德國鐵路賽車

Ⅰ 德國賽車為啥呢秒殺日本賽車呢

不知道你從何得知德國賽車秒殺日本賽車的，現在的主流賽事基本就是F1、勒芒、達喀爾、WRC、納斯卡、世界房車錦標賽。本田渦輪太強，被F1封殺；馬自達轉子發動機太強，被勒芒封殺；三菱帕傑羅是多年的達喀爾冠軍；三菱、斯巴魯是多年的WRC王者；納斯卡直接沒德國車什麼事兒；也就寶馬以前在世界房車錦標賽里一支獨大，現在也沒落了。
同樣級別改裝下，德系「賽車」並不比日系「賽車」強，而且民用車里同價位的本田、馬自達、三菱的運動車性能超過德系。

Ⅱ 跪求德國賽車電影名字

일의 더 이상

Ⅲ 德國有哪些著名賽道

德國是當之無愧的汽車王國，擁有數個頂級賽道。如果你是一名賽車手，德國賽道上緊張刺激的戰況一定會讓你腎上腺素不斷飆升。如果你是車友或車迷，這些賽道不僅可以觀看專業賽事，在賽道中舉辦的各種主題活動同樣值得參加。這里介紹4個德國最著名的賽道，體驗德國不同凡響的「速度與激情」。

奧謝雷本賽道（Oscherlseben）
位於薩克森-安哈特州（Sachsen-Anhalt）的奧謝雷本賽道擁有一條長3667米的一級方程式賽道。於1997年落成的奧謝雷本賽車場是德國當時的第三條永久性賽道，此後在國際賽車運動中負有盛名。3696公里長的賽道以及卡丁車賽道上舉辦過諸多世界和歐洲錦標賽，以及音樂會及其它大型活動，使得這條位於馬格德堡低原（Magdeburger Boerde）的賽道成為奧謝雷本市和地區的旗艦。無論有無賽事活動，這座賽車場每天都有豐富多彩的節目安排。

紐博格林賽道（Nurburgring）
紐博格林北環賽道位於德國比利時邊界的郊區，是世界上最大的賽車場。賽道橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速地穿梭，賽道隨著山勢而起伏，宛若雲霄飛車一般的比賽過程，所以被人們稱之為「綠色地獄」。

舊的紐博格林北環賽道原本是德國大獎賽的舉辦地，是一條非常傳統的跑道。而現在說的紐博格林，一般就是指改建後的新紐博格林的南環賽道，它快慢彎道兼具，車輛的設定頗具難度。它所包含的12個彎道和弧道也令賽事十分刺激，其中尤以可口可樂（CocaCola）彎角和卡斯特S彎（Castrol）最為著名。紐博格林北環山道長20.6公里，左彎88個，右彎84個，落差300多米。
值得一提的是，每年一段時間內都可以進入賽道隨意塗鴉，而塗鴉也成了紐博格林北環的一個標志。

霍根海姆賽道（Hockenheimring）
霍根海姆賽道以快速著名。它主要是由直路所組成，不過卻被數個很慢的彎所干擾。它是整個賽季中最長的賽道之一。
2002賽季霍根海姆賽道做了大幅的變動，從原先6.283公里，變成4.574公里，最長的加速路段960公尺。霍根海姆賽道改道之前又快又長，有四條直道從森林中穿過，因此地面溫度會忽冷忽熱，這對輪胎是個考驗。2002年經過赫爾曼·提爾克先生的改造工程後，現在的霍根海姆賽道從一條與蒙扎賽道齊名的高速賽道變成了一條「標准」的歐洲賽道。

勞希茨-歐洲高速賽道（EuroSpeedway Lausitz）
勞希茨-歐洲高速賽道位於德國勃蘭登堡州南部，是目前世界上規模最大、賽車設備最先進的賽道之一。該賽道佔地面積相當於500個足球場那麼大。

這條於2000年開放的賽車道是全球規模最大、最現代化的賽車和賽事舉辦地之一，共有七種不同類型的賽道。勞希茨賽車場距離柏林120公里，是賽車運動愛好者的理想目的地。無論是房車大師賽、世界摩托車錦標賽，還是老爺車比賽，都能在這里享受到頂級賽事帶來的視聽盛宴。

