中國鐵路道岔

『壹』 鐵路的股道是什麼概念一股道究竟幾根鐵軌呢謝謝

中國鐵路的鋼軌基本都是兩個鋼軌，所謂股道是一種專用名詞，在車站站台中用來停車的，叫做股道，有道岔的叫做道岔區段，沒道岔又不在車站站台的叫做無岔區段。

ps：如果有幫助，還請採納

『貳』 全國有幾家生產鐵路道岔的

中鐵林州市山橋鐵路材料有限公司.
主要產品有各種型號的輕、重軌高錳鋼內整鑄單開、復式交分、容交叉渡線、菱形、對稱等各種道岔。線路配件有螺旋道釘、各種扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板以及各種道岔的零配件、橋梁護軌配件等品種。行車配件魚各種型號的壓板、螺栓、膠墊焊接式壓軌器等品種。產品3打系列158個產品遠銷全國各地，支援公家重點鐵路工程的建設，是各鐵路局材料廠、工務段、礦務局、鋼鐵廠、企事業單位的專用線。行車配件涉及冶金、煤炭、化工等行業的建設需求。

『叄』 高速鐵路採用哪些道岔轉轍機

首先要搞清楚道岔轉轍機不能提高火車通過道岔的速度，道岔通過速度取決於道岔的型號（即號數）。高速道岔主要的型號有18號、42號兩種。

『肆』 我國 鐵路道岔號數是用什麼來表示的

道岔轉動的轉轍角數

『伍』 鐵路各種道岔各有什麼優缺點

BWG道岔德國的，科技富道岔法國的。
現在咱們國家自在獨立開發60號道岔。

『陸』 新鐵德奧道岔有限公司怎麼樣

簡介：作為綠色項目的CNTT（新鐵德奧道岔有限公司）成立於2007年5月，座落於河北省秦皇島市山海關區。公司基於德國的技術開發設計無碴軌道、高速有碴道岔。利用最先進的生產工藝及生產設施，保證最優質的產品質量。CNTT是國內唯一一家可持續提供無碴軌道高速道岔的廠家。   CNTT是由奧地利的奧鋼聯VAE公司、其附屬公司-德國奧鋼聯BWG公司和CRSBG（中鐵山橋集團有限公司）共同投資成立的合資公司。   在系統固有的電氣監控、安全及液壓驅動領域，VAE公司是高速鐵路、地鐵和輕軌鐵路系統的世界頂級道岔技術供應商。VAE公司是分布在5個地區（歐洲、美國、澳大利亞、非洲、亞洲）的39家生產商的控股公司。   奧鋼聯BWG公司是整個集團中具備最好的高速道岔服務競爭力。奧鋼聯BWG公司為很多經營系統商（如ICE、Shinkansen、TGV、Pendolino）開發生產高速道岔。另外，奧鋼聯BWG公司還為地鐵及輕軌項目從最初設計到軌道維護提供多種專門服務。   中鐵山橋集團有限公司是中國中鐵股份有限公司的全資子公司。是中國鐵路道岔的發源地。公司建於1894年，從20世紀初正式生產道岔，迄今已為中國鐵路製造了30萬余組道岔，是中國鐵路道岔最大的製造商。  CNTT成功為連接北京和天津的京津高速鐵路項目供貨。這是國內第一條高級城際高速鐵路，也是國內首條以350公里/小時成功運行的客運專線。在京津鐵路項目試車過程中，CRH3和諧號時速達到了394公里/小時，這是國內鐵路運行時速的最高記錄。   CNTT志於為中國鐵路建築商、運營商及客戶提供先進技術含量的高速道岔服務，保證高速道岔的高度安全性、可靠性、可維修性以及可適用性。新鐵德奧道岔有限公司電話:+86/335/5171791傳真:+86/335/5168169電子郵箱:[email protected]@cntt-jv.com河北省秦皇島市山海關區南海西路29-1號066205
法定代表人：Thomas Stocker
成立時間：2007-05-31
注冊資本：2150萬歐元
工商注冊號：130300400003262
企業類型：有限責任公司(中外合資)
公司地址：河北省秦皇島市山海關區南海西路29-1

『柒』 中國鐵路有38號道岔

中國鐵路的道岔是電動的，只有站、段內部極少人工道岔。

『捌』 中國鐵路道岔

中國鐵路四通八達，有道岔很正常。

『玖』 單開道岔的我國鐵路發展概況

1、「75型」「62型」道岔：軌型為43和50軌，轍岔號為9號，12號
2、「92型」含過渡道岔：軌型為60軌，性能介於「75」和「92」的為過渡型
3、提速道岔的研究：1995年規定了提速道岔的技術條件為（1）旅客列車直向通過速度為160km/h（2）貨物列車直向通過速度90km/h軸重23t（3）側向通過速度為50km/h
4、2005年鐵道部以【鐵科技(2005)135號文】發布了《客運專線道岔暫行技術條件》。規定了最高通過速度350km/h及250km/h的客運專線正線道岔及其轉換設備的技術要求。