合肥到九江高鐵

㈠ 座高鐵從合肥南站到九江火車站要多長時間

合肥到九江只有快車

㈡ G4897 合肥南--南昌西都經過哪些站

G4897 途經站點
1 合肥南 15:19 15:19 10

2 巢湖東 15:40 15:42 2
3 銅陵北 16:02 16:04 2
4 南陵 16:16 16:18 2
5 涇縣 16:28 16:30 2
6 旌德 16:44 16:50 6
7 績溪北 17:01 17:03 2
8 黃山北 17:18 17:21 3
9 婺源 17:42 18:00 18
10 景德鎮北 18:30 18:34 4
11 鄱陽 18:53 18:56 3
12 都昌 19:17 19:19 2
13 湖口 19:35 19:37 2
14 九江 19:56 19:59 3
15 共青城 20:24 20:26 2
16 南昌西 20:55 20:55 0
目前，鐵路車票預售期已調整為15天。因此，2月17日（正月初六）火車票已於2月3日當天開售，2月26日（元宵節）火車票於2月12日（正月初一）開售。
旅客可在同一起售時間通過12306網站、鐵路12306手機APP、鐵路出行服務平台「掌上高鐵」APP、電話訂票、自動售票機、車站窗口和代售點方式購買車票。
購票方面，目前，開放購票時間提前到每日5：00至23:30，具體起售時間可通過12306網站（含客戶端）查詢。所有人工窗口全部支持現金購票。
退票方面，免收退票費的時間期限由原規定的開車前15天以上同比例調整為開車前8天（含當日）以上；7天及以內退票的，仍按48小時以上、48~24小時、24小時以內梯次退票收費規定執行。
改簽方面，在開車當日24時之前其他列車尚有餘票的情況下，旅客可通過12306網站（含手機APP和小程序）或任一車站售票處改簽窗口辦理當日車票改簽業務。
其中，開車前48小時（不含）以上，可改簽預售期內的其他列車；開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車後至票面乘車日期當日24：00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽；開車後，可改簽開車後至票面日期當日24：00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽。
一張車票只能辦理一次改簽，改簽變更的項目包括乘車日期、車次和席位，不包括發站和到站。旅客若使用現金購票，或已換取紙質車票（報銷憑證），仍需到鐵路售票窗口辦理車票改簽，若遺失紙質車票（報銷憑證）則不能辦理車票改簽。

㈢ 九江到合肥會建高鐵嗎

連接九江後高鐵一路向南
2012年11月29日03:13 來源：中安在線
交通基礎設施建設，是合肥經濟圈一體化的關鍵。
在昨天的會議上，合肥市長張慶軍說，十二五期間，將形成以合肥為樞紐，淮南、六安及桐城為重要節點的一體化綜合交通體系，並將規劃建設連通珠三角和中南地區的南向高鐵。記者隨後從有關部門了解到，南向高鐵的線路初步規劃是合肥到九江，再到南昌、長沙，沿武廣高鐵抵達廣州。據了解，十二五期間，南昌到廣州的高鐵將貫通，而九江到南昌的城際高鐵早已開通，合肥只要能與九江實現高鐵貫通，就能打通南向高鐵之路。據了解，有關規劃正在編制當中。

㈣ 合肥到九江的里程約360，合肥到九江的高鐵建成後，從合肥坐高鐵到九江比坐一般列車少用1.5小時，

X=一般列車速度 Y=一般車速所花時間
XY=360，2X（Y-1.5）=360，得知:Y=3，X=120,所以，高鐵速度是240，一般車速120.

㈤ 京九高鐵什麼時候開通（現在只剩下合肥到九江，南昌到深圳段了）

你說的這兩條都還沒開工，2020年應該能通車

㈥ 合肥到九江高鐵什麼時候開建還有昌吉贛和贛深…憑什麼京九沿線就不能比京廣沿線發達原中央蘇區就不能

如果真建成了，千萬別像昌九城際一樣，站站停，那就沒什麼意義了

㈦ 京九高鐵都經過哪些城市

京九高鐵途經北京、雄安新區、衡水、邢台(清河縣)、聊城、濮陽(台前）、濟寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、黃岡、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。

京九高速鐵路是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵干線。

京九高鐵由京雄商高鐵（北京-雄安新區-商丘）、商杭高鐵商合段（商丘-合肥）、合九客運專線（合肥-九江）、昌九客運專線(九江-南昌)、昌贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高速鐵路深港段（深圳-香港）等新建線路和既有線路接駁而成。

(7)合肥到九江高鐵擴展閱讀：

京九高鐵採取各省分段建設的做法，而按照廣東省的鐵路規劃，該線路在省內由贛深客運專線（贛深高鐵，又稱贛深鐵路）組成。該高鐵線路仍處在預測可行性研究階段，途經站點未完全確定。

贛深客運專線北起贛州，南至深圳，擬途經和平、河源、惠州、東莞等地，總長420公里。項目擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標准建設，按照350公里/小時的設計速度，這意味著廣東省內的「老京九鐵路」將提速至350公里/小時。該線路預計於明年開始動工，屆時，老廣北上出省將再添一條大動脈。