高鐵上有沒有提供餐飲

❶ 高鐵有餐飲嗎

自2018年9月29日起高鐵已經停供常溫鏈盒飯。

2018年9月8日G505次列車上供應40元盒飯竟然發霉，有一名旅客吃完後出現上吐下瀉的狀況。9月9日晚上，中國鐵路廣州局集團有限公司回應稱經查該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產，廣州動車餐飲有限公司采購並銷售給旅客，將立即調查整改，暫停采購上海新成食品有限公司動車盒飯。

據新華社消息，國務院督查組高度重視「北京開往武漢高鐵供應盒飯發霉」一事，連日來，國務院第五督查組先後到京鐵列車服務有限公司等地進行實地督查，力促問題解決。鐵路總公司表示，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯，並將完善相關機制，強化全鏈條管控。

(1)高鐵上有沒有提供餐飲擴展閱讀

「高鐵盒飯」採取的是全套標准化的作業模式，主要分為冷鏈、常溫鏈兩種類型的盒飯套餐。

冷鏈菜品保質期一般為72小時，貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度，目前運行的動車組列車，有的可以滿足儲藏要求，有的卻無法滿足。常溫鏈盒飯作為備用，因為它保存條件好，只要常溫擺放就行，無需進冰箱。

據鐵路總公司有關負責人透露，由於常溫鏈盒飯儲運時間長，易發生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。

下一步，將完善相關機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全；同時，豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質量。

❷ 高鐵上有午餐嗎

高鐵上有午餐。

2017年7月17日起，乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，可通過12306網站、手機APP等方內式預訂，乘客容既可以訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。

試點的供餐站共27個，主要是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等省會及計劃單列市所在地高鐵客運站，旅客訂餐成功後，鐵路站車服務人員會把餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。

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2017年7月17日起，鐵路部門在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務。

旅客通過12306網訂票成功後，將收到是否訂餐的提示，需確認訂餐時，按頁面功能提示辦理，並可使用支付寶和微信支付餐款。

通過電話、車站窗口、代售點、自動售票機等其他方式購票的旅客，也可通過12306網訂餐，需在訂餐時提供車票信息和聯系人信息，所訂餐食費用（含配送費）均按社會網路訂餐規則辦理。

❸ 高鐵動車上有餐車嗎可以點菜嗎

高鐵上也是有餐車的。但沒有燒菜，都是在車下燒好後放在車上的。需要哪一種，就拿出來臨時加熱。現在高鐵上有二維碼點餐。你只要掃一下座椅上的二維碼就可以點餐了。你還可以點車站上的外賣，我家兒子就喜歡點外賣。

• 打開鐵路12306官方手機客戶端，點擊特產，餐飲，如下圖所示

  

❹ 高鐵上有餐車嗎

高鐵上有餐車，還可以到餐車點菜就餐。

分幾種情況

1、單列8節車廂：餐車在第5號車廂，

2、如有雙車重聯（16節車廂）則5號與13號為餐車。

3、單車長編16節車廂,餐車在9號車廂.

另外短編的列車是酒吧車廂餐車那個部分一般都只是個吧台，旁邊是正常的二等座.長編的列車有座位 不過要買東西（很貴的）才能坐 不然被趕走....只有消費的乘客才能在這里坐。

具體餐車在幾號車廂，車上廣播會播放提示 ，乘務員也會提醒 ，可以向乘務員咨詢。

拓展資料：

高速鐵路、簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。 高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。

中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。

「高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。 2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定高速鐵路標准英文名為G-Series High-Speed Train。

❺ 高鐵上有沒有提供餐飲

高鐵上有啊，高鐵上有啊，推著小車賣飯的，還有特別長途的高鐵，他是有看車的

❻ 乘坐高鐵動車吃飯餐飲嗎

乘坐高鐵動車時可以吃飯或餐飲。高鐵時代，藉助移動互聯網的餐飲服務更加便捷。除了預內定列車能提容供各式套餐外，還可以網上點外賣，讓旅客舒適旅行的同時可以享受到沿途各地美食。

