織畢鐵路畢節東站

A. 畢節什麼時候修建火車站

估計要幾年以後，修在德溝哪裡

B. 畢節有沒有火車站

畢節有5個火車站，分別是大方站、畢節站、納雍站、織金站、草海站。

1、大方站

大方站（Dafang Railway Station）位於貴州省畢節市大方縣東關鄉朝中村七家田，車站規模2台4線，現為三等站，是成貴高鐵站位設置最高的站。成貴高鐵大方站選建點距離大方縣城7公里。

2、畢節站

畢節站位於畢節金海湖新區G326國道（碧陽大道）旁 ，引入鐵路有成貴客運專線、黔畢昭鐵路、隆百鐵路、畢水興城際鐵路。設6站台15線，為畢節最大的火車站。

畢節站位於金海湖新區梨樹鎮，是成貴高鐵沿線最大的高鐵站。站房為線側平式站房，站房面積為20000平方米，站台上設有柱鋼筋混凝土雨棚，設旅客進站天橋及旅客出站地道。

3、納雍站

納雍火車站，位於貴州省畢節市納雍縣境內，是畢節市一個重要的火車樞紐站。

織納鐵路是貴六鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起於織金縣，從隆皇鐵路織金北站隆昌站端引出，至納雍縣雍熙鎮沙鍋寨村設納雍客站，在雍熙鎮海壩村設納雍貨運站，正線長60.1公里。十一局集團承建的織納鐵路2標位於貴州省納雍縣境內。

4、織金站

織金火車站北站位於貴州省畢節市織金縣綺陌街道，設計總長2595.95M，設到發線6條，有效長度880M，設立側式站台、場坪各一座、站同左設綜合維修工區一處。

車站為中間站。織金北站接入站有織納鐵路（織金縣至納雍縣）、林織鐵路（清鎮市林歹鎮至織金縣）、黃織鐵路（普定縣黃桶村至織金縣）、織畢鐵路（織金縣至畢節市），為四條鐵路線的客貨共用站，保障了織畢、織納、林織鐵路全線建設。

5、草海站

草海站是貴州省較早的縣級火車站之一，位於貴州省畢節市威寧縣草海鎮，在縣城設有客運站1個，貨運站1個，沿線設有客運站12個，貨運站6個。

2004年1月威寧站更名為草海火車站,威寧南站更名為清水溝站。

C. 請問成貴鐵路為什麼設畢節東站，而不是北站，實在不行，就設在畢節市區也行啊，畢節以北是最好的選擇

我看來畢節的規劃好想有兩個火車一個是在城區的，在德溪那邊，一個是在雙山新區，以後雙山並不是什麼偏遠的地方，是畢節一個規格比較蒿的城區，雙山新區在七星關區與大方縣之間，到了2030年七星關區和大方縣將要合並在一起，到時候可以會劃分為三個區。

D. 貴州畢節市有鐵路嗎

有啊。在建的成貴高鐵就要從畢節經過，在畢節、大方、黔西設站，2018年底通車。另外一條在建普速鐵路隆黃鐵路也從畢節經過，現在已經可以從貴陽坐火車直達大方南站。

E. 畢節有火車站嗎

截至2019年9月，畢節有5個火車站，包括畢節站、織金北站、草海站、納雍站、大方站。

1、畢節站

畢節站位於畢節金海湖新區梨樹鎮，是成貴高鐵沿線最大的高鐵站。站房為線側平式站房，站房面積為20000平方米，站台上設有柱鋼筋混凝土雨棚，設旅客進站天橋及旅客出站地道。

距離碧陽大道約500米，海拔高程1435-1459米，相對高差約25米。場區位於一緩丘台地上，整個場區地勢開闊較平緩，地形北高南低，地形坡度一般5°-25°。 畢節站為中型鐵路旅客車站。

2、織金站

織金火車站北站位於貴州省畢節市織金縣綺陌街道，設計總長2595.95M，設到發線6條，有效長度880M，車站為中間站。

織金北站接入站有織納鐵路（織金縣至納雍縣）、林織鐵路（清鎮市林歹鎮至織金縣）、黃織鐵路（普定縣黃桶村至織金縣）、織畢鐵路（織金縣至畢節市），為四條鐵路線的客貨共用站，保障了織畢、織納、林織鐵路全線建設。

3、草海站

草海站是貴州省較早的縣級火車站之一，位於貴州省畢節市威寧縣草海鎮，距宜賓站334公里，離茂名東站1405公里，離廣州站1766公里，距昆明站500公里，等級為三級站。隸屬成都鐵路局管轄。辦理客運和貨運業務。

4、納雍站

納雍火車站，位於貴州省畢節市納雍縣境內，是畢節市一個重要的火車樞紐站。納雍站於2016年1月10日正式投入使用。

納雍火車站所在織納鐵路是貴六鐵路織金—納雍—水城的其中一段，起於織金縣，從隆皇鐵路織金北站隆昌站端引出，至納雍縣雍熙鎮沙鍋寨村設納雍客站，在雍熙鎮海壩村設納雍貨運站，正線長60.1公里。

5、大方站

大方站位於貴州省畢節市大方縣東關鄉朝中村七家田，車站規模2台4線，為三等站。成貴高鐵大方站選建點距離大方縣城7公里，因地勢起伏較大，形成了進站一架橋，是整條鐵路中站位設置最高的站。

F. 織畢鐵路的介紹

織金至畢節鐵路（織畢鐵路）位於貴州省畢節市境內，北起位於響水物流中心的畢節樞紐貨運中心站畢節東站，向南經大方接入黃織線織金站，線路全長約80.0km。設畢節東站、大方南站、法啟站、金龍站、八步站、織金北站、織金站等7個車站，織金北站為接軌站，其餘各站均為新設中間站，工期3年。中鐵四局承建的織畢鐵路II標，總共承擔40.559公里線路的施工、織畢鐵路全線鋪軌和制、架梁以及織納鐵路預制梁任務，總建設規模及投資額達14.72億。

G. 畢織鐵路什麼時間修建完成

織金至畢節鐵路（織畢鐵路）位於貴州省畢節市境內，北起位於響水物流中心的畢節樞紐貨運中心站畢節東站，向南經大方接入黃織線織金站，線路全長約80.0km。設畢節東站、大方南站、法啟站、金龍站、八步站、織金北站、織金站等7個車站，織金北站為接軌站，其餘各站均為新設中間站，工期3年。

H. 敘畢線設了幾個貨運站

I. 織畢鐵路的基本情況

織金抄至畢節鐵路位於貴州省畢節襲市境內，是隆黃鐵路敘永至織金段的南段。北起位於響水物流中心的畢節樞紐貨運中心站畢節東站，向南經大方接入黃織線織金站，線路全長約80.0km。設畢節東站、大方南站、法啟站、金龍站、八步站、織金北站、織金站等7個車站，織金北站為接軌站，其餘各站均為新設中間站，工期3年。

J. 畢節火車站修在什麼地方

成貴高鐵畢節火車站在梨樹坪機場路口往畢節方向1.5公里處碧陽大道旁，織畢鐵路畢節東站在竹園