Ⅳ 德國一共有幾級方程式賽車三級算高檔還是低檔

方程式賽車有三個級別：三級方程式，簡稱Ｆ３：氣缸容積２升，１.２４×１０５瓦；二級方程式，簡稱Ｆ２：氣缸容積３升，３.４９×１０５瓦；一級方程式，簡稱Ｆ１：氣缸容積３.５升，４.７８×１０５瓦，１９９２年提高到５.７３×１０５瓦。其中，一級方程式汽車大賽是方程式車賽中的最高級別。首場世界一級方程式車賽於１９５０年５月１３日在英國舉行，舉國轟動。此後，在５０年代，每年舉行７～９場比賽；７０年代每年要舉行１５～１６場比賽。以後的Ｆ１方程式大賽次數更多，地點遍布全球。 方程式汽車大賽是各國汽車展示其魅力的絕好機會，所以，各大汽車製造商都傾力加入各種車隊。目前，世界上大約有２０餘支實力雄厚的Ｆ１車隊，大多屬英、法、意三國所有。著名車隊有義大利法拉利車隊、英國本田萬寶路車隊等。方程式賽車通常由著名汽車廠研製。一輛Ｆ１賽車的造價高達上百萬美元。車手們必須持有國際汽車聯合會，簡稱ＦＬＡ簽發的「超級駕駛員駕駛執照」。全世界擁有這種執照者每年不足１００人。 補充 汽車場地比賽的一種。賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。 各級方程式賽車的製造程式不同。屬於方程式汽車比賽的項目有：F-1、 F-3000、 F-3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。

