平塘高鐵開通

① 平塘有火車嗎

平塘縣雖然不通火車，但距離獨山火車站不算太遠（36.1公里）。獨山站每天有六趟車次：

② 貴州平塘到貴陽高鐵北站今天封路了嗎

今天到貴陽高鐵北站呢，已經封閉道路了

③ 平潭高鐵最新通車時間

截止2020年11月12，平潭高鐵站暫未通車。

平潭站於2017年9月27日開工建設；於2020年3月30日完成主體機構封頂。截至2020年4月，平潭站總建築面積5.39萬平方米，站場規模為2台5線。

平潭站建築主體三層，局部設夾層，站房中間為進站口，兩側設有售票廳，候車廳，設施設備用房等。

(3)平塘高鐵開通擴展閱讀：

建築設計

平潭站外形設計整體採用平潭島民居「石頭厝」文化風格，不少設計細節也體現了平潭的海洋文化和海洋元素。平潭站售票廳的吊頂採用木條打造出海灘波浪的造型，彰顯了平潭當地的海島文化。平潭站站台雨棚的主色調為藍色，站台的墩柱用朱紅色木紋漆粉刷，搭配石材的圓形柱墩，顯得古色古香。站台的風格主要是仿照古代廊道的一個柱子建築，頗具歷史韻味。

④ 平塘至羅甸高鐵路線

平塘至羅甸目前還沒有高鐵路線，可能很多年以後會有吧，建議可以乘坐汽車或者是客車去往，一般的話就是1~2個小時！

⑤ 福州至平潭高鐵今年年底能通車嗎

福州至平潭6月份主要基礎設施基本完成，預計2020年全線建成開通！

⑥ 未來五年到十年黔南平塘通高鐵規劃嗎

這個我就不能告訴你了

⑦ 福州至平潭高速鐵路的開建

國家鐵道部及福建省25日在福建平潭宣布：福州至平潭、長樂國際機場高速鐵路建設全面動工。
新華社福州12月25日電（記者 沈汝發）12月25日，鐵道部和福建省在平潭綜合實驗區舉行福州至平潭、福州至長樂機場鐵路開工建設儀式，福建南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能改造工程建設同期舉行。
據福建省鐵路建設辦公室介紹，福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長約90．4公里，按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標准設計建設，總投資212．3億元，橋隧比80．1%。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。
福州至長樂機場鐵路線路自福州至平潭鐵路長樂站引出，向東延伸至長樂機場，線路全長54公里，其中與福州至平潭鐵路共線33公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速200公里標准設計建設，總投資38．23億元，橋隧比89%，建設工期4．5年。全線設福州、福州南、長樂、鶴上、濱海、長樂機場6個車站。
同時，南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能工程建設同期舉行。據介紹，這一項目主要為沿既有鷹廈鐵路通道新建雙線，線路自在建的合福鐵路南平北站引出，線路長約225．7公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速250公里標准設計建設，橋隧比90%，建設工期4年。
福州至平潭高鐵建設難度最大的公路與鐵路跨海大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規模進行合建，公路在上、鐵路在下分層布置，距離25日正式開通的平潭第一座跨海公路大橋——平潭海峽大橋20公里，項目投資超兩百億元人民幣。 福建省鐵路建設辦公室表示，福州至平潭鐵路項目是合福鐵路的重要延伸和擴展，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網路，促進平潭綜合實驗區開放開發等具有重要意義；福州至長樂機場鐵路是構建福州市區至長樂機場的快速城際客運線，對完善福州市綜合運輸體系，促進福州、長樂城市一體化發展等具有重要意義。
南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能工程是規劃杭州至廣州鐵路大通道的重要一段，也是構建福建省快速鐵路環線的重要組成部分，對完善我國高速鐵路網路、促進沿線經濟社會發展、提高鐵路運輸能力等具有重要意義。

⑧ 福州至平潭的高鐵什麼時候開工呢預計什麼時候可以投入使用

摘自新聞: 請參閱.
福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長約90．4公里，按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標准設計建設，總投資212．3億元，橋隧比80．1%。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。
福州至平潭鐵路項目是合福鐵路的重要延伸和擴展，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網路，促進平潭綜合實驗區開放開發等具有重要意義。
國家鐵道部及福建省25日在福建平潭宣布：福州至平潭、長樂國際機場高速鐵路建設全面動工。 新華社福州12月25日電（記者 沈汝發）12月25日，鐵道部和福建省在平潭綜合實驗區舉行福州至平潭、福州至長樂機場鐵路開工建設儀式，福建南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能改造工程建設同期舉行。 據福建省鐵路建設辦公室介紹，福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長約90．4公里，按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標准設計建設，總投資212．3億元，橋隧比80．1%。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。 福州至長樂機場鐵路線路自福州至平潭鐵路長樂站引出，向東延伸至長樂機場，線路全長54公里，其中與福州至平潭鐵路共線33公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速200公里標准設計建設，總投資38．23億元，橋隧比89%，建設工期4．5年。全線設福州、福州南、長樂、鶴上、濱海、長樂機場6個車站。 同時，南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能工程建設同期舉行。據介紹，這一項目主要為沿既有鷹廈鐵路通道新建雙線，線路自在建的合福鐵路南平北站引出，線路長約225．7公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速250公里標准設計建設，橋隧比90%，建設工期4年。 福州至平潭高鐵建設難度最大的公路與鐵路跨海大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規模進行合建，公路在上、鐵路在下分層布置，距離25日正式開通的平潭第一座跨海公路大橋——平潭海峽大橋20公里，項目投資超兩百億元人民幣。