鐵路搗固

⑴ 鐵路中型搗固車司機是干什麼的工作環境，工資待遇怎麼樣啊

沒有做過大機的，別在這凈說好的，我要罵人了。什麼不經常外出作業，專一年到外都是外面作業的；什麼屬幹活又不用出力，用、檢、修都是我們自己搞，車子壞了自己修，火車司機只開車不修車，不用體力你來啊！現在車子越來越多，人越來越少，休息個毛；活越干越多，錢越拿越少，物價越來越高，離家越來越遠，待遇越來越少！真不是人幹得活！

⑵ 鐵路裡面什麼是到搗固

將鐵路軌枕下面道砟搗密實，稱為搗固。

⑶ 中國鐵路站區新鋪鐵路軌道大機搗固多少次為宜

中國鐵路站區新浦鐵路軌道大機搗固為230，一次為一。

⑷ 鐵路搗固鎬的介紹

DX-350型鐵路搗固鎬，電動搗固機，用於建築施工時的混凝土澆注和鐵路工務維修過程中搗實軌枕下面的石喳。該機重量輕，性能可靠，堅固耐用，使用靈活方便，是建築施工和鐵路線路施工，作業，維護的必備工具。

⑸ 鐵路搗固鎬的主要功能都有哪些

鐵路搗固鎬
鐵路搗固鎬產品介紹
鐵路搗固鎬適用於鐵路道床養護的zmjt057一種小型養內路機械，主要用於鐵容路道床石碴和其它顆粒狀物料的搗固鎬作業。山東中煤它既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，設計新穎，結構合理、緊湊、使用方便。是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設備，特別適合道岔搗固作業。
基本結構：啟動手柄、汽油機、手把、離合器、減振裝置、搗固棒、鎬頭。
鐵路搗固鎬的主要技術參數
動力：空冷二沖程下排式汽油機；
功率：1.47KW、7500rpm；
振動頻率：125HZ；
振搗力：3.0Kn；
下插深度：60KG混凝土枕下120mm；
排量是：33c c；
外形尺寸：1025x335x380；
整機重量：13.6Kg。
鐵路搗固鎬產品特點
機採用二沖程汽油機。
無噪音，工作平穩，方便作業。
設計先進，結構合理，維修方便，易保養，體積小，重量輕。
裝卸迅速、不脫軌、移動方便、運轉靈活。

⑹ 道岔為什麼要搗固

搗固為了增加道床上和鋼軌的牢固性和穩定性！列車在通過道岔是，受力很不均回勻，對鋼軌和道答床有很大的沖擊，更容易使道床和鋼軌松動，影響行車安全，所以道岔也需要搗固。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修築一段大於列車長度的叉線，就可以對開列車。‍

⑺ 鐵路用的搗固棒不振為什麼

沒充電？

⑻ 鐵路搗固機的工作原理是什麼

鐵路搗固機搗固時，要對位準、下穩、夾實快。按下----夾實----張開----提升----轉移的順序進行作業。下：搗固機定位，鎬板在軌枕前後和鋼軌左右的距離要均勻，並垂直下，不得撞擊鋼軌、軌枕及連接零件。下要穩，遇阻力時應邊下邊略做張合動作。鎬板上緣應到軌底面下。㎜。夾實：在鎬板下到位後即開始夾實。夾實時，鎬板夾到終了以後，應持續夾實。夾實次數應視具體情況確定，一般情況下，腰部夾一次，大腰夾兩次，接頭（接頭兩側）夾。次。提升：每搗完一根軌枕後，兩台搗固機要同時提升鎬板，嚴禁鎬板在夾實狀態下提升。轉移：動作要迅速，做到邊升鎬邊推移搗固機，走圓弧形，並不得碰撞軌枕及零件。兩台搗固機應同起、同落、同時轉移推進，動作一致，保持平穩。操作中用耳聽、眼看、鼻聞、手摸的方法。聽機器有無異常響聲；看搗固位置和各部件狀態；聞機械摩擦有無異味；摸油泵、振動軸溫升變化。若發現異常情況，應提升。關機、下道處理。在操作中注意事項：在夾實道碴時，有無嚴重抬道現象，據以判斷工作油壓是否過高。兩搗固機的操作手應密切注意線路情況，密切配合，力求做到動作協調一致。隨時注意柴油機的聲音是否正常，燃油要隨時注意是否有燒干現象。嚴禁在線路上停機排除故障。

⑼ 何謂道砟搗固搗固車有什麼作用

道砟就是大小形來狀都不源規則的碎石，墊在路基下方，作用是分散道路承受壓力，提高道路排水能力，避免積水對路基造成的水蝕作用。搗固是為了提升道砟的密度，加強路基的承重能力。搗固車就是能為搗固機提供動力源的車輛，可以機動作業，減輕工人勞動強度，提高設備的機動能力。

⑽ 在鐵路上鐵路搗固車累不安全嗎

鐵路上實行「天窗修」，行車不施工，施工不行車。所以搗固車工作時間專也就一二小時，平時屬都閑著，累還說不上。再者，搗固車基本上全是自動化的，人在車上只需盯著數據，處理異常就行了。只是夏天，工作時，車上不許開空調，那罪非人受的。只要你不違反安全規章，那是絕對安全。君不見，鐵路上出事的，全是違紀的。