採納哦

Ⅳ 德國的社會

德國交通地位重要，也反映在德國稠密且現代化的交通網路上。德國的高速公路網總長度居世界第3位，而德國高速公路部分路段並無速度限制。
德國鐵路網總長度約達48215公里，每日約有50000輛的載客與載貨列車在行駛。地區鐵路有區域特快鐵路（RegionalExpress, RE）、區域鐵路（RegionalBahn, RB0）和城市鐵路（Stadtbahn, S-Bahn）；遠程鐵路則有歐洲城際快車（EuroCity,EC），城際快車（InterCity, IC）和城際特快列車（InterCityExpress, ICE），都依照每日固定的時刻錶行駛。遠程鐵路行運的范圍約達總長2000公里之長。高速鐵路網由多中心構成，德國的高速鐵路即城際特快列車由德國鐵路營運，營運速度為時速300公里，聯絡德國各大城市及周邊國家。
法蘭克福機場（歐洲第二大機場，僅次於倫敦，也是貨運量第一大的機場）及慕尼黑機場並為德國最大機場，兩者皆為漢莎航空的樞紐機場，而柏林航空的樞紐機場設於柏林-泰格爾機場及杜塞爾多夫機場，德國其他重要機場包括柏林－舍訥費爾德機場、漢堡機場、科隆/波恩機場、萊比錫/哈雷機場。柏林兩座機場的航班將於2013年起移至柏林－舍訥費爾德機場南方的柏林勃蘭登堡機場起降。
漢堡港為德國第一大及歐洲第二大港口，是「德國通向世界的門戶」。 德國的教育體系為12至13年義務教育，大致上為初中等教育的階段，實際上教育體制因邦而異。學前教育端賴家長的意願，可將兒童送往托兒所，純屬非強迫性。小學階段除了少數邦為6年（如柏林）之外，其餘為4年。在中等教育階段，德國主要採行的制度為一本三枝，在晉升至中學階段期間，存有一為期兩年的定向階段（Orientierungsstufe），藉此可以透過老師的建議以及學生與家長的意願，決定往後就讀的學校。中等教育主要有三種學校可供選擇，依次為主幹學校（Hauptschule）、實科中學（Realschule）以及文法高中（Gymnasium）。 幼兒園的入學年齡為3歲至6歲，之後接受9年以上的義務教育，基礎教育通常持續4年，進入中學階段前存在定向階段（德語：Orientierungsstufe），決定往後就讀的學校，中等教育階段則區分為三類，包括文理科中學，為天賦較佳及未來欲進入大學就讀的學生就讀，為期約9年；實科中學（德語：Realschule）為中等程度學生所就讀，為期6年；主幹學校（德語：Hauptschule）提供職業教育。一般進入大學須經過中學會考（德語：Abitur）， 包括評估中學最後數年的表現及最終測驗，但細節上則因各邦、各大學及學科不同而有差異。
德國大學在國際各大學排行榜上沒有美國和英國高校出眾，這與德國獨特的教育科研體系有關。德國高等教育依據1976年《聯邦高等教育基準法》（Bundeshochschulrahmengesetz, HRG）放寬高等教育機構的認定范圍，將所有具（Hochschule）之名的學校都概括稱為大學，而高等教育人口也在社會大量需求下迅速擴充膨脹。截止2014年德國有注冊學生約250萬，佔19-26歲人口中的33%，分布在110所大學，223所高等專科學校和56所藝術音樂類學校。這些機構相當於中國專科學校與技術學院之間，與大學同樣授予學士學位（Diplom, Magister），但其學位比大學所授予相同名稱的學術地位低，德國的大學原本無碩士學位，研究所是為了念博士的學生而設，只提供博士學位，碩士學位是配合其他歐盟國家才設立。2007年夏季學期開始，德國的國立高等教育開始收取每個學期100歐元左右的學費，除了通過ZVS中央分配的少數所謂numerus clausus有學習位置
限制的學科以外，不需要入學考試而是採用入學申請的方式。 2012年德國國家高等教育中心CHE評選出11所精英大學 2006年德國最著名的9所理工大學組成理工高校聯盟TU9慕尼黑工業大學、德累斯頓工業大學、亞琛工業大學；海德堡大學、柏林自由大學、柏林洪堡大學、慕尼黑大學、圖賓根大學、康斯坦茨大學、科隆大學、不萊梅大學 慕尼黑工業大學、德累斯頓工業大學、亞琛工業大學、柏林工業大學、達姆施達特工業大學、卡爾斯魯厄理工學院、斯圖加特大學、萊布尼茨-漢諾威大學、不倫瑞克工業大學 德國在科學方面的成就相當顯著，而投入研究開發為整體經濟的一部份。有103位德國人獲頒諾貝爾獎，在20世紀，德國的諾貝爾獎得主較其他國家為多，尤其是在物理、化學、生理學或醫學等科學領域。
阿爾伯特·愛因斯坦及馬克斯·普朗克為近代物理學的重要奠基者，維爾納·海森堡及馬克斯·玻恩並進一步發展。在此之前的重要物理學家包括赫爾曼·馮·亥姆霍茲、約瑟夫·夫琅和費、加布里埃爾·華倫海特。威廉·倫琴發現X射線，並於1901年獲得首屆諾貝爾物學獎。奧托·哈恩為放射及放射化學領域的先驅，並發現核裂變。費迪南德·科恩及羅伯特·科赫建立了微生物學。德國數學家包括卡爾·弗里德里希·高斯、大衛·希爾伯特、波恩哈德·黎曼、戈特弗里德·萊布尼茨、卡爾·魏爾斯特拉斯、赫爾曼·外爾及菲利克斯·克萊因等人。德國研究機構包括馬克斯·普朗克學會、亥姆霍茲聯合會、弗勞恩霍夫協會。戈特弗里德·威廉·萊布尼茨獎每年頒予10名科學家或學術研究者，獎金最高為250萬歐元，為世界上資助研究獎金最高者之一。
