瑞昌高鐵什麼時候開通

❶ 高鐵現在停運，什麼時候開通呢

一些高風險地區的話列車停運，這是情有可原的，至於什麼時候開通就要看疫情的具體情況而定了，等待官方通知。

❷ g2911高鐵什麼時候開通

南廣高鐵G2911於2015年3月20日正式開通運行。

❸ 金溫高鐵什麼時候開通

12月26日，金溫高鐵正式復開通運營制。

金溫鐵路擴能改造工程是國家重點建設項目和浙江省「七線兩樞紐」鐵路建設重點項目之一。金溫鐵路西起金華南站，東至溫州南站，線路正線全長188.3公里，設計時速為200公里，途經金華金東區、武義縣、永康市、縉雲縣、麗水市、青田縣、溫州市甌海區及鹿城區，其中金華境內主線長度34.665公里。

金溫鐵路擴能改造工程於2010年12月開工建設，經過市政府、沿線縣市區政府、鄉鎮（街道）、各級指揮部共同努力，歷時5年，終於在2015年12月26日開通運營。金溫高鐵開通，金華市民前往溫州將縮短到1小時左右，大大縮短內陸與沿海城市間的時空距離，為百姓出行帶來便利。

❹ 問我國第一條動車通車時間、第一條高鐵通車時間

何謂「第一條動車」？動車只是一種鐵道車輛模式，動車組模式本身並沒有任何高大上的地方（比如很多人都不了解地鐵列車就車輛模式而言也屬於動車組）。如果是中國最早的「動車」，那麼甚至可以一直追溯到建國前的撫順電鐵和滇越鐵路米其林動車組，可以追溯到建國初期從東歐社會主義國家進口的柴油動車組……這些最早的「動車」或是「動車組」在當時的中國顯然只是曇花一現沒有推廣開來，這個冷門的歷史問題並沒有特別的現實意義。
所以題主想問的應該是「動車組列車（D字頭）是什麼時候開始有的」。如果是問最早的D字頭列車，那麼倒可以明確回答，D字頭在2006年4月的中國鐵路第六次大提速中第一次啟用。但是實際上，在2006年1月的春運期間，CRH動車組就已經在滬杭線第一次擔當了載客運營的任務，只不過當時充當臨客列車的CRH動車組並沒有使用D字頭而是用了N字頭（「N」字頭表示管內列車，現在已經不用）。因此，CRH動車組的第一次運營是2006年1月，D字頭的第一次使用則是不久後的4月。但是，在CRH之前就已經有多種其他型號的動車組在中國鐵路上投入商業運營過了，如廣深線的「新時速」、「藍箭」，滬寧線的「新曙光」，它們並沒有採用D字頭，這些早期的動車組列車也基本未能像CRH那樣推廣開來。
中國的第一條高鐵是2001年通車、最高時速250公里的秦沈客運專線（秦皇島-沈陽），第一條時速350公里高速鐵路是2008年通車的京津城際高鐵，第一次使用代表「高速動車組列車」的「G」字頭是2009年通車的武廣高速鐵路（先前的京津城際使用代表「城際動車組列車」的C字頭）——G字頭在90年代的廣深鐵路第一次被使用，不過當時的含義是「高速列車」，與現在代表的「高速動車組列車」並不同，因此可視為兩個概念。

❺ 中國首趟高鐵和動車分別是什麼時候開通的

分別是：2008年8月1日襲和2007年4月18日

❻ 長沙途徑瑞昌的高鐵有哪些

截止2020年4月4日，
長沙沒有直達瑞昌的列車的，
也就沒有高鐵車次了

❼ 渝貴高鐵什麼時候開通

從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，從本月底開始全國鐵路將實行年底列車運行圖（簡稱年底圖）。

人越來越多，鐵路也需要。

❽ 贛州高鐵什麼時候開通

• 贛州西站

  編輯

贛州西站又名贛州高鐵站，位於江西省贛州市高鐵新區內（贛州經開區鳳崗鎮靠近飛翔大道南側），地處贛州市規劃的「一帶、三軸、六區」空間結構中的「新興產業拓展軸」與「國家級產業發展軸」交匯地帶，南臨規劃城市幹道鳳崗大道，北靠規劃區域幹道博羅洲路，東西分別鄰接規劃金嶺西路和長嶺路。贛州西站距蓉江新區約8km，距章江新區約12km，距老城區約13km，距南康區約18km，距贛縣區約20km，距贛州火車站約15km，距贛州黃金機場約4km。贛州西站是國家《中長期鐵路網規劃》」八縱八橫」高速鐵路主通道中京港通道與廈渝通道的交匯點，未來昌吉贛、贛深、渝長廈、廈昆、成廈等諸多高鐵線將在此交匯。同時，贛州西站還將配套建設贛州西動車運用所。

南昌至贛州鐵路客運專線已於2015年7月15日全線開工建設。[1]

新建贛州至深圳高鐵江西段於2017年10月27日全線開工建設。[2]

