南三龍高鐵

❶ 南三龍鐵路的建設歷程

2013年12月10日，南三龍鐵路擴能工程全線開工建設。南三龍鐵路總工期4年，預計於2017年底完工。
南三龍鐵路北起在建合福鐵路南平北站，經沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍岩站，設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍岩九個站；新建正線長度246.55公里，設計行車速度200公里/小時，投資概算253億元。南三龍鐵路是國家鐵路網和福建省「三縱六橫九環」鐵路網的重要組成部分。該項目建成後將進一步完善區域路網布局，改善閩西北地區交通條件，促進沿線地區社會經濟 發展。
南平至龍岩原有鐵路全長321.5公里，由外南線、鷹廈線外洋至漳平段、漳龍線漳平至龍岩段組成，建設運營時間長，線路標准和行車等級低，病害較多，輸送能力小，線路維修費用高，客車平均時速僅45公里，已難以滿足客貨運市場快速發展的需要。南三龍高速鐵路建成後，將與京福、向莆、龍廈等線一起形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道，成為我省主要城市間城際鐵路環線的重要組成部分和長三角經海西區聯系珠三角的重要輔助通道。據悉，該項目已被列入《國家中長期鐵路網規劃》中。作為國家中長期鐵路網規劃的杭廣高速鐵路南三龍段是杭州至廣州高速鐵路大通道的重要組成部分，將形成「長三角」經海峽西岸經濟區至「珠三角」最便捷的快速通道。記者了解到，「十二五」期間，鐵道部還將全面提高福建鐵路輻射集聚能力，福建鐵路營業里程將從1847公里增加到5000公里以上，進出通道增至10個，福州到三大經濟區北京、上海、廣州等中心城市由20小時左右縮短到7小時、3小時、4小時，到周邊南昌、合肥等省會城市由10小時、20小時左右縮短到3小時。 2014年3月5日，南平市委常委、市鐵路建設指揮部常務副總指揮蘭斯文率市直有關部門負責人到南三龍鐵路延平段進行實地調研。
蘭斯文一行先後查看了南三龍鐵路閩江特大橋用地情況、九峰山2#隧道出口、後嶺下隧道出口、文筆山隧道進口、乾山隧道明挖段紅線和棄碴場用地情況以及外南改線變線施工征遷情況。
隨後，蘭斯文主持召開協調會，聽取各方意見，共同協商鐵路施工建設中遇到的問題。蘭斯文要求各有關單位要嚴格按照省上要求，規范開展南三龍鐵路征遷和安置工作。要做好群眾的思想工作，解決群眾的合理訴求，同時加大力度處置線位上的違章建築。要集中精力抓好臨時性用地工作，確保工程能夠正常開工，加快建設。各有關部門要高度重視，形成合力，主動為項目排憂解難，確保鐵路建設工作順利進行。

❷ 南三龍鐵路的介紹

南三來龍鐵路北起合福鐵源路南平北站，經沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍岩站，設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍岩九個站；新建正線長度246.55公里，設計行車速度200公里/小時，為快速鐵路，投資概算253億元。南三龍快速鐵路是國家鐵路網和福建省「三縱六橫九環」鐵路網的重要組成部分。該項目建成後將進一步完善區域路網布局，改善閩西北地區交通條件，促進沿線地區社會經濟發展。

❸ 南三龍鐵路的鐵路簡介

南三龍城際鐵路或快速鐵路從在建的合福鐵路南平北站引出，經沙縣內、三明、永安、漳平容，至漳龍鐵路引入龍岩。新建正線長度246.55千米，全線正線新建橋梁86座，占線路長度的13.37%;正線新建隧道75座，占線路長度的75.33%，橋隧總長218.656千米(左線)。南三龍鐵路總工期4年，預計2017年年底完工。

❹ 南三龍鐵路中標單位

預計今年，已經競標結束

❺ 南三龍高速鐵路經過龍岩、三明、南平哪些地方

南三龍高鐵是杭廣高鐵重要組成部分，是連接福建省南平、三明、龍岩三市的高速鐵路。已被列入《國家中長期鐵路網規劃》中。 鐵道部目前初步規劃站點：南平南站—— 沙縣 ——三明南站 —— 永安東站 —— 漳平西站 —— 龍岩。南三龍高鐵線路全長226.5公里，擬按國鐵Ⅰ級雙線電氣化、時速300-350公里建設，設計運營最高速度350公里/小時。 實際運營平均在280—300公里/小時。該鐵路通車後，南平至龍岩的運行時間將由7.1小時縮短至45分鍾。

❻ 南三龍鐵路開通會有三明北到建甌西的動車嗎

有車站就會有，到時開通龍岩到武夷山方向的動車肯定就有車三明北過建甌

❼ 南三龍高鐵開通後從合肥到永安需要轉車嗎

不一定，不過我覺得會開通直達高鐵。比如龍岩-北京南的直達高鐵，如果有停永安南站，合肥南站是必停的。

❽ 南三龍高速鐵路設了哪些站點

南三龍高鐵是杭廣高鐵重要組成部分，是連接福建省南平、三明、龍岩三市的高速版鐵路。權已被列入《國家中長期鐵路網規劃》中。 鐵道部目前初步規劃站點：南平南站—— 沙縣 ——三明南站 —— 永安東站 —— 漳平西站 —— 龍岩。南三龍高鐵線路全長226.5公里，擬按國鐵Ⅰ級雙線電氣化、時速300-350公里建設，設計運營最高速度350公里/小時。 實際運營平均在280—300公里/小時。該鐵路通車後，南平至龍岩的運行時間將由7.1小時縮短至45分鍾。

❾ 南三龍高鐵的項目簡介

南三龍高鐵是杭廣高鐵重要組成部分，是連接福建省南平、三明、龍岩三市的高速鐵路。已被列入《國家中長期鐵路網規劃》中。 作為國家中長期鐵路網規劃的杭廣高速鐵路南三龍段是杭州至廣州高速鐵路大通道的重要組成部分，形成「長三角」經海峽西岸經濟區至「珠三角」最便捷的快速通道。南(平)三(明)龍(岩)高速鐵路將在2010年動工建設。從福建省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，南三龍高速鐵路的前期准備工作將在2009年內全部完成，為2010年工程正式開工奠定基礎。 南三龍高鐵是福建省「三縱六橫九環」（簡稱369）鐵路網的其中一縱。它既是杭州至廣州高速鐵路通道的重要組成部分，又是福建省內連接八地市鐵路環線的重要組成部分，工期4年，項目工程總投資253.2億元。