甘肅的高鐵路

1. 甘肅高鐵規劃路線圖

西安－蘭州、蘭州－西寧經張掖－烏魯木齊（2013年通車），可能還有蘭州－銀川。聽說還有蘭州－成都。蘭州到張掖這些的計劃。

2. 蘭銀高鐵路線

銀蘭客運復專線
改建鐵路制包蘭線銀川至蘭州段擴能工程位於我國西北地區的甘肅省和寧夏自治區境內，線路自既有包蘭線銀川南新修雙線經銀川市西夏區、永寧縣、靈武市、吳忠市利通區、紅寺堡區、中衛市的中寧縣和沙坡頭區、甘肅省白銀市的靖遠縣、平川區和白銀區、蘭州市的皋蘭縣和城關區至蘭州東站，正線全長約410km，其中寧夏段境內220km，甘肅境內190km。本工程為國鐵Ⅰ級、新建雙線鐵路，採用電力牽引，設計速度目標值為250km/h，中衛至蘭州段預留350km/h，此工程將於2015年開建，建成後的包蘭鐵路銀川至蘭州段可大幅提高通道運輸能力，此線路作為京蘭高鐵的一部分，能滿足甘寧此線路的客運輸需要，旅客乘車從蘭州到中衛80分鍾，到銀川僅需兩個半小時。

3. 甘肅至同興高鐵路線圖

甘肅蘭州沒有直達同心縣的高鐵，只有普通列次，如下截圖所示：

4. 甘肅什麼時候通動車和高鐵

有意思。
樓上既然知道寶蘭客專，怎麼會不知道蘭新鐵路第二雙線呢？
寶蘭客專預計2017年才能完工，蘭新二線最遲明年底到後年初就完工了，哪個先？

蘭新鐵路第二雙線是中國一條興建中連接甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區烏魯木齊市的高速鐵路，是中國鐵路總公司《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》的重點項目，於2009年11月4日開工建設，計劃工期5年。蘭新鐵路第二雙線的線路東起甘肅省境內蘭州西站，途徑青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，最終引入烏魯木齊二宮站。設計時速250km/h。

關於本線的最新消息是，隨著蘭新鐵路第二雙線路基和鋪軌工作接近尾聲，被譽為高速鐵路建設的「靈魂「的電氣化工程也進入到了導線架設階段，為2014年5月全線聯合調試提供條件，確保年底全線實現通車。

5. 甘肅高鐵

目前規劃的只有一條，徐蘭（徐州-蘭州）高鐵，而且是分段開通的，徐州至鄭州段，鄭州至西安段（已經開通運營），西安至寶雞段（即將開通），寶雞至蘭州段。

6. 高鐵建設如何助力甘肅開放

一方面甘肅比較偏遠，像一把如意一樣鑲嵌在中國西北；另外一方面，甘肅是一個欠發達內省份，被關注容的指數相對較低，正因為如此，在這些地方搞現代化的高鐵設施，意義更加重大。

以前甘肅人要去西南是難上加難，現在整個西部陸路暢通無阻——走重慶四川蘭渝鐵路，走西安寶蘭高鐵，走新疆蘭新高鐵，對於生活在西部地區的人來說這種發展變化就是旅行比以前更容易了。

7. 甘肅省哪些地方有高鐵設計路線

嗯，地方還是挺多的，包括甘肅蘭州，然後天水定西這邊，他都是有設計高鐵樓下。但是好多地方的話，可能因為地理位置還沒有時間。

8. 蘭州有幾個高鐵站，分別在哪裡

蘭州有2個高鐵站。

1、蘭州西站

榆中站是寶蘭客運專線的重要中間站，擬建設的寶蘭客運專線榆中站位於榆中縣城市東側夏官營鎮與小康營鄉之間，西側為城市主幹道榆中盆地大道，車站總建築面積約16000多平方米，按三站台七道設計，站房建築面積近6000平方米，最高聚集人數可達2萬人。