良陳鐵路市郊

Ⅰ 北京市房山區良鄉火車站在良鄉什麼位置

北京市房山區良鄉火車站位於良鄉鎮火車站北巷1號，如下圖所示。

(1)良陳鐵路市郊擴展閱讀：

2020年6月30日，市郊鐵路副中心線西延開通，城市副中心線全長將達到64公里，良鄉站作為西延線的一站，重新開辦客運業務。城市副中心線全程運行時間76分鍾，良鄉居民可快速直達北京西站、北京站和喬庄東站，其中良鄉站至北京西站一站直達，最快25分鍾。

城市副中心線西延線全線維持日開行列車6對（12列）的方案。其中，每日早高峰開行2列從良鄉站至喬庄東站方向的列車，晚高峰開行2列從喬庄東站到良鄉站方向的列車。

Ⅱ 天津市紅橋區怎麼樣

紅橋區是天津的發祥地，位於天津城區西北部，是天津市六個中心市區之一，是天津市赴北京、河北、東三省重要通道之一，天津西站成為連接南北大動脈的京滬高速鐵路的重要樞紐站。

紅橋區是天津商業的發祥地，估衣街上的元隆、謙祥益、瑞蚨祥等綢緞庄是古老而久負盛名的老字型大小；「津門三絕」中的狗不理包子、耳朵眼炸糕都是在紅橋一帶誕生的。估衣街、河北大街一帶的商業歷史悠久，對天津城市的商業發展起了巨大的作用。

歷史沿革

紅橋區內的早期聚落大都出現在元代，而且多分布於南運河的兩岸和北運河的西岸那些有河灣的地方，如侯家後、西大灣子永豐屯、梁家咀、趙家場以及丁字沽、西沽等地。

1949年天津解放前夕，以南運河為界，紅橋區大部在河北，為天津市第九區。東至北運河，南至南運河，西至舊市界，北至北運河。包括西北部的邵公庄、西於庄、丁字沽三個市郊農村，土地面積17.6平方千米，居民173282人。

河南為第八區，位於市區西北部，東至海河，南至鼓樓東、西大街、西關街西至西營門市界，北至南運河。1949年初，紅橋區有居民49675戶，257533人；其中回族2783人，是市區回族的聚居區。

Ⅲ 請詳述狄青南征及其影響

狄青（1008～1057）：字漢臣，汾州西河（今山西汾陽）人。狄青出身貧寒，16歲時，因其兄與鄉人斗毆，狄青代兄受過，被「逮罪人京，竄名赤籍」，開始了他的軍旅生涯。1038年，李元昊稱帝，建立夏國。宋廷擇京師衛士從邊，狄青入其選，任延州指揮使。他驍勇善戰，多次充當先鋒，率領士兵奪關斬將，先後攻克金湯城，宥州等地，燒毀西夏糧草數萬，並指揮士兵在戰略要地橋子谷修城，築招安、豐林、新寨、大郎諸堡，「皆扼賊要害」。他每戰披頭散發，戴銅面具，一馬當先，所向披靡，在4年時間里，參加了大小25次戰役，身中8箭，但從不畏怯。在一次攻打安遠的戰斗中，狄青身負重傷，但一聽到敵至，馬上又起來沖鋒，在宋夏戰爭中，立下了累累戰功，聲名也隨之大振。他深為戍邊名臣范仲淹、韓琦器重，累升至彰化軍節度使、樞密副使。1052年，廣源州部族首領儂智高稱帝，建大南國，攻佔廣南九州，斬、俘宋將多人，一時嶺外騷動，宋廷深以為憂。狄青奉命率兵3萬進擊。他先嚴懲違令出兵招致失敗的廣西鈐轄陳曙等，以正軍紀，又借元宵節佯令休兵十日，大宴將佐，以麻痹儂軍，暗於次日率精銳冒雨取捷徑襲占昆侖關。儂智高見無險可守，傾其號稱10萬之眾，列陣於歸仁鋪，企圖決戰。狄青避其鋒銳，令精騎從左右翼沖殺儂之中軍，大敗儂軍，次日，收復邕州，殲萬餘人。儂智高逃大理。1053年，升樞密使（以普通士兵出身而官至樞密使的，北宋時期僅有他一人）。狄青一生征戰，嚴於治軍，喜讀兵書，以范仲淹贈言「將不知古今，匹夫勇爾」自勉。1056年因文彥博的讒言被貶，出判陳州，次年三月以憂憤卒。

評分：統率C，戰斗B，智謀B，戰績C，名氣B，綜合B。狄青以普通士兵出身，臉上刺有面涅（兵士臉上刺的符號），常有同僚甚至下級取笑他，他也不生氣。宋仁宗勸他用葯除去，他不肯，說：「陛下不問我的出身破格提升我，狄青如果不是因為這兩行字，又怎麼有今天的地位？我留下這個，就是為了讓天下的健兒知道有這樣的名位在等著他們!」歐陽修、文彥博等文人常以莫名其妙的所謂異兆（包括把水災歸罪於狄青身為武將任高官！）和武將不能掌權為由彈劾他，終於使他才作了四年樞密使就被外判陳州。宋仁宗和文彥博還每月派去兩次使者，令他不久憂憤而死。嗚呼！宋之亡者，非亡於遼、夏、金、元之兵，亡於儒生輩也。若輩至元時位列妓女之下，亦幸也；若以愚見，則列其於豚犬之下矣！

