高鐵乘服員工作辛苦嗎

① 高鐵乘務員怎麼樣，工作累嗎，才實習的時候工資多少，基本工作多少地鐵乘務員是地鐵或高鐵乘務員的答

工作都有辛苦的時候，沒有不辛苦的工作。實習工資一開始大概就2800左右的樣子

② 高鐵乘務員的工作好嗎

好。工作環境好，工資待遇好，社會關注高。

1、工作環境好：高鐵乘務員是在高鐵列車上為旅客進行服務的工作人員，全程為空調無煙環境，安全舒適，工作輕松，不禁讓人覺得「高大上」。

2、工資待遇好：高鐵乘務乘服員為高薪職業之一，工資平均在3000-6000元／月，另享受國家法定福利待遇和節假日休假。

3、社會關注高：作為服務行業，高鐵乘務乘服員一直備受社會、媒體關注，關於高鐵乘務乘服人員的積極報道經常出現，充分體現出了社會對它的關注與尊重。

高鐵乘務乘服專業

1、培養目標：培養道德品質高尚、綜合素質優良、具有國際視野和世界胸懷的高素質服務型人才。通過特色八育體系塑造完善人格，具有良好的氣質形象、有親和力，

掌握必備的理論知識和專業技能，具備良好的語言表達能力和能在高速鐵道、鐵道交通、城市軌道交通等從事乘務、乘服工作以及民航運輸行業從事服務工作的技術技能人才。

2、核心課程：導游基礎知識、旅遊學概論、禮貌禮節、鐵路基礎知識、列車員素質與服務技能、普通話等。

③ 高鐵乘務員工資高么累么

不算低，一般都是4000-8000（具體看哪一條線路）。

累！一直在奔走為乘客解決問題。

④ 作為一名高鐵乘務員，工作時會有什麼樣的體驗

作為一名高鐵乘務員，其實工作是比較辛苦的，這也能算是服務行業，除了開動列車外，基本上都是乘務員們的活。經常坐高鐵的人都知道，高鐵作為現代高科技產品，速度非常快，讓我們的時間得到方便，但是作為乘務人員，她們從乘客上車之前就開始忙碌准備工作了，檢驗車票、廣播通報到站，招呼乘客上下車；辦理乘客補票或旅行變更手續；填寫數據報表、票據，保管票款；巡視車廂，維持秩序；最後乘客下車還得打掃衛生收拾車廂。

所以以後我們在乘坐高鐵時，一定要時刻提醒自己，不要亂扔垃圾，保護好高鐵上的物品不要亂動，積極配合高鐵乘務員的工作，大家出門在外都不容易，都是為了生活，不要刻意去為難人，多給予別人關心，多一點相互理解，多一點相互關心，我們彼此才會和諧相處，不就很愉快了嗎。

⑤ 高鐵餐服員好嗎，會不會好辛苦

千萬別去，在飯店當服務員都比這個好一千倍一萬倍，坑人的玩意，花很多錢進去，讓你乾的活都不是人乾的，四節車廂累死你，一刻也不停歇，廁所和垃圾桶就是你的歸宿，惡心死你，工資超級低，各種壓榨剝削，各種扣你的工資，各種領導壞的要命，乾的累死累活，平時還來找你麻煩，各種考核扣錢，休息的時候不讓你休息，讓你去白幹活，去公司白幹活，給領導跑腿，給你當奴隸使喚，你說要是工資高一點累點無所謂的，好好對待自己的員工，員工也會為單位賣命的，而他們，呵呵，披著羊皮的狼，壞的要命，你走了你不幹他們無所謂的，反正他們是賺的不虧，再重新招一批唄，反正招一批能賺幾百萬，多得是人來，多的是錢賺，所以大家千萬不要來，來了你絕對欲哭無淚，後悔無門，最真實的經歷分享給你們。
再來說一下餐服，工資會比乘服，就是所謂的隨車保潔高一些，但是一天來回不間斷的走來走去8節車廂賣東西，銷量多還好，如果銷量低，你的領班會罵你，你的指導會找你們談話，讓你去整改，考核你，碰上一個好領班日子好過一點，碰上個壞的，你試試看，痛苦死你。反正百分之99都是花錢去的，走了心裡又虧，不走又受罪。