石家莊站作為全國首批開通互聯網送餐的車站，配置了互聯網送餐中心。石家莊站已簽約肯德基、吉野家等7戶商家近40種餐飲商品，以及趙縣梨乾、藁城宮面等10種土特產供旅客選購。日均配餐量200單，高峰日近800單。

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除了豐富的盒飯餐食，2017年春運期間，上海局高鐵動車上還大量供應8—15元之間的包子、微波水餃、雞肉卷、面條、三明治、五芳齋粽子等品種；

湯類也在過去單一的蛋花湯基礎上增加了揚州獅子頭湯、排骨蘿卜湯等餐食，還引進了燒雞、鹽水鵝等一些地方名優特產，旅客可以根據自己喜好進行選擇。雖然十分方便，但高鐵盒飯仍存在品種單一、價格較高、味道一般等缺憾。

❼ 高鐵一等座提供什麼免費餐食或飲料嗎

部分高鐵動車組列車對一等座及以上的旅客提供飲品、小食品等免費服務。詳情需咨詢列車工作人員。只有乘坐商務艙的旅客，逢中晚餐時，列車會提供免費餐食服務。

一等座應該可以得到一瓶礦泉水，但是必須是始發站上車的乘客，需要指出的是只有飛機上才給你發飲料，關於那瓶水是一個很小的瓶子，每人免費發放一瓶西藏冰川礦泉水，其它中途上車的乘客沒有任何東西，在動車上，二等座應該相於硬座,等座軟座,商務座特等座應該才會有免費提供餐飲。

動車組一等座的硬體和環境主要有：動車一等座四個人一排為2+2方式，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，一等車還為旅客設置了擱腳的小板，頗具人性化。動車一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，旅客看到的風景比較明朗。動車一等座的小桌子是獨立的，在座位的右側。動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的後背上，很容易受到前面乘客的影響。

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一等座優點

1、部分動車組列車有6——18個特等座，動車兩端各有6——8個，其距離高鐵司機的駕駛室最近，由於空間相對獨立、更加安靜，一排3個人，因此其相當於客機中的頭等艙。一等座可以180度變換座位的位置。

2、乘坐跨局G字頭動車組列車的特等座可以享受小食品和全程送水，食品內容視各個客運段而定。一等座有耳機播放介面。

《高鐵服務規范》關於餐飲的規定：

一、二等座車應當備有：有清潔袋、免費讀物和服務指南，放臵在座椅靠背袋內或其他指定位臵。
有座椅套、頭枕片；特、一等座車座椅有頭枕。電茶爐配有紙杯架的，有一次性紙杯。乘務組備有熱水瓶、耳塞和一次性硬質塑料水杯。

餐車應當備有：有座椅套。有售貨車、托盤、熱水瓶、一次性硬質塑料水杯。備有餐巾紙、牙簽。

❽ 高鐵可以在座位上吃飯嗎還是說必須飯餐廳吃

高鐵可以在座位上吃飯，沒有規定必須在餐廳吃。

乘坐高鐵往往由於旅途長，時間也較長，所以是可以吃東西的，還會有快餐車送盒飯到座位。高鐵上每個座位前面都有一個便攜小桌板，在高鐵上吃飯可以去餐廳吃，也可以叫服務員送到坐位上吃。

一輛高鐵安排的餐車數量在1到2節車廂，如果規定人人都必須去餐廳吃飯，那麼1、2節車廂是容納不下其餘多節車廂的乘客的。

但考慮到是封閉環境，也是公共場合，所以吃東西時請注意盡量不要影響到他人，也要注意盡量不要吃一些味道較大會引起他人不適的食物，例如榴槤、大蒜這類食物。

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中國鐵路總公司宣布，2017年7月17日起，鐵路部門將在全國27個主要高鐵客運站，推出動車組列車互聯網訂餐服務，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務。

旅客不僅可以訂高鐵盒飯，還可以訂購社會品牌餐食。這也意味著中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放。

高鐵網上訂餐服務通過12306網站、手機APP等方式預訂，乘客既可以訂所乘列車餐車供應的餐食，也可預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食。

