鐵路合理化建議50條

① 鐵路探傷專業合理化建議

探傷專業合理化建議？這就有高度了，直接對這專業進行思考。是誰布置的任務？正常情況不是鐵路某崗位探傷工作合理化建議么？

② 鐵路大機合理化建議

總是在聚會里帶上我，你想改變我，可我始終學不會。你的爽朗，你的機智，你的聰明遠遠超過我。我就是不肯邁向你期待的方向！

其實你很多

③ 2019年北京鐵路局合理化建議有多少條

2019年北京鐵路局合理化建議有21條。

④ 鐵路作文《車長我想對您說》合理化建議

今天下午，我坐22路車回家，坐車的前幾站，「平安無事」，但在我即將要下車的前一站，發生了一件令所有乘客和司機生氣的事。
一個小男孩，站在車門的右邊，用腳堵著門不讓司機開門，於是司機關了再開，可還是開不開，突然，小男孩意識到了自己的「錯誤」便把腳「拿開了」，但司機卻不肯罷休。
司機叔叔以「迅雷不及掩耳之勢」到了車門口，說道：「你們當中剛誰擋著門？是不是你？」司機指著那個小男孩問，「我剛才從顯示器里看的清清楚楚……」
「我不是故意的。」
「下去」司機說。
「我不是故意的。」
「下去。」
「哎呀，他只不過是個孩子，你就不要這樣了。」「就是。」
這是由乘客們說的。
……
你們是不是覺得這個車長很「討厭」，但最大的問題還是在那個小男孩身上。如果那個小男孩沒有站在門口，用腳堵著門，讓司機開開門，那不就什麼事都沒有了嗎？
所以，我想告訴大家，在今後你坐車的時候，不要站在門口，等下車時再往門口走也不晚；如果你站在了門口，也不要用腳去「堵」門。

⑤ 鐵路機械段節支降耗合理化建議

1、落實責任到具體單位

根據實際生產情況，生產隊組確定需要升井回收設備部件，以書面的形式通知准備隊組，從井下裝好車後到地面在此出現的丟失、運輸過程中碰撞損壞（人為原因）由運輸隊組負責，到達地面車場後由生產隊組和運輸單位材料員以及庫房管理人員共同核實數量，即落實責任到具體單位。

2、成立「機電設備檢修小組」，對設備出現故障後能夠及時的簡單修理，並能及時投入使用。

原因分析：現有設備出現故障後都進行外委修理，一定程度上造成浪費；不能及時投入使用；降低了設備的使用率；

3、加大培訓力度

利用業余時間對職工進行培訓，提高業務素質，使職工懂得設備運行狀況，知道什麼時候維護、怎麼維護、維護的標准等，做到心中有數知己知彼，減少一味的蠻干、瞎干，降低設備的開機運行率。

(5)鐵路合理化建議50條擴展閱讀：

員工節支降耗：

1、樹立命運共同體意識。

面對經濟下行的壓力，要「牢固樹立過緊日子思想，」厲行節約、開源節流，精打細算過日子，培養節支降耗的責任意識和與企業患難與共的命運共同體意識。

2、樹立憂患意識，常將有時思無時。

要樹立節儉意識，在控製成本和增加效益上做加法，力求收支平衡和經濟向上向好、加速發展。窮當克儉，富而思儉，時代在進步，企業在發展。

但勤儉節約的優良作風也要與時俱進，企業要合理配置資源和資金流向，員工應當養成節支降耗的好習慣，從小從細做起，緊衣縮食過日子，與企業發展榮辱與共。

⑥ 鐵路電務段合理化建議有哪些

建議是管理人員的事，職工無需摻和

⑦ 中國高鐵進一步走出去的合理化建議

中國高鐵進一步走出去的合理化建議「

1、中國高鐵進一步走出去，應該實施國家層面的「高鐵外交」

• 中國修建高速鐵路所考慮的不僅僅是經濟收益，其戰略意義也十分重要，中國可以通過跨境鐵路的修建及管理運營，溝通協調各方，不斷增強在世界的影響力。

• 我們應以戰略眼光來看待高鐵的出口.設立專門機構，設計總體戰略規劃指導高鐵外交的開展.在國家實施「一路一帶」的大背景下.積極推動高鐵走向世界。

2、中國高鐵進一步走出去，應該注重企業公關和參與制定國際標准。

• 在中國高鐵的海外推廣上.應該重點關注如何不斷提升我國高鐵的國際聲譽.特別是要處理好知識產權問題，盡量減少爭議。

• 同時，企業需要想方設法突破海外標准壁壘.推動中國高速鐵路技術標准與國際接軌，獲得國際社會的認可，進一步加強國際合作.繼續完善、細化自身的技術標准規范。

• 以實現技術標準的國際化為目標，致力於提升高鐵品牌效應.優化服務，從而更好地推廣中國高鐵。

3、中國高鐵進一步走出去，應該加大人才培養力度。

• 中國高鐵的國際化發展趨勢，對相關技術人才及理論人才的需求更大、要求更高。我國高鐵人才尤其是高水平專業性人才十分稀缺。

• 中國高鐵走向世界，既需要精通技術的人員，也需要掌握外語.能與海外企業和政府有效溝通和談判的復合型人才。

4、中國高鐵進一步走出去，應該重視應對地緣政治風險

• 一方面.要深入研究出口對象國國內政治環境和生態.全面分析，把握其走向。東南亞、中東歐以及非洲是中國高鐵走出去的重點地區。其中許多國家的政治形勢十分復雜。若我們對其地緣政治風險認識不足，則直接影響在這些地區開展「高鐵外交」的效果與持續性。

• 另一方面，要重視當地媒體、利益集團等民間力量的聲音，這可能成為中國高鐵能否可持續走進這些國家和地區的關鍵因素。

補充：

高速鐵路（簡稱高鐵），是指通過改造原有線路（直線化、軌距標准化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。

⑧ 請幫我提一條關於鐵路機車乘務員安全合理化建議

服從行車部門的指揮，遵守勞動紀律，執行各項規章制度，嚴格操作規程，保證安全行車和完成生產任務。

⑨ 有關鐵路巡護隊的合理化建議

應該採用不定時的巡查制度，另應對重點地段布置專人看守.