Ⅳ 南京西到黃山班車

安徽-黃山-交通線路

交通

黃山已初步建成「公路、鐵路、航空」三維立體交通網路；除已擁有通往省內和鄰省各主
要大中城市的公路干線和鐵路線外，合肥—銅陵高等級公路、合肥—蕪湖的高速公路已開
通；太平湖大橋已竣工通車，微杭高速公路和蕪湖長江大橋均已破土動工，它們的建成將
與原有的鐵路班次及新增的福州—北京始發對開的45/46次列車（途中經停黃山）、黃
山—上海始發對開的219/220次列車、黃山—南京假期旅遊卧鋪專列一道，極大地改善黃
山陸路交通。

作為黃山唯一的航空港—黃山機場，為適應黃山旅遊形勢和旅遊經濟發展之需，新辟了黃
山至青島、黃山至宜昌兩條新航線。黃山機場位於屯溪西北郊5.5公里處，是符合國際標
準的現代航空二級港。機場跑道長2200米，寬50米，混凝土道面，配有一類儀表導航著陸
系統，可供MD-82，B-737等大中型客機全天候起降。至今，黃山已擁有飛往北京、上海、
廣州、西安、武漢、深圳等地的20餘條航線，計70個航班，此外，每周還有定期往返黃
山—香港的包機。從北京、上海可乘飛機直達屯溪，然後乘汽車走80公里到達黃山，相當
方便。加之屯黃公路的開通，黃山玉屏索道、黃山太平索道的建成運營，使得黃山的內外
圍交通更為便利。冬遊其間，各主要公路、鐵路干線及飛機航班，都將正常運行。

黃山機場至各地的往返航班是：黃山—北京；黃山—廣州；黃山—武漢；黃山—上海；黃
山—西安；黃山—珠海；黃山—桂林；黃山—昆明；黃山—合肥；黃山—青島；黃山—福
州；黃山—廈門；黃山—香港；黃山—海口；黃山—天津；黃山—深圳；黃山—杭州；黃
山—成都；黃山—宜昌；黃山空港位於黃山是屯溪區市郊,距市區僅5公里,由機場前往市
區可乘坐民航班車(5元)或坐計程車(25元)。售票處地址在屯溪區華山路,近基督教堂和黃
山國際大酒店。機場問訊電話:9534144 售票處:9534111

游覽黃山，還可從南京、上海、杭州、合肥前往。從南京或從合肥坐火車經蕪湖，到屯溪
下車，再換汽車即可到達黃山。目前這條路線比較方便。黃山火車站位於屯溪區，皖贛鐵
路237＋164K處，是皖贛線上的重要樞紐站，現有12列客車，30列貨車停靠。

黃山火車站位於屯溪區前園北路,周邊交通非常發達,可專程前往各地區及黃山風景區的汽
車。火車站問訊電話:2512652-問訊處。黃山火車站旅客列車有：北京—黃山—福州;上
海—黃山—鷹潭；上海—黃山；南京西—黃山；(合肥—黃山—廈門)；南京西—黃山—南
昌; 績溪—黃山—景德鎮

公路客運：黃山市的汽車站在火車站附近,相隔僅5--8分鍾步行距離,汽車通達各區縣及省
內外各大城市。

水路客運：著名的新安江發源於黃山市境內,經千島湖流入富春江,至杭州稱為錢塘江.黃
山市境內的深渡碼頭可乘船游覽千島湖並經千島湖前往瑤琳、杭州。

游山的日程可以安排兩日、三日、四日、六日游。六日游基本上可以游遍山上主要景點。
如果有時間，建議遊客作六日游。

住宿

由於黃山屬於山嶽型風景名勝,為了不破壞黃山的自然風光,在山上要選址建一家酒店
很困難.黃山山上現有三星級賓館3家,分別為北海賓館、獅林大酒店、西海飯店，二星級
賓館有三家分別為排雲樓賓館、白雲賓館、玉屏樓賓館，現在山上的酒店都隸屬於黃山旅
游發展股份有限公司，近年該公司投入了較大的財力進行賓館的改造，現在的酒店服務設
施都是不錯的。山上也有一些檔次較低的飯店，如西海山莊等，適應不同消費者的需求。

山腳下也有桃源賓館、雲谷山莊為三星級賓館，都位於黃山風景區內，但因年數較
久，條件不如市區酒店，而且由於地處風景區內，價格偏高，我們一般並不推薦入住這兩
家酒店。黃山市的市區賓館較多，較高級的有國際大酒店，三星級的有花溪飯店、經緯大
酒店、雲松賓館（新）等，二星級以下的賓館很多，價格也相對山上低得多。（右圖：獅
林大酒店大堂）