德國也有許多著名發明家及工程師，如漢斯·蓋革發明了蓋革計數器；康拉德·楚澤建造了首部全自動數位電腦。斐迪南·馮·齊柏林、奧托·李林塔爾、戈特利布·戴姆勒、魯道夫·狄塞爾、雨果·容克斯及卡爾·本茨等人形塑了現代汽車及航空運輸科技。航空航天工程家沃納·馮·布勞恩開發了第一枚太空火箭，而後於美國國家航空航天局開發土星5號運載火箭，使阿波羅計劃得以實現。海因里希·赫茲證實電磁波存在，對現代電信發展相當重要。
德國在環境科技開發及運用上較為成熟，企業投入於環境科技領域達2,000億歐元以上，德國環境科技重點包括發電、永續能源交通工具、原料效率、能源效率、廢棄物管理、資源回收及永續水管理。 德國擁有世界歷史最悠久的全民醫療保險體系，始於1883年俾斯麥的社會保障法。德國政府依法提供廣泛的健康保險計劃，特定民眾如終身職員、自營業者、高收入雇員可選擇退出該計劃，並另投保私人保險，而在2009年以前，此類特定民眾得選擇不加入任何保險。
根據世界衛生組織資料，於2005年，德國醫療衛生體系支出中，政府及個人分別負擔77%及23%，醫療支出約占國民生產總額11%；德國男性及女性預期壽命分別為77歲及82歲，居世界第20位；德國嬰兒死亡率較低，約千分之四。2010年，主要死因為心血管疾病，佔41%，其次為惡性腫瘤，佔26%。2008年時，約有82,000人感染艾滋病，自1982年起已經有26,000人因艾滋病而死亡。 大賽舉辦經歷
1936年柏林奧運會
1972年慕尼黑奧運會
1974年德國世界盃
1988年西德歐洲杯
2006年德國世界盃
2009年田徑世界錦標賽
德國是世界上賽車運動領先的國家之一，德國盛產F1車手，其中F1歷史上最成功的車手，7次世界冠軍，車王邁克爾·舒馬赫就來自德國，他創造並保持了無數F1的記錄，是世界上收入最高的運動員之一，其弟拉爾夫·舒馬赫原本也是F1車手，現為DTM車手，舒馬赫之後又有維特爾連續4次獲得F1世界冠軍，現役車手有羅斯博格、海菲爾德、格洛克、蘇蒂爾等。寶馬和梅賽德斯處在賽車運動領先的製造商之中，此外，保時捷車隊已經贏得過16次勒芒24小時耐力賽的冠軍，奧迪車隊則贏得過9次冠軍，德國DTM房車大師賽是當今世界最著名的房車賽之一。
田徑、游泳、賽艇、足球、馬術、曲棍球、手球都是德國隊的傳統強項。冬季運動也是德國人的強項，在有舵雪橇、無舵雪橇、冬季兩項、越野滑雪和速度滑冰等項目中，經常在歐洲和國際賽事中奪得獎牌，著名體育明星有網壇名宿貝克爾和網球女皇格拉芙、自行車名將揚·烏爾里希、九球皇帝蘇奎特、體操老將丘索維金娜，兵乓球名將蒂姆·波爾等。
NBA史上第一外籍MVP，達拉斯小牛隊的當家球星德克·諾維茨基來自德國維爾茨堡。
德國足球水平一直排在世界前列，德甲（Bundesliga），歐洲五大聯賽之一，德甲的平均到場人數在世界上任何職業體育聯盟中排第2，德國約有2700萬人加入體育俱樂部，全國共有91000個體育俱樂部。足球為德國最受歡迎的運動。2010-2011賽季，德甲創造了197個國家電視轉播的新紀錄。德國國家足球隊是世界盃歷史上成績最好的隊伍之一，總參賽場次第一，總積分第二，奪冠次數第二，共18次進決賽圈，13次進四強，獲得過4次冠軍、4次亞軍、4次季軍和1次第四名。德國女足也獲得過兩次世界盃冠軍，德國是世界上唯一一個包攬男女足世界盃冠軍的國家。在2006年德國世界盃中，德國獲得季軍，2010年南非世界盃，德國再奪季軍，成為歷史上第一支蟬聯季軍球隊，新星托馬斯·穆勒獲得金靴獎和最佳新人獎。2014年巴西世界盃，德國勇奪冠軍，托馬斯·穆勒獲得銀球獎+銀靴獎，諾伊爾獲得金手套獎。德國共11次參加歐洲杯，獲得三冠三亞，是成績最好的球隊。
德國在整個奧林匹克運動會的歷史總獎牌榜上位列第三（含前東德和西德），其中夏奧會一共獲得163金，163銀，203銅，總計529枚獎牌，冬奧會一共獲得70金，72銀，48銅，總計190枚獎牌，德國統一後已經參加過五屆夏奧會，共獲得67枚金牌，56枚銀牌，81枚銅牌。
德國隊在歷屆夏奧會中的成績： 年份金牌銀牌銅牌 名次在2006年2月舉行的都靈冬奧會中，德國共獲得11金、12銀和6銅，列獎牌榜第一位。
在2010年2月舉行的加拿大溫哥華冬奧會中，德國共獲得10金、13銀和7銅，列獎牌榜第二位。 德國在歷史上被稱作「詩人與思想家的國家」（Das Land der Dichter und Denker）。
諾貝爾文學獎獲得者
塞道爾·蒙森、歐肯、海澤、霍普特曼、托馬斯·曼、黑塞、伯爾因、君特.格拉斯、赫塔·穆勒
諾貝爾和平獎獲得者