推出高鐵網上訂餐服務不僅滿足了旅客的飲食需求，實現餐飲供應多元化，還可通過市場競爭機制，倒逼供應商提高服務水平，改善餐飲整體服務質量。

❾ 高鐵提供餐食時間

時間

高鐵供應午餐時間上午11 點左右，

晚餐為下午5點左右。

套餐價格

目前高鐵列車常見的盒飯檔次多在15元至40元之間，具體搭配各地均有不同。

另外在高鐵上還可以網上訂餐。

方法

1. 訂餐方式：12306 網站和 12306 手機 APP。

2. 訂餐車次：目前暫對 27 個高鐵車站的 D、G 字頭動車組列車開展。

3. 訂餐時間：只能在每日 6 點至 23 點的商家營業時間段預訂餐食，在 27 個高鐵大站的動車組列車開車前 120 分鍾可以訂餐，如果商家對訂餐時間另有要求，請按照商家自定的時間訂餐。

4. 訂餐數量：餐飲預訂開展初期，訂餐數量是有限制的，先到先得。

5. 訂餐種類：12306 網上預訂的餐食由各車站的駐站社會商家提供，各車站的商家不盡相同，旅客只能選擇該車次能提供的餐食品種。

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快餐居多 特色餐飲陸續起售

乘高鐵可訂到品牌外賣，在外界看來，這標志著中國鐵路餐飲服務大門首次向社會敞開。

「中國高鐵過去封閉餐食，經營業績並不好，據統計，旅客在高鐵上的點餐率僅有5%。」中國社科院評價中心主任荊林波在接受中新網記者采訪時表示，乘坐高鐵未必都需要餐飲服務，何況性價比還不高。

記者查詢上海虹橋站、杭州東站、成都東站等試點供餐站的餐食發現，列車自營餐品的價位非常透明，從15元的宮保雞丁套餐到60元的牛肉魚塊套餐都可預訂；同時，社會品牌餐飲也在陸續開放預訂，但現有上線品牌多為肯德基、德克士、真功夫等快餐，如鄭州東站的三鮮燴面等特色餐飲要從7月18日後陸續起售。

官方數據顯示，2016年全國鐵路旅客發送量完成28.14億人次，對於這個「移動」的大市場，荊林波認為還有很多文章可以做，高鐵餐飲的出路是食品化、禮品化，由此作為切口，才能開拓出更大的營運空間。「比如，我可能只是經停武漢站幾分鍾，但通過網上預訂和線下配送，糯米雞、鴨脖子等武漢特產都能被帶回家」。

參考資料高鐵外賣初體驗：快餐居多 可訂15元列車盒飯-人民網

❿ 高鐵上有沒有提供餐飲

從2018年9月29日起高鐵停供常溫鏈盒飯。

2018年9月8日G505次列車上供應40元盒飯發霉，有一名旅客吃完後出現上吐下瀉的狀況。9月9日晚上，中國鐵路廣州局集團有限公司回應稱經查該霉變盒飯由上海新成食品有限公司生產，廣州動車餐飲有限公司采購並銷售給旅客。將立即調查整改，暫停采購上海新成食品有限公司動車盒飯。

據鐵路總公司有關負責人透露，由於常溫鏈盒飯儲運時間長，易發生包裝容器破損造成霉變等影響食品安全的問題，自今年9月29日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。

下一步，將完善相關機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全;同時，豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質量。

(10)高鐵上有沒有提供餐飲擴展閱讀

據有關部門介紹，目前動車組供餐以冷鏈為主，以預包裝常溫鏈為應急准備。冷鏈盒飯由鐵路或地方動車供餐基地企業加工，保質期為72小時，貯運溫度在0攝氏度至10攝氏度，超過保質期的未銷售盒飯，統一收回處理;常溫鏈盒飯是工業化集中加工生產，實行高溫、高壓、充氮、密閉操作，不添加任何防腐劑。

督查組成員、市場監管總局食監一司副處長崔偉表示，常溫鏈盒飯採取了罐頭生產工藝，正常狀態是安全的，食品安全風險控制點在於防止包裝容器破損而導致霉變。冷鏈盒飯也應強化過程式控制制，盯緊食材采購、生產加工、包裝入庫、物流配送、全程溫控等關鍵環節，守好安全底線。