王府鐵路橋

A. 請問濰坊郡王府里的交通是怎麼樣的

項目採用人車分流，業主從大門進來之後，開車直接下地下，地上不能走車，所以既保障了老人孩子的安全，又避免了空氣污染和汽車鳴笛的噪音，咱們整個項目均設計地上園區無障礙的通道。

B. 鳳觀鐵路橋修建的具體時間呢

鳳冠鐵路橋修建的大概時間好像是2003年。六月份！

C. 哈爾濱鐵路橋的三個龔型架什麼意思

嗯哈爾濱鐵路橋的三個拱形架意思就是說在哈爾濱鐵路橋建設的過程當中有很多人把這個鐵路橋的這種系統改裝成拱形架所以呢增加這它的美感

D. 東城區景泰鐵路橋哪年修建的

您好！您反映的問題，東城區回復：經京誠集團崇西公司核實，泰西里9號樓改造需要按照規定上報改造計劃需等待審批，京誠集團崇西公司會根據實際情況制定改造計劃報送上級，等待審批，如獲批准會進行通知。
感謝您對北京城市建設與管理的關心與支持！歡迎隨時監督我們的工作，提出寶貴意見。

E. 中國首座鐵路橋

中國最早的鐵路橋梁要追溯到19世紀的70年代修築的吳淞鐵路，因當地河網密布，短短回十幾公里的鐵路答修建了中小橋梁十餘座，其中最大的是長50米左右的吳淞薀藻浜橋。吳淞鐵路一年後即被拆除，那些橋梁也就不在稱為鐵路橋。1887年，中國人自己修築的第一條鐵路——唐胥鐵路向西延伸時，在茶淀與漢沽間的薊運河上修建了長173.72米、具有近代建築水平的鐵路鋼橋——薊運河橋。此橋經過多次改造，直到今天仍在使用，它可以算為中國鐵路歷史最悠久的鋼橋。

希望你能滿意~

F. 我國有哪些堪稱一絕的鐵路橋梁

剛桁梁橋

1 杭州錢塘江橋
2 武漢長江大橋
3 南昌贛江南橋
4 湘桂線浪江橋
5 三堆子金沙江橋
6 南京長江大橋
7 宜賓金沙江大橋
8 枝城長江大橋
9 北鎮黃河公路橋
10 沙通線白河橋
11 馬房北江大橋
12 塘沽海門橋
13 九江長江大橋
14 京九線孫口黃河大橋

G. 印度造世界最高鐵路橋傑納布鐵路橋，為什麼建了十幾年還未完工

傑納布鐵路橋位於查謨和克什米爾的傑納布河畔，它總長1350米，高359米，比法國埃菲爾鐵塔還高35米。總耗資9200萬美元，約合人民幣6.3億元，設計使用壽命為120年，火車通行時速為100公里每小時。它也是印度設計的，安全性最高的橋梁。鋼梁可以抵抗-20℃的溫度以及超過200kmph的風速。據說，還可以抵抗8級地震。之前，印度的橋梁使用壽命都無法長久，安全性也令人堪憂。所以這座橋如果真的建成，對印度來說，無疑是巨大的進步啊。印度官方媒體一直以來也都在宣傳，這座令印度驕傲的橋梁竣工後，將成為世界奇跡。

2010年設計完成後，修橋的工地又開始熱鬧起來，這是印度又迫不及待地宣布印度將建造的是一個工程奇跡，稱傑納布大橋甚至可以抵禦導彈攻擊，同時印度鐵路部門負責人稱，這座橋將於2016年12月竣工。可是如今已經2019年3月了，印度一直要超過的中國卻建造了一座又一座世界級橋梁，而印度規劃15年的大橋依舊只有幾個零零散散的橋墩。

H. 鐵路橋梁是在什麼時候出現的

機車被發明之後，鐵路橋就隨之出現。1830年，機車的發明者喬治?史蒂芬生修建鐵路時，是用石頭和鑄鐵為主要材料修建鐵路橋。英國1846年修建的布列坦尼亞橋，是世界上用熟鐵板鉚接的第一座鐵路箱形梁橋。1847年，美國建成世界上第一座鐵路公路兩用的聖路易斯鋼拱橋。1917年加拿大建成當時跨度最大的鋼橋魁北克橋，主跨549米。1867年英國人發現混凝土具有優良的可塑性和耐壓性，開始建造鋼筋混凝土鐵路拱橋，開始成為取代石灰建造拱橋的理想材料。1915年美國建成一座10孔55米的大型鋼筋混凝土雙線鐵路拱橋。

20世紀以來，建橋工藝不斷發展，新型材料大量出現。1963年德國建造的費馬恩海峽橋，是鋼系桿拱結構，主跨為248.4米；1963年南斯拉夫建造的多瑙河橋，是預應力混凝土拱結構，跨度327米；1977年阿根廷建造的巴拉那河橋，是鋼斜拉橋結構，主跨為330米；1972年德國建造的法蘭克福美因河二號橋，主跨為148.23米；1978年日本在上越新干線上建造的太田川橋，是預應力混凝土連續橋梁，最大跨度為110米。

中國自1876~1949年間，鐵路橋幾乎全是鋼橋。20世紀初修建的京漢鐵路鄭州黃河橋，是中國黃河上的第一座鐵路橋，全長3015米。經過不斷發展，50年代開始主要用鋼筋混凝土和預應力混凝土建造鐵路大橋。其中武漢長江大橋是長江第一橋。

I. 重慶白沙沱鐵路橋創造了哪三個世界之最

重慶白沙沱鐵路橋（新白沙沱長江特大橋）創造是三個世界之最是：世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。

新白沙沱長江特大橋：位於重慶市長江白沙沱河段，是渝貴客車線、渝貴貨車線引入重慶樞紐的重要過江通道，同時又是遠期預留渝湘客車線的過江通道。大橋全長5320.334米，主橋全長920.4米，主跨432米，上層為時速200公里的四線客運專線鐵路（預留兩線），下層為時速120公里的雙線貨車線，是世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。

2018年1月25日，新白沙沱長江特大橋與渝貴鐵路正式通車。

J. 俄朝圖門江鐵路大橋是哪一年建的

。
1950年， 。該橋於1952年建成通車，為公路、鐵路兩用橋。橋高11米，寬8米，長560米，年貨運量450萬噸，大橋的3個高架由俄方建設，5個低架由朝方建設，