施特萊斯曼、奧西茨基、勃蘭特
德語文學的歷史可追溯到中世紀，受義大利文藝復興的影響，德國的18世紀文學走向頂峰。歌德、海涅、席勒、萊辛和格林兄弟都是傑出的代表。 不少德國畫家的作品享有高度國際知名度，創作形式也相當多元。源自德國地區的卡羅琳式建築及奧托式建築促進了羅曼式建築發展，之後則以哥特式建築、文藝復興建築及巴洛克建築為主。 德國作家德國畫家、建築設計師瓦爾特·馮·德爾·福格爾魏德、沃爾夫拉姆·封·埃申巴赫、
約翰·沃爾夫岡·馮·歌德、弗里德里希·席勒、
戈特霍爾德·埃夫萊姆·萊辛、台奧多爾·馮塔納、
格林兄弟、海因里希·海涅、托馬斯·曼、
赫爾曼·黑塞、海因里希·伯爾、格哈特·霍普特曼、
君特·格拉斯、貝托爾特·布萊希特 文藝復興時期重要藝術家：小漢斯·霍爾拜因、馬蒂亞斯·格呂內瓦爾德、阿爾布雷希特·丟勒
浪漫主義畫家：卡斯珀·弗里德里希
超現實主義畫家：馬克斯·恩斯特
現代主義建築發展：沃爾特·格羅佩斯（創設包豪斯建築學校）、路德維希·密斯·凡德羅（20世紀著名建築師、提出全玻璃帷幕摩天樓） 德國的各類音樂會、藝術展覽、戲劇表演、國際性大型體育比賽、街頭慶祝活動和聖誕市場也吸引了不計其數的遊客。德國的節慶活動很多，比如慕尼黑啤酒節、科隆「克里斯托夫上街日」（Christopher Street Day，驕傲遊行）、柏林文化狂歡節（Karneval der Kulturen）、美因茨狂歡節、科隆狂歡節等，都是享有悠久歷史和國際聲譽的民間節慶。
德國擁有37處聯合國教科文組織認證的世界遺產。
德國社會重視性別平等及障礙者權利，社會及立法上也對同性戀者相當寬容，同性戀者可收養伴侶的親生子女，並自2001年起承認民事結合。德國對移民態度也有所轉變，自1990年代中期起，德國政府及多數民眾對經過資格審核的移民表示歡迎。英國廣播公司於2011年所做的全球民意調查顯示德國為正面影響力最高的國家。 忌諱數字13。視13日星期五為不祥 。不喜歡紅色，紅黑相間色以及褐色，尤其是墨綠色。法律禁用納粹或其軍團的符號圖案，討厭菊花、薔薇（只用於悼亡）圖案和蝙蝠圖案。忌諱核桃。
送花時禁止送菊花、玫瑰、薔薇，只數和花朵數不能是13或者雙數，鮮花不用紙包紮。禁止送太個人化的物品。禮品包裝紙不用黑色、白色和棕色，也不能用綵帶包紮。 德國旅遊業發達。每年有大量國內外遊客在德國旅遊。德國有38處世界文化和自然遺產，數量僅次於義大利、中國和西班牙，與法國並列世界第四，其中36個是文化遺產，僅有2處是自然遺產。著名景點有科隆大教堂，柏林國會大廈，羅滕堡，慕尼黑德意志博物館，海德堡老城，新天鵝堡，黑森林、國王湖、德累斯頓畫廊等等。
根據德國旅遊業中心（Deutsche Zentrale für Tourismus，DZT）的報告，2012年來德國的外國遊客首次超過4600萬人次，並且持續增長，這些遊客中的大部分來自歐洲其他國家、美國和亞洲。德國旅行，不局限於城市游，小鎮別有一番景緻。
就城市而言，柏林、慕尼黑、法蘭克福、科隆、德累斯頓、斯圖加特、漢堡、杜塞爾多夫和紐倫堡是最受外國遊客歡迎的十個德國大城市，最受遊客歡迎的聯邦州是巴伐利亞州、北萊茵-威斯特法倫州和巴登-符騰堡州。 勃蘭登堡門
勃蘭登堡門位於柏林市中心，東側是巴黎廣場（德語：Pariser Platz）和菩提樹下大街（德語：Unter den Linden）的盡頭，西側是三月十八日廣場（德語：Platz des 18. März）和六月十七大街（德語：Straße des 17. Juni）的起點，是柏林的象徵，也是德國的國家象徵標志，它見證了柏林、德國、歐洲乃至世界的許多重要歷史事件。1788年，普魯士國王弗里德利希·威廉二世統一德意志帝國建造。當時德國著名建築學家卡爾·歌德哈爾·閬漢斯受命承擔設計與建築工作，他以雅典古希臘柱廊式城門為藍本，設計了這座凱旋門式的城門，並於1791年竣工，曾被命名為「和平之門」，戰車上的女神被稱為「和平女神」。
無憂宮
位於德意志聯邦共和國東部勃蘭登堡州首府波茨坦市北郊。宮名取自法文原意「無憂」（或「莫愁」）。無憂宮及其周圍的園林是普魯士國王腓特烈二世（1745—1757年）時期建造的。整個園林佔地290公頃，坐落在一座沙丘上，故也有「沙丘上的宮殿」之稱。
科隆大教堂
是世界上最完美的哥特式教堂，位於德國科隆市中心的萊茵河畔。廳高42米，頂柱高109米，中央是兩座與門牆連砌在一起的雙尖塔，這兩座157.38米的尖塔像兩把鋒利的寶劍，直插蒼穹。
柏林牆遺址
柏林牆牆高3.5米，水泥板結構，牆上部為水泥管。1961年被築起後作為德意志民族分裂和冷戰的見證，而在1989年民族即將統一的時候又被拆除作為友好象徵，促進了東西德國的統一。
新天鵝堡
全名新天鵝石城堡，是座白牆藍頂的神話城堡，位於德州Fussen小鎮上，在阿爾卑斯山脈中，是巴伐利亞國王路德維希二世的行宮之一，也是德國境內受拍照最多的建築物。也是最受歡迎的旅遊景點之一。

