線鐵路和城市軌道交通，它主要承擔「3+5」核心區長株潭內部客流及其與「3+5」內各城市、中心城鎮之間以及城市組團內部旅客交流，具有用地省、運能大，節約能源、減少污染、安全性好，小站距、小編組、高速度、高密度、列車開行公交化等運輸優點，並與中心城市地鐵站、重要機場等節點銜接，是現代綜合交通系的重要組成部分，在「3+5」城市群客運系統中處於骨乾地位。
長株潭核心區內30分鍾可達
3+5城際鐵路網將如何建設？鐵四院的報告建議採用「一豎二橫」放射加半圓形網路構架，一豎為岳陽-長沙-株洲-衡陽，「二橫」為：瀏陽-長沙-益陽-常德、醴陵-株洲-湘潭-婁底，「半圓」為汨羅-益陽-婁底-衡陽。
根據相關規劃，路網分為快速城際線和普速城際線兩個速度層次。其中快速城際線將達到200公里/小時及以上，主要覆蓋長沙-株洲（湘潭）、長沙西環線、長沙-常德、長沙-岳陽、株洲-衡陽、湘潭-婁底以及汨羅-益陽-婁底-衡陽城際線。普速城際線也將達到160公里/小時，主要包括長沙-瀏陽、湘潭（湘鄉）-寧鄉、株洲-醴陵城際鐵路。建成後城市群將實現「3、6、9」的公共交通目標：即長株潭核心區通勤時間在30分鍾以內，長株潭至「3+5」其它中心城市60分鍾以內，其它次中心城市之間90分鍾以內。
資本金鐵道部湖南省各出一半
據介紹，線網以長株潭為中心，覆蓋「3+5」城市群的重要城鎮，總長1200公里，靜態投資約1500億元。
關於建設資金，2009年12月，鐵道部和湖南省已經簽署會議紀要，確定由我省和鐵道部共同組建城際鐵路公司投資建設，資本金部省出資各佔一半。有關人士介紹，開工的兩條線，總投資400多億元，將通過省部共建、省市出資、市場化籌資多條路解決。
記者獲悉，由於投資巨大，路網將按照統一規劃、分步實施的原則組織建設，2020年前建成「一豎」、「兩橫」和長瀏支線共715公里，2030年前建成「半圓」310公里和175公里支線。擬開工建設的有長株潭線，長98公里；長沙-益陽-常德線，長151公里。
由省委常委、常務副省長於來山任指揮長的湖南城際鐵路股份有限公司籌備組已經成立，有關工作正在緊鑼密鼓的展開。
公司地址：公司辦公地址位於長沙市香樟東路9號中南院博遠大廈，緊鄰雨花區政府，離長沙火車南站僅一步之遙。

⑨ 武天城際鐵路什麼時候動工

還沒立項，開工時間待定。

⑩ 長沙到瀏陽的鐵路 還在建不有沒有動工啊

在修輕軌吧，不是鐵路，但類似鐵路。聽說正在進行中，具體情況不清楚。