1. 有關於鐵路的詳細資料.
中國鐵路歷史
1876年，中國土地上出現了第一條鐵路，吳淞鐵路。五年後，在清政府洋務派的主持下，於1881年開始修建唐山至胥各庄鐵路，從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。但由於清政府的昏庸愚昧和閉關鎖國的政策，到1894年，近二十年的時間里僅修建約400多公里鐵路。到1949年新中國成立前夕，中國鐵路里程達到2.18萬公里。到2003年底中國鐵路只有7.3萬公里。50多年只增長了5萬公里，人均不足一根煙長！
一、開創時期（1876--1893年）
有關鐵路信息和知識開始傳入中國，大約是在1840年鴉片戰爭前後。當時中國的愛國有識之士如，林則徐、魏源、徐繼畲等人先後著書立說，介紹鐵路知識。
1876年，中國土地上出現了第一條鐵路，這就是英國資本集團採取欺騙手段擅築的吳淞鐵路。這條鐵路經營了一年多時間，就被清政府贖回拆除了。
二、帝國主義爭奪路權，中國鐵路緩慢發展時期（1894--1948）
1894年，清政府在中日甲午戰爭中戰敗後，八國聯軍攫取中國的鐵路權益。一萬多公里的中國路權被吞噬和瓜分，形成帝國主義掠奪中國路權的第一次高潮。隨後，他們按照各自的需要，分別設計和修建了一批鐵路，標准不一，裝備雜亂，造成了中國鐵路的混亂和落後局面。在清政府時期（1876~1911）修建鐵路約9400公里。其中帝國主義直接修建經營的約佔41%；帝國主義通過貸款控制的約佔39%；國有鐵路，包括中國自力更生修建的京張鐵路和商辦鐵路及贖回的京漢、廣三等鐵路僅佔20%左右．
辛亥革命後，袁世凱在1912年宣布「統一路政」，解散了各省商辦鐵路公司，把各省已經建成和正在興建的鐵路全部收歸國有，用以抵借外債，因而形成了帝國主義掠奪中國路權的第二次高潮。從1912年到1916年各國奪得的路權共達13，000多公里。北洋政府時期（1912~1927），在關內修了約2，100公里鐵路。
1928年，南京國民黨政府執政以後，主要是以官僚買辦資本與帝國主義壟斷資本「合資」方式修建鐵路，從而出現了帝國主義掠奪中國路權的第三次高潮。南京國民黨政府時期（1928~1948），在中國大陸上共修建鐵路約13，000公里。
2. 有哪些關於火車或者鐵路的冷知識
1. 運行距離最長的普速旅客列車【圖定、非臨客、固定開行】Y214/1 深圳 - 阿拉山口，全長回 5308 公里。
2. 運行距離最長的普答速旅客列車【圖定、非固定開行】K4905/8 湛江 - 吐魯番，最近一次出現於 2015 年暑運期間。
3. 運行距離最長的普速旅客列車【圖定、按計價里程】Z264/5 廣州 - 拉薩，需要在西寧整體換乘，但票價按全程計算。
4. 運行距離最長的普速旅客列車【圖定、按單次運行距離算】K1081/4 齊齊哈爾 - 烏魯木齊，同時也是單次運行時間最長的普速旅客列車。
5. 運行距離最長的貨運列車 X9xxx（車次不固定）三眼橋 - 霍爾果斯境，5000+ 公里。
6. 運行時間最長的貨運列車 棠溪 - 拉薩西 X308/5，不晚點也需要 130 小時以上。
7. 運行距離最長的高速動車組 G403 北京西 - 昆明南 (歷經多次刷新，同時也是運行時間最長的)。
8. 運行時間最長的普通動車組 D635/8 成都東 - 上海虹橋 15 小時 36 分。
3. 鐵路安全常識有哪些
鐵路安全常識
一、不在鐵路上行走、坐卧。因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐卧容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因為
電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。
四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生以外事故。
五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。
六、車輛、行人通過
要停車瞭望。確認無來車後方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。
七、教師、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、
或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。
八、嚴禁在鐵路線的兩側1000米范圍內采礦、採石、挖沙及爆破。大牲畜養殖戶要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時要遠離鐵路20米以外。
九、嚴禁鑽越、破壞鐵路防護網，嚴禁鑽越、扒越火車，嚴禁擊打列車，嚴禁拆盜鐵路設施和車輛配件，嚴禁銷售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸葯、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、
進站上車，違者將依法追究法律責任。
4. 鐵路局的相關知識
中國有抄幾個鐵路局？
沈陽，北京襲，上海，武漢，成都，昆明，濟南，南昌，太原，呼和，哈爾濱，烏魯木齊，蘭州，鄭州，西安，柳州鐵路局以及廣州鐵路（集團）公司（廣鐵），青藏鐵路公司共18個
各個鐵路局管哪些線路？
http://bbs.railcn.net/read.php?tid-60816.html
5. 鐵路的相關知識
這里了解畢竟片面，建議你到比較有名氣的鐵路論壇里看看，那裡有你想找的東西，給你幾個供參考：
中國鐵道論壇http://bbs.railcn.net/
海子鐵路網社區 http://bbs.hasea.com/
鐵路工人論壇 http://www.tworker.cn/tbbs/
鐵路論壇 http://www.raildoor.com/bbs/
~~~~~~~~等等（更多鐵路論壇可以到網路搜索引擎搜索）
都有對鐵路常識的介紹。
6. 鐵路的基本常識有哪些
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。
7. 哪些屬於鐵路相關專業
鐵路工程，屬於土建類的。
車輛工程，有機車車輛，車體車輛；
交通運輸專業，這個專業有鐵路和汽車兩種；
鐵道信號專業方向，鐵道通訊；
等等
8. 有什麼有關鐵路的知識
中間的叫做護軌。護軌高於兩側的基本軌，當列車在橋上脫軌時，護軌會卡住一側的版輪對，防止列車翻到權橋下造成更大的損失。但實際當中，隨著列車提速，護軌已經起不到太大作用了。像高速鐵路，全線都不鋪設護軌，因為列車速度太高，即使鋪設了也防不住。