台南高鐵

❶ 請問從台北到台南是高鐵便宜還是台鐵便宜

台北到台南，莒光號541台幣，自強號701台幣，4小時到達
台灣高鐵，1480台幣，1小時40分到達

❷ 台灣有高鐵嗎

台灣有高鐵。

台灣高速鐵路，又稱台灣高鐵，是連接中國台灣省的台北市與高雄市兩市之間的高速鐵路系統，貫通台灣西海岸，以南港為起點，經台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南至左營，共12個車站，全長345公里，為台灣西部走廊的主要交通骨幹 。高鐵採用日本新干線技術，最高運營速度315公里/小時。台灣高鐵於1998年啟動台灣高速鐵路興建計劃，全線於2007年3月2日正式通車。

價值意義

高鐵的開通，將給台灣經濟社會發展帶來長久的影響。原先乘火車從台北到高雄最快需要四個半小時，如今乘坐高鐵，只需90分鍾。高鐵的開通，有可能打造出台灣「一日生活圈」。從台北到高雄，高鐵沿途經過十四個縣市。除了台北和高雄之外，高鐵其他各站都選在未開發的土地上，其目的是把這些地區變成新興的城鎮，給台灣的西部走廊戴上一串「城鎮珍珠項鏈」。高鐵開通，將使得台灣西部「鄉下」慢慢消失。

以上內容參考網路-台灣高鐵

❸ 台灣高鐵和大陸高鐵車型區別是什麼

台灣省的高鐵是日本的技術，車型是川崎重工的作品。一來，日本幾乎不對外轉讓技術；二來，擺式列車遇到了技術瓶頸。中國高鐵技術，開發比新干線晚了好幾十年，技術成熟度當然會更高。

2004~2005，中國公開招標中，法國阿爾斯通、日本川崎重工、加拿大龐巴迪、以及德國西門子參與到項目中，中國和這4個公司簽定完善的技術轉讓協議。後續，中國再投入了超過10億的科研經費（世界上，目前最大的純科研投資）。台鐵基本不可能和大陸的高鐵比技術。

台灣高速鐵路（簡稱台灣高鐵）是連接台灣的台北市與高雄市之間的高速鐵路系統。以南港為起點，經台北、板橋、桃園、新竹、台中、彰化、雲林、嘉義、台南至左營（高雄市區），共十一個車站，全長345公里。採用日本新干線技術，最高營運速度300公里/小時。往返台北高雄兩市的時間僅需1個半小時。

1998年，台灣啟動台灣高速鐵路興建計劃。2007年1月5日正式建成通車，是貫通了台灣西海岸的交通大動脈，建設總成本約新台幣4806億元，台灣高速鐵路股份有限公司負責興建、營運階段的工作。台灣高速鐵路也是世界規模最大，採取BOT模式（興建、營運、移轉）的公共工程。

台灣高鐵自通車以來，因為它的快捷、舒適，已經成為台灣西部民眾往來的主要交通工具。台灣高鐵的建設也是日本首次向海外輸出新干線技術。

❹ 從台南到高雄，是坐高鐵方便還是坐台鐵方便

台南到高雄台鐵自強號半個小時，台鐵區間車1個小時，一個小時好幾班。高鐵15分鍾，十幾分鍾一班。總的來說建議台鐵，因為台鐵站在市區里，高鐵站比較偏僻。

❺ 從台北到台南有高鐵嗎

台北到台南坐高鐵約103分鍾，標准車廂1,480元，商務車廂1,955元，自由坐車廂1,435元（新台幣）。

❻ 台南高鐵站怎麼樣

台南高鐵站，距離台南市區雖然有點遠，但是環境很好，等高鐵時可以在廣場上吹吹風看看藍藍的天空，站內野有很多方便的設施、餐飲

❼ 台南高鐵站到台南市區需要多久

20多分鍾吧
從高鐵台南站有接駁車（就是台鐵）直接換乘到台鐵台南站，台鐵台南站就是台南市區裡面了。

❽ 台灣高鐵

系統開放時間：
本系統每日24小時提供服務。
開放訂位期間：
乘車日(含)前28日凌晨0點開始，至乘車當日發車前1小時為止。

付款注意事項：
完成訂位後，請您於付款期限內經由網路付款（注），或親赴高鐵車站或與本公司合作之便利商店進行付款取票。付款期限說明如下：
• 預訂之行程為訂位日起（含）三日後發車者，應於訂位日起（含）三日內完成付款。
• 預訂之行程為訂位日起（含）三日內發車者，至遲應於乘車日之前一日完成付款。
• 預訂當日乘車票者，最遲應於列車出發前30分鍾完成付款。
• 未於期限內完成付款者，訂位紀錄將不予保留。
(注)：網路訂位系統接受旅客使用VISA、MASTER CARD、JCB及AMERICAN EXPRESS 信用卡在線付款。
取票注意事項：

