京霸城際鐵路的意義

Ⅰ 京雄城際鐵路全線開通運營，這對經濟的發展有什麼意義

促進雄安新城的發展，同時也能緩解北京市的擁堵狀況。近日，京雄城際鐵路終於正式全線運營了，而建設已久的雄安站也同步開啟運營。該項目負責人表示，這條京雄鐵路不是簡單的一條城際鐵路，其實現了多項技術首創。首先鐵路從橋墩，橋面還有其他設備都進行了智能化的設計，全部都是裝配製造，並且為此制定了多項工廠標准和技術標准，為未來城際鐵路裝配化製造奠定了基礎。而且在該條鐵路上，還設計了首例全封閉聲屏障，避免列車聲音對周圍居民造成不良影響。

相關專家表示，京雄鐵路的開通，意味著雄安新區的發展將進入一個新階段，雄安將承擔更多北京非首都功能的交通規劃，也有望接收更多來自北京的優勢產業。長遠來看，雄安的發展潛力是無限的。

Ⅱ 廊涿城際鐵路建設的意義

建設的意義

廊涿城際鐵路作為北京新機場的配套工程，將香河、武清、廊坊主城區、固安、涿州與新機場緊密聯系起來，近期通過城際鐵路聯絡線連接北京采育、亦庄、通州，最終到達首都機場T3航站樓；近期通過與環北京城際（香河至平谷段）連接，經香河、大廠、三河、平谷，與京唐城際鐵路、京沈客專銜接。

另外，京津冀地區十三五期間還將有京石、京唐、京張、京張崇禮支線、京霸、京濱、環北京(廊坊至平谷段)等7個城際鐵路項目陸續開建，構建京津冀城際鐵路網，打造「軌道上的京津冀」。

Ⅲ 京雄城際鐵路的價值意義如何

京雄城際鐵路的開通運營，對於雄安新區有效承接北京非首都功能疏解、加快新區產業聚集、提高新區輻射能力以及打造軌道上的京津冀具有重要意義。

作為我國智能高鐵新標桿，京雄城際鐵路凝聚中國智慧，是我國第一條全過程、全專業運用BIM技術設計的智能高鐵，應用了物聯網、雲計算、大數據等前沿科技，智能化設計達70餘項。

在智能建造方面，京雄城際鐵路廣泛應用智能裝配式建造技術，能夠實現橋梁、房屋裝配式結構設計和施工。在智能裝備方面，運用先進的列車控制系統，採用智能控制、大數據、雲計算等技術，廣泛應用新一代移動通信、牽引供電等設備。

(3)京霸城際鐵路的意義擴展閱讀：

京雄城際鐵路全線開通運營

12月27日10時18分，雄安新區剛剛落成的雄安站內，復興號高速動車組C2702次列車准時發出，駛向北京西站。

這意味著連接首都北京和「未來之城」雄安的京雄城際鐵路全線開通運營。開通後，北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鍾，大興機場至雄安新區間最快19分鍾可達。

京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高鐵線路，線路全長91公里，其中北京西至大興機場段已於2019年9月開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區段，設大興機場、固安東、霸州北、雄安4座車站。

Ⅳ 京雄城際鐵路有什麼意義

京雄城際鐵路

今年2月9日，國家發改委正式批復新建北京至雄安城際鐵路調整可行性研究報告，將新建北京至霸州鐵路調整為北京至雄安城際鐵路。

根據規劃，線路北起京九鐵路李營站，途經北京大興區、北京新機場、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，新建正線92.4公里，共設5座車站，同步建設雄安動車運用所。

Ⅳ 京雄城際鐵路正式開通，這條鐵路開通的意義有什麼

京雄城際鐵路正式開通意義重大。京雄城際鐵路（Beijing-Xiong'an Intercity Railway），是中國境內一條連接北京市與河北省雄安新區的城際鐵路，是完善京津冀區域高速鐵路網結構的重要鐵路線路。

2018年2月28日，京雄城際鐵路大雄段開工建設；2019年9月26日，京雄城際鐵路李大段（李營站至大興機場站）開通運營；2020年12月27日，京雄城際鐵路大雄段（大興機場站至雄安站）開通運營。截至2020年12月，京雄城際鐵路由李營站至雄安站，全長91千米，設6座車站（其中5座辦理客運業務），設計速度250千米/小時（李大段）、350千米/小時（大雄段）。