⑥ 有在高鐵干乘服員的嗎能跟我講講都是干什麼 累不累包括工資休假方面的事情

幹活兒就沒有不累的。
高鐵的乘務員需要整理座位，打掃衛生，提醒顧客注意安全，發放食品水等物品。
而且高鐵是早發夕至速度非常快，沒有太多倒班。
如果是一般特快的話，還有宿營車可以休息。
盡管看著很光鮮亮麗，其實很辛苦，不過也不用怕，嘗試一下還是挺不錯的。
休假一般都是上三休二，或者上一休一。要看你跑的線路了。

⑦ 高鐵乘服員這個工作怎麼樣

是的車上活全是保潔乾的，受氣的也是保潔，車上車長跟乘務員跟本沒當人看，熊來熊去的，北京潔麗雅保潔公司也不替你說一句話，上車的防爆器材，是活都讓保潔干

⑧ 高鐵乘務員工作怎麼樣

應該還不錯，不過高鐵乘務員的招聘要求和航空一樣很嚴格。

⑨ 高鐵乘務員工作會不會特別辛苦

關於高鐵服務員要說幾點哈
1 要分清楚是乘務員還是服務員，高鐵服務員是在餐車上賣東西的。
2 高鐵服務員聽起來很好，其實很辛苦,一趟車除了列車長只有幾個列車員，相對比較辛苦。
3 有些高鐵是很近的，列車員一天要跑多趟啊！
4 高鐵乘務員基本不用像普通客車列車員一樣打掃衛生，因為車上衛生都外包給了物業公司哈。
5 高鐵乘務員沒有休息地點，沒有乘務室，全程基本都是站過來的。
高鐵乘務員屬於鐵路一線工種，工作目的是將旅客平安的從a點運送到b點，期間提供與旅客購買車票相等級的服務，包括（提供舒適的乘車環境，維護車內公共秩序，協助乘警保障旅客旅行安全）並通過查驗車票、核對鋪位等方式，確保國家運輸收入能顆粒歸倉，減少國家財政損失。
鐵路內部職工稱列車員的工作為"跑車"，充分說明列車員的工作辛苦，一年當中每個列車員最少要在列車上工作半年。固定的工作模式，狹小的工作環境，不定時的飲食，長期以來使這一人群經常的會存在這樣那樣的職業病，可想其工作的辛苦程度。旅客有時乘火車回家，還會覺的辛苦，列車員在車上年復一年的工作，往返於同一條線路，更是一件辛苦難耐的事。
每年春運都是他們最辛苦的時候，一到放假時間，就是他們最忙的時候。

⑩ 高鐵乘服員工作主要是什麼

高鐵乘服員的主要工作：

一、在高鐵發動之前，乘服員需要負責車票檢查，檢查每一個人的票防止有人錯乘或無票登車，引導乘客上車，認座。

二、幫旅客拿行李，當列車出發後還要整理行李，防止行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷。

三、在高鐵運行過程中，做好乘客的咨詢工作。

四、在高鐵運行過程中，需滿足乘客的訂餐，售餐服務，以及衛生清潔，另外保證乘客安全。

五、需要及時處理突發事件，以保證列車的秩序，做好安全工作。

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根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路，投資總規模將突破5萬億元。今後幾年是中國高速鐵路加速建設時期，高速鐵路人才十分緊缺，按照高鐵乘務專業人才按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人。

而今以鐵路客貨運發展為代表的"動車組和諧號CRH"脫穎而出，我國國力的日益提升，快速客運同樣是國力和服務能力的象徵。人才的培養迫在眉睫，急需大批學歷+技能的復合型人才。

由此可知，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務專業學生必將就業待遇豐厚、前景廣闊。

高鐵乘務專業為現代化城市提供配套的地鐵營運高級綜合人才，該專業主要掌握地鐵企業戰略管理、人力資源管理、國際人文管理、國際旅遊基本理論與知識，注重人員素質和能力開發，包括公關能力、組織能力、涉外經營能力。