• 取票時，應出示訂位時使用之身分證字型大小(外籍旅客則憑護照號碼)及訂位代號，利用與本公司合作之便利商店取票，或於本公司各車站售票時間內，至售票窗口或自動售票機取票。
• 如利用與本公司合作之便利商店取票時，便利商店將依您預訂之乘車票數量收取代收手續費，每張車票以10元計收。
• 因敬老票及愛心票於取票時需確認相關身分證明文件，故無法於車站自動售票機取票。請您至與本公司合作之便利商店，或於各車站售票窗口取票，取票時應主動出示相關證明，如身分證、身心障礙手冊。
• 請務必留意您的乘車時間並提前完成取票手續，倘因不及取票致無法搭乘所預訂車次時，恕不受理退費。

❾ 台南高鐵站到市區大概多遠，怎麼走比較方便

大概30分鍾左右吧
台南高鐵站有火車直接到台南台鐵站，台南台鐵站就是台南市區裡面了。

❿ 台灣高速鐵路的時速在多少

時速315公里
台灣高速鐵路
台灣高速鐵路（簡稱台灣高鐵）是連結台北與高雄兩大直轄市之間的高速鐵路系統，路線全長345公里。原本全線預定於2005年10月31日完工通車，但由於號志系統整合、試車進度大幅落後，目前已確定將延後一年（即2006年10月31日）通車。

簡介
台灣高鐵是台灣第一個、也是全世界最大規模，採取BOT模式（興建、營運、移轉）的公共工程，建設總成本估計約達新台幣5000億元。目前由「台灣高速鐵路股份有限公司」（大陸工程、長榮集團長鴻建設、太平洋電線電纜、富邦產物保險與東元電機為主要股東）負責興建、營運階段的工作，特許期限為35年（自1998年起算；事業發展用地則為50年）。交通部高速鐵路工程局為早期進行初步規劃的機構，目前則負責高鐵的興建、營運監督及高鐵站區聯外捷運系統的興建計畫工作。

系統
台灣高鐵700T型列車台灣高鐵採用日本新干線系統作為總體基礎（新干線系統首次向海外輸出，因此亦有稱台灣高鐵為「台灣新干線」者），不過在部分細部設計以及號志、機電系統方面則酌采歐洲規格。軌道方面比照一般高速鐵路新線標准，全缐線以1435mm的標准軌布設（與原有台鐵路線的1067mm軌距不同）；路線的最小曲線半徑為6250m，最大坡度則為35/1000，隧道斷面面積為90m。

信號系統方面，採用相容於單線雙向運行的數位化自動行車控制系統（ATC），行車管理中心則將設置於桃園（青埔）站地上建築內。使用的列車是由川崎重工、日本車輛、日立製作所生產的台灣高鐵700T型，為JR東海與JR西日本設計的新干線700系列車改良而成；列車的最高營運速度設定為每小時300公里，台北至高雄南北交通的行車時間，將由目前台灣鐵路管理局自強號列車的3小時59分，大幅縮短為1小時27分。

歷史
1990年7月2日，交通部「高速鐵路工程籌備處」（高速鐵路工程局前身）成立，專責辦理規劃與執行高鐵建設事宜。
1992年6月，行政院核定高鐵路線。
1993年7月16日，立法院通過高鐵計畫，全數刪除政府編列的興建預算，並決議交由民間興建。
1996年9月25日，「台灣高速鐵路企業聯盟」擊敗中華高鐵（以中華開發為首），取得高鐵建設優先議約權。
1998年5月11日，「台灣高速鐵路股份有限公司」完成公司設立登記。
2000年3月1日，土木工程開工。
2000年12月12日，與日本新干缐株式會社簽署機電核心系統合約。
2003年1月，軌道工程發包並開工。
2004年1月，700T型列車實體首度對外公開亮相。
2004年5月24日，首列700T型列車共12節車廂，由日本神戶運抵高雄港74號碼頭。
2005年1月27日，700T型列車進行首次慢速（時速20~30公里）試車。
2005年9月8日，因工程與試車進度落後，台灣高鐵公司決定延後一年通車。
2005年10月29日，試運轉時速300公里達成。
2005年10月30日，試運轉時速315公里（合約所要求的最高時速）達成。