重慶鄭萬高鐵

❶ 鄭萬高鐵沿途站點有哪些

鄭萬高鐵一般指鄭渝高速鐵路。途站點有：

鄭渝高速鐵路鄭襄段共設10個辦理客運業務的車站，其中河南段9個、湖北段1個：鄭州東站、鄭州南站（暫緩開通）、長葛北站、禹州站、郟縣站、平頂山西站、方城站、南陽東站、鄧州東站、襄陽東站，另設越行站拐河北站。

鄭渝高速鐵路襄萬段共設8個辦理客運業務的車站，其中湖北段5個、重慶段3個：南漳站、保康縣站、神農架站、興山站、巴東北站、巫山站、奉節站、雲陽站。

鄭渝高速鐵路萬渝段共設7個辦理客運業務的車站：萬州北站、梁平南站、墊江站、長壽湖站、長壽北站、復盛站、重慶北站，另預留車站2個：三正北站、雲龍站。

鄭萬段線路走向

鄭渝高速鐵路鄭萬段自鄭州東站引出，途徑鄭州市的鄭州經濟技術開發區、航空港區，開封市的尉氏縣，許昌市的長葛市、禹州市，平頂山市的郟縣、寶豐縣、新城區、魯山縣，南陽市的方城縣、社旗縣、宛城區、卧龍區、新野縣、鄧州市後進入湖北省境內。

經襄陽市的襄州區、東津新區、襄城區、南漳縣、保康縣、宜昌市的興山縣、恩施州的巴東縣後進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區接入萬州北站。全長818.094千米，其中河南省境內350.364千米，湖北省境內286.155千米，重慶市境內181.575千米。

❷ 鄭萬高鐵開通後，重慶到武漢是不是又要更快了 現在坐動車重慶但武漢都要7小時，太長了，休息兩天都回

這個不好說，如果從渝萬鐵路和鄭萬鐵路去武漢雖然更快，但路程更遠，票價更貴。更何況鄭渝鐵路除非過宜昌，或者修一條去宜昌的連接線，否則從鄭渝鐵路無法去武漢，但現在還不知道修不修這條連接線。鄭渝鐵路上面那個宜昌北其實是在興山縣，你懂的。

❸ 鄭萬高鐵2021年能全線通車嗎

鄭萬高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。鄭萬鐵路河南段，線路從鄭州東站引出，新建鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北(越行站)、方城、南陽東、鄧州東9座車站，正線全長350.825km，設計時速350公里。路起於河南省鄭州市，止於重慶市萬州區，新建線路全長約818公里，設計時速350公里。


鄭萬高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。線路起於河南省鄭州市，止於重慶市萬州區，新建線路全長約818公里，設計速度350公里/小時。其中，鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營。

重慶段鋪軌任務由萬州北鋪軌基地承擔，從萬州北站出發，經過雲陽、奉節、巫山三個新建車站，至鄂渝省界結束，鋪軌(含站線)總里程約380公里。成都局集團公司建設部、渝萬鐵路公司雲陽指揮部介紹，鄭萬高鐵重慶段500米長鋼軌需要通過渝萬客專運輸至萬州北站鋪軌基地進入工程線鋪設，通過既有高鐵運輸長軌限制條件多，成都局集團公司組織渝萬鐵路公司及參建單位鄭萬高鐵全線隧道比高、沿線通信信號盲區路段多等實際困難，鐵路部門組織參建單位開展技術攻關，解決了多項建設施工難題。


中鐵十一局集團鄭萬高鐵重慶段土建9標項目鋪架分部項目，為保質保量完成既定鋪架任務，針對鄭萬鐵路重慶段全線隧道比佔91%，長大坡度30‰超過30km 存在施工難度及安全風險大的問題，項目部超前謀劃，精心組織，通過注重方案籌劃，抓好現場預控;配足資源要素，做好保障提供;嚴控安全風險源，確保平穩可控等方法，切實有效的保障鄭萬高鐵重慶段鋪軌工作平穩有效、安全可靠完成。鄭萬高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經渝萬客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。

全線建成通車後，將形成西南地區前往中原、華北地區的新的快捷鐵路大通道，進一步優化區域鐵路產品結構供給，帶動沿線地方經濟社會發展，對新時代推進西部大開發形成新格局，助力成渝地區雙城經濟圈建設，推動長江經濟帶高質量發展具有十分重要的意義。

❹ 鄭萬高鐵沿途站點

鄭萬高鐵沿途站點，鄭州南站、長葛北站、禹州東站、郟縣站、平頂山西站、拐和北站、方城站、南陽卧龍站、鄧州東站、襄陽東津站、南漳站、保康縣站、新華站、興山站、巴東北站、巫山站、奉節站、雲陽站、萬州北站。

鄭萬高鐵起點鄭州，終點萬州，高鐵線全長818公里。沿途二十個車站，這條高鐵線一旦開通必然方便眾多旅遊客進川出川。

2014年底，鄭萬鐵路河南段已實現點式開工，2015年12月26日，鄭萬高鐵重慶段正式開工。2016年12月11日鄭萬高鐵全線開工。

鄭萬鐵路全線建築長度818公里，估算總投資1180億元。鄭渝鐵路全長1063公里，總投資約1500億元。設計行車速度為350公里/時。通車後，鄭州到萬州預計5個小時便可到達，鄭州到重慶預計6個多小時便可到達。

(4)重慶鄭萬高鐵擴展閱讀：

鄭萬高鐵鄭州至萬州段設計速度350km/h，萬州至重慶段設計速度250km/h，是聯系鄭州等中原地區和重慶等西南地區的主要客運快速通道，也是北京打造10小時交通圈的基礎。

鄭萬高鐵不僅是構建我國中原地區與西南地區高鐵客運網的主要通道，還可直通南亞次大陸，促進中國-東盟自由貿易區的發展，已納入國家「十二五」規劃。

對促進河南、湖北、重慶等地及沿線地區社會經濟發展具有重要的意義。

參考資料來源：

人民網-鄭萬高鐵重慶段建設取得重要進展