由於黃山山上的賓館所有的用品都由山下僱用民工挑上山，連每日更換的床單等也要挑到
山下來洗滌，而且由於可提供的床位少，所以黃山山上賓館的價格是要高於其他城市或風
景區的，遊客到黃山來旅遊要有此心理准備。

飲食

徽菜是中國八大菜系之一,起源於源徽州地區（現黃山市）的歙縣。徽菜的發源與興盛
與徽商的發展史均密切相關，徽商鼎盛時期凡其足跡所至之處均有徽菜館在當地出現。

徽菜素以烹制山珍野味著稱,因徽境多山盛產果子狸、黃鹿、山雞、斑鳩、鷹龜、石
雞、甲魚、野兔、香菇、石耳和竹筍，也為富有特色的徽菜提供了豐富的菜源。宋高宗趙
構曾問徽味於學士汪藻，藻以梅聖俞詩答之：「沙地馬蹄鱉，雪天牛尾狸」。宋高宗一聽
這些菜名，就頓升食慾，立即命廚師做來品嘗，徽菜就從那時加入了御膳。

徽菜在烹制方法上，長於燒、燉、烤、鹵，對蒸、燜、炒、炸等都很講究，注意火功更是
它的特色，正因為這樣它能做到香味不走，湯濃味醇，透爛之渣能給人以無窮回味。徽菜
注重色、香、味、形。在形、色方面它重修飾，但不失自然，不任意做作，是以樸素取勝
的；在香、味方面他著重保持原、真的山區菜餚特有的風味。

旅遊設施

黃山修了登山索道。登山遊客可在雲谷寺、 慈光閣分乘纜車上山。 太平索道( 黃山北大
門索道) 全長3709米,是亞洲目前最長的客運索道。因此游黃山可有幾種游法：體力弱
者，乘索道上下，主要游覽北海景區，只要天氣晴朗，能觀賞附近景色及雲海,也算不枉
此行。中等體力者，可乘索道上山，步行經玉屏樓下山；或反之，步行上山乘索道下山，
體力強者，最好上下山都步行，而且連較遠的松谷庵景區和釣橋庵景區都游覽一遍。
游覽黃山最好夏秋季。夏季氣候涼爽，氣溫在攝氏20度左右。黃山山高路陡，穿膠底登山
鞋最佳。

黃山旅遊常識

游山宜輕裝簡從。登山前遊客可將多帶的行李物品寄存在山下各賓館、旅社的小件寄存
處。黃山多石階磴道，且有多處險段，登山時身體宜前俯，下山尤需緩步。途中邊走邊
看，即分散注意力，又易失足，故遊人應銘記「看景不走路，走路不看景」的游覽原則。
登山以穿布鞋、膠底鞋、旅遊鞋為宜，切忌穿高跟皮鞋、塑料涼鞋。登天都峰山路奇險，
尤其要經過一段兩邊峭壁千丈的「鯽魚背」，更為險竣，是黃山的最險峰。但黃山有「不
險不奇」之說，故遊人大多都「知險而上」，賞無限風光。黃山山路陡峭險峻，患有高血
壓、心臟病者，除隨身攜帶必備的救急葯品外，還不宜單人游山，更不宜身臨險境。

黃山風大，夏季時有雷雨。不宜打傘，特別不宜撐帶金屬柄雨傘，易遭雷擊。可買一件輕
便塑料雨衣穿戴在身。

黃山溫泉水質清凈，久旱不涸，常年保持在攝氏42度左右,屬碳酸型高溫溫泉,對消化、神
經、心血管新陳代謝、運動系統變性等疾病均有良好療效。

「處處玻璃界，時時水晶宮」，黃山冬天景奇無比，可觀賞到「霧松」、「雨松」、
「冰掛」等。

黃山是雲霧之鄉，一年中200天有雲霧。看雲海，以玉屏樓觀前海、 清涼台觀後海、白鵝
嶺觀東海、排雲亭看西海、光明頂看天海最宜。

提倡集體、團隊旅遊，登山途中可以互相照顧。新開發景區，服務設施尚不配套，不宜單
人游覽。未開發的景區，不要隨便進入，以免迷失道路。

山區防火,特別重要。除規定的吸煙點外，不得在景區內其他地方吸煙， 更不許使
用明火。

黃山日出氣勢磅礴，宏偉壯麗。在黃山看日出最理想的地點是北海的清涼台和獅子峰，其
次是光明頂和玉屏樓。看黃山晚霞的最佳地點是西海的排雲亭和丹霞峰。

Ⅳ 我國古代的十大名酒的名稱是什麼

貴州茅台、五糧液、西鳳酒、四特酒 、郎酒、雙溝大麴、洋河大麴、古井貢、劍南春、汾酒