京雄城際鐵路的正式開通，既代表京津冀協同發展加速度的全新開始，也代表了我國智能高鐵的新技術和新發展。

Ⅵ 京雄城際鐵路建設價值意義是什麼

意味著雄安加入首都經濟圈，雄安到北京的時間變得更短了。有利於雄安經濟的發展。

Ⅶ 津濱城際鐵路的意義

交通，是天津濱海新區建設最重要的一環。要引進人才，吸引外商投資，天津濱海新區的交通網，已布建
得愈來愈完整。
根據新華網天津頻道報導，天津濱城際鐵路有限責任公司已正式掛牌成立。據悉，由該公司負責投資、建設與運營管理的津濱城際鐵路將於10月份開工建設，總投資約113.6億元人民幣，預計於2015年完工。
據估算，通車後，從北京直達天津濱海新區，只要短短45分鍾。
津濱城際鐵路有限責任公司由中國鐵路總公司和天津市共同出資，北京鐵路局和天津鐵路建設投資控股有限公司作為雙方出資人代表。
經該公司解析說，津濱城際鐵路是京津城際鐵路的延伸線，自天津站起至塘沽站後，穿入地下到達天津濱海新區中心商務區於家堡車站。全長44.815公里，經過河東區、東麗區、濱海新區。
而這條動線的設計時速為350公里/小時。盡管路線較短，龐大的系統工程津濱城際鐵路，融合了多個專案內容，其中包含全長25.5公里的雙線特大橋，多處連續梁結構等。並將新建雙線隧道2.95公里，其中盾構施工2.25公里，新建於家堡地下二層車站一座。
據介紹，津濱城際鐵路建成通車後，將把北京與天津濱海新區的距離縮短至45分鍾。成為天津濱海新區現代化交通體系的重要組成部分，對加快天津濱海新區開發開放和環渤海地區經濟，自然會是一種直接促進的作用。

Ⅷ 京張鐵路修建成功具有什麼重大意義

一、京張鐵路修建成功具有的重要意義：

張家口為北京通往內蒙古的要沖，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。

京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷映射著中國百年發展的年輪。

二、京張鐵路：

京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的中國第一條鐵路，它連接北京豐台區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，於1909年建成，時間不滿四年。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。

這條鐵路工程艱巨。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路局總工程師（後兼任京張鐵路局總辦）。2009年是京張鐵路一百年紀念，現代京張鐵路沿線圍繞旅遊主題開發，有關方面還將京張鐵路的申報文物保護單位，另外京張鐵路的姊妹鐵路京張城際鐵路已列入國家規劃。

三、歷史意義：

京張鐵路是詹天佑主持並勝利建成的聯結北京和張家口的一條鐵路，是完全由中國自己籌資、勘測、設計、施工建造的鐵路，全長200多公里。

京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，是中國人民和中國工程技術界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。

由中國人自己修建京張鐵路，這雖然是當時特殊歷史背景下的一個心酸勝利，但詹天佑和京張鐵路，以及蘊涵其中的民族精神卻成為國人永遠的驕傲。

京張鐵路—「中國人民的光榮」京張鐵路作為工業文明走進中國的象徵，它的發展與變遷映射著中國百年發展的年輪。

1909年，京張鐵路舉行了通車典禮儀式，在昌平南口火車站，有上萬的中外嘉賓到場參加慶典。在眾人的歡呼和慶賀聲中，詹天佑也發表了演說，他高度評價鐵路工人的貢獻：「非有體力魄力，心靈手敏之人，莫克竣工。」京張鐵路的建成，不僅為詹天佑在世界上贏得了聲譽，更重要的是為整個中國鐵路工程技術界在世界上贏得了地位。

Ⅸ 修建城際鐵路有什麼意義

可以加強區域內的聯系啊，而且主要走短途車，就不必佔用其他列車的空間，總之也和地鐵差不多的功能

Ⅹ 京津城際鐵路的社會意義

京津地區是經濟發展最快的區域之一，也是中國城市最密集、城市化水平最高的地區之一。運營時速350公里的動車組把京津兩地的時空距離縮短到30分鍾以內，大大方便了兩地人員往來和經濟交流，成為兩地經濟發展的「加速器」。
京津城際的開通，在北京和天津形成了」半小時經濟圈「，集聚了人氣，帶旺了財，加快了北京、天津商貿旅遊的繁榮發展。
高速便捷的城際鐵路加速了兩地人員流動，優化了兩地的資源配置，改變了兩地人的生活觀念及習慣，有力地促進了兩地的『同城化』和『一體化』。