Ⅵ 卡雷拉軌道賽車怎麼樣

非常好玩，源於德國的品牌。而且它的好處不僅僅是好玩，它還可以提高孩子的注意，提高孩子的手眼協調能力，可以促進孩子的團體合作意識，還可以促進父母與孩子之間的溝通。
目前天津有七家店、

1.彩悅城店
天津市河西區廣東路與樂園道交口彩悅城購物中心二層
2.天津萬達店
天津市河東區津濱大道53號萬達廣場三層
3.天津大悅城
天津市南開區南門外大街和南馬路交口大悅城購物中心負一層
4.天津陽光新業
河西區黑牛城道125號陽光新業廣場三層
5天津遠洋未來城店
河東區新開路遠洋未來廣場負一層
6中北鎮永旺店
天津西青區中北鎮阜盛道1號永旺購物中心二層
7塘沽永旺店
泰達大街泰達時尚東路29號永旺購物中心二層

Ⅶ F1賽車德國站之後是哪站結束了還是還未開始

德國站是第九站，上個周末剛剛結束第十站匈牙利站的比賽~

8月23號是第十一站——歐洲站的比賽``

德國站的1—5名依次是——邁凱輪車隊的漢密爾頓、雷諾車隊的小皮奎特、法拉利車隊的馬薩、寶馬—索伯車隊的海德菲爾德、邁凱輪車隊的科瓦萊寧、法拉利車隊的萊科寧。

Ⅷ 秒賺德國賽車是合法的嗎

要賺德國賽車是合法的，證該不是合法的。

Ⅸ 卡雷拉軌道賽車怎麼這么貴

原因：

1.技術含量相對較高，如1:32系列，速度、剎車、加油站、維修站等等，一般真車該有的一些功能都有。

2.品牌+品牌，對路軌玩具而言卡雷拉時絕對的老大，而且車型幾乎都是模擬車設計，需要獲得授權的。寶馬、賓士、法拉利、蘭博基尼這些標志不是誰都可以貼的。

3.產品本身成本不低，補充一點，卡雷拉是國外品牌沒錯，但幾乎所有產品都是國內製造，我公司就是專做卡雷拉產品的。

Ⅹ 德國一共有幾條賽車道名字

1.霍根海姆賽道
霍根海姆賽道位於德國海德堡以西約20公里、法蘭克福以南約80公里處，1970年成為F1賽道，1986年，開始承辦德國大獎賽。霍根海姆賽道以快速而聞名，賽道主要是由直路組成。
2.紐伯格林賽道
紐博格林北環賽道位於德國比利時邊界的郊區，為世界上最大的賽車場。賽道橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速的穿梭，賽道隨著山勢而起伏，宛若雲霄飛車一般的比賽過程，所以被人們稱之為「綠色地獄」。