南京高鐵新聞

① 南京的高鐵為何不通向江蘇，而通向安徽呢

眾所周知，在中國，省會城市通常都是一個省的政治、經濟、文化中心，在省內擔負著重要的責任。作為整個省的門面，“老大哥”，帶著其他省內城市一起發展，天經地義。不過凡事都有例外，今天小編要講的這座省會城市並沒有像其他省會城市一樣起到領頭作用，甚至反而進一步促進了隔壁省的城市的發展，這讓很多人都不解。

在小編看來，其實南京的這種做法也是為了與安徽的城市進一步交流，從而更好地促進城市的發展，這也恰恰說明了南京城的廣影響力。對此，你怎麼看呢？

② 南京高鐵停了嗎

南京的高鐵有很多，可能停了一些，但不可能全部停的

③ 南京南站高鐵事件誰負主要責任

26日，一男子翻越站台未果，被夾在列車和站台間不幸身亡。29日晚，一自稱是死內者妹妹的網友，堅稱男子是掉下容站台，並稱對網上傳言無法接受。@江蘇網警 回應：受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。

一個生命就這樣結束了，最心痛的是他的家人。所以，我們不管做什麼，都要往最壞的打算想，除非你是規規矩矩的做事，否則就不要去觸犯！

④ 南京高鐵拆遷腐敗案內容概要是什麼

送3000元的購物卡，就能換來10萬元的額外拆遷補償。小小的街道辦副主任幫人謀利，一次竟敢收下30萬元賄款。昨日，記者從南京檢方得知，總投資超2000億元的國家重點項目京滬高速鐵路，在南京段拆遷中曝出弊案。原秦淮區紅花街道副主任方某、原秦淮區拆遷辦動遷組長史某，分別因涉嫌受賄罪和濫用職權罪被提起公訴。 國家工程也敢「拔毛」 方某出生於1961年，本科文化，中共黨員。事發前，他擔任秦淮區紅花街道辦副主任、農普辦主任等職，享受副處級待遇。 京滬高鐵在南京段拆遷數量近百萬平方米，拆遷費用超過40億元，佔全省征地拆遷總量的一半以上。方某作為協助紅花街道拆遷工作負責人，拆遷補償的大權在握。而事實上，他更加看重暗藏在這浩大工程中的「商機」。 一次收了30萬贓款 檢方查證，2006年10月，方某在負責本街道405號地塊拆遷期間，在拆遷補償上為南京某汽修公司總經理秦某謀取利益後，接受了秦某所送的兩萬元賄款。 2008年10月，方某在拆遷補償上為南京某市政基礎工程公司負責人趙某謀取利益後，收受了趙某7萬元錢。 隨著一次次得手，方某的膽子和胃口越來越大。2008年11月，他一次就接受了南京某建築裝飾配套工程公司經理鮑某30萬元，並為其謀取不法利益。2009年年初，方某東窗事發，4月4日，被刑事拘留。 拿3000元多賠10萬 方某的受賄案，也牽出了另外一個關鍵性人物史某。他在京滬高鐵南京段的拆遷中，同樣舉足輕重，也同樣黯然落馬。史某，本科文化，出生於1964年。他原在秦淮區房產局下屬單位工作，後調任該區拆遷辦動遷組組長。 檢方查明，僅在2008年10月至2009年春節前這段時間，史某就利用職權，在京滬高鐵秦淮段的拆遷過程中，超越職權，擅自提高被拆遷戶的賠償標准。事後，他收受拆遷戶的「感謝費」2.3萬元，導致國有資產損失21萬余元。 2008年10月，史某在辦理轄區居民邢某的拆遷賠款時，僅收受了對方3000元的購物卡，就擅自提高賠償標准，多賠付給對方10多萬元。 記者昨日從檢方得知，方某和史某分別因涉嫌受賄罪和濫用職權罪，正在檢方進行審理。

⑤ 南京高鐵站男子被動車與站台夾死，這事將有什麼後續

出現了這種事，肯定是非常悲慘的。我覺得南京高鐵站應該在安全措施方面要做得更高。這種事情之後肯定要追究，到底是誰的責任？南京高鐵站估計要負一大部分責任。

⑥ 南京高鐵站排名第幾

南京高鐵站，南京南站應該來說，在全國排名應該是目前是第一名

⑦ 南京新聞網7月22日南京高鐵南站乘高鐵是否需要核酸檢測報告

⑧ 南京南站高鐵發生什麼事情

3月26日下午3點多，一段高鐵列車卡人的視頻在網上流傳。視頻中，一列高鐵停在站台。在列回車與站台之答間的縫隙里，卡著一名男子。該男子露出上半身，下半身被卡在站台下面，表情痛苦，並伴有掙扎狀態。

⑨ 對於昨天南京高鐵發生了一個男子被車擠壓而死的事情，大家有何看法晚上有視頻看，太恐怖了

不可否認，逝者千不該萬不該翻越軌道，拿自己的生命開玩笑。。。
只是逝者已矣，再多專地苛責也無濟於屬事，生者更應當思考如何更好地遵守各種安全規則；
其實，看了視頻我總覺得，要不是雙肩包過重或許他能翻上站台，
亦或許如果站台有人及時發覺拉他一把，或許他能上來，
只是，太多的假設於事無補，一個年輕的生命戛然而止，血的教訓太過沉重。。。

⑩ 查詢目前南京高鐵運營正常嗎

答案是；正常。