• 中文名

• 贛州西站

• 外文名

• GanzhouXi Railway Station

• 別名

• 贛州西客站、贛州高鐵站

• 隸屬鐵路局

• 南昌鐵路局

• 隸屬車務段

• 贛州車務段

• 車站等級

• 未定

• 開工時間

• 2016年

• 竣工時間

• 2019年

• 地理位置

• 贛州經開區鳳崗鎮北坑與獅孜口

• 施工單位

• 中鐵二十一局集團有限公司

• 站場規模

• 7台16線（初期4台8線）

• 站房面積

• 10萬平方米（初期5萬平方米）

• 途徑線路

• 昌贛客專、贛深高鐵

• 廣場

• 東廣場、西廣場（規劃）

• 動車所

• 贛州西動車運用所

• 贛深高鐵2020年通車，設計時速350Km/h，正爭取今年年底開工，加上昌吉贛2019年12月31日通車，設計時速250Km/h，預留提速條件，屆時贛州到深圳僅需2小時，南昌到深圳最快僅需3小時，贛州到南昌也只要1小時……
  

• 

❾ 高鐵開通時間

您好，具體詳情可以咨詢當地鐵路客服。區號12306

❿ 漢宜高鐵到底什麼時候通車為什麼一拖再拖，而且還把消息封鎖的這么緊。

最新也是比較靠譜的消息，2012年7月1日可通車。
面向大家公布漢宜鐵路5對普通列車 6對跨局動車的詳細經過站點。計劃開通時間7月1日，荊州—漢口D字頭票價擬定55元。
D3258/5次 宜昌東—南昌 經停 枝江北、潛江、漢川、漢口、武漢、黃石、陽新、共青城、永修 終到南昌
D3256/7次 南昌—宜昌東 經停 永修、共青城、陽新、黃石、武漢、漢口、潛江、荊州、枝江北 終到宜昌東
D3524/1次 宜昌東—南昌 經停 荊州、仙桃西、天門南、漢口、武漢、鄂州、陽新、廬山、德安 終到南昌
D3252/3次 南昌—宜昌東 經停 德安、廬山、陽新、鄂州、武漢、漢口、天門南、仙桃西、荊州 終到宜昌東
D3078/5次 宜昌東—南京南 經停 荊州、潛江、仙桃西、漢口、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒 終到南京南
D3077/6次 南京南—宜昌東 經停 全椒、合肥、六安、金寨、麻城北、漢口、仙桃西、潛江、荊州 終到宜昌東
D3282/79次 宜昌 經由 廣安、渠縣、達州、萬州、利川、恩施、宜昌東、荊州、武昌、鄂州、黃石、陽新、廬山南昌、鷹潭、武夷山、建甌、南平南 古田 終到福州
K1268/9次 福州—重慶北 經由古田、南平南、建甌、武夷山、鷹潭、南昌、廬山、黃石、武昌、天門南、潛江、荊州、宜昌東、恩施、利川、萬州、達州、渠縣、廣安 終到重慶北
T250/1次 武漢—成都東 經停 漢口、天門南、潛江、荊州、宜昌東、巴東、建始、恩施、利川、萬州、達州、蓬安、南充、遂寧 終到成都東
T252/49次 成都東—武漢 經停 遂寧、南充、達州、萬州、利川、恩施、建始、巴東、宜昌東、荊州、潛江、天門南、漢口 終到武漢東—南京南 經停 枝江北、天門南、漢川、漢口、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒 終到南京南
D3081/0次 南京南—宜昌東 經停 全椒、合肥、六安、金寨、麻城北、漢口、漢川、荊州、枝江北 終到宜昌東
D3008/5次 宜昌東—上海虹橋 經停 荊州、漢口、合肥 終到上海虹橋
D3006/7次 上海虹橋—宜昌東 經停 合肥、漢口、荊州 終到宜昌東
D3074/1次 宜昌東—上海虹橋 經停 荊州、潛江、天門南、漢口、紅安西、麻城北、金寨、六安、合肥、全椒、南京南、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山南 終到上海虹橋
D3072/3次 上海虹橋—宜昌東 經停 崑山南、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮江、南京南、全椒、肥東、合肥、六安、金寨、麻城北、漢口、天門南、潛江、荊州 終到宜昌東
Z4次 宜昌東—北京西 經由 荊州、漢口 終到北京西（有一點要提醒一下大家，這趟列車為全列軟席列車 除了軟座就是軟卧 他並沒有別的車廂）
Z3次 北京西—宜昌東 經由漢口、荊州 終到宜昌東（有一點要提醒一下大家，這趟列車為全列軟席列車 除了軟座就是軟卧 他並沒有別的車廂）
Z22/3次 宜昌東—深圳 經由 武昌、廣州東 終到深圳（該趟列車不停荊州）
Z24/1次 深圳—宜昌東 經由 武昌 終到宜昌東（該趟列車不停荊州）
K1258/5次 成都東—溫州 經由 遂寧、南充、達州、梁平、萬州、利川、恩施、巴東、宜昌東、荊州、潛江、天門南、武昌、鄂州、陽新、瑞昌、廬山、南昌、向塘、鷹潭、上饒、玉山、衢州、金華西、武義、永康、縉雲、麗水、青田 終到溫州
K1256/7次 溫州—成都東 經由 青田、麗水、縉雲、永康、武義、金華西、衢州、上饒、鷹潭、向塘、南昌、廬山、瑞昌、陽新、黃石、鄂州、武昌、天門南、潛江、荊州、宜昌東、建始、恩施、利川、萬州、梁平、達州、土溪、南充、遂寧 終到成都東
K1270/67次 重慶北—福州