❶ 武漢鐵路局租賃房是什麼概念
租賃房就是單位自己修建的福利房,你可以在單位的租賃房一直住,但是沒有產權,不能交易買賣!等你死後就收回的房子!
❷ 本科生進武漢鐵路局待遇如何
2019年我國高校畢業生834萬人已進入就業季，對於大多數高校畢業生來說，畢業後到底該如何擇業，去鐵路局還是去地鐵，是一個非常頭痛的事情。那麼鐵路局和地鐵到底有什麼區別？那我們看看在鐵路局和地鐵工作的職工怎麼說。
鐵路職工1：先說下二者的區別，鐵路局改革前是事業單位，現在改革後是央視性質，而地鐵是市政國企。
鐵路職工2：鐵路局人員充足，基本上不會特別累，我在供電段，閑得要死，其他工種也差不多都比較閑，只要你不是機務段司機，實話實說，現在鐵路局最缺少的就是司機，而地鐵，人員基本是處於每個人都能有著不輕不重的事做，不會有特別多的時間浪費。
鐵路職工3：再說到工資，鐵路局正式職工工資肯定是要高於地鐵的，當然也得分工種，只是說如果是同一工種，鐵路局工資高於地鐵。但地鐵會有年終獎，對於鐵路局來說，平時節假日福利還是不錯的。
鐵路職工4：地鐵跟鐵路局還不一樣，鐵路局的爹叫鐵總，地鐵的爹是各地市政府。鐵路客運盈利能力不強，但是貨運有較強的盈利能力，而且鐵路的建設成本大概是1.5億每公里，地鐵的建設成本七八個億每公里。考慮到城市一旦修上了一號線，就會像上癮了一樣，不停的建設新線，因此地鐵公司的負債情況更為惡劣，因此地鐵員工收入普遍不如鐵路局。
鐵路職工5：地鐵屬於地方政府投資所以屬於政府單位，鐵路局以前屬於國家單位，現在屬於國家企業單位，所以很明顯，鐵路比地鐵工資要高！地鐵司機工資3000+，鐵路司機7000+。
地鐵職工1：鐵路局穩定，清閑時間多，工資高於地鐵，但是有可能分到偏僻的地區，發展空間小。地鐵穩定，工作強度不大但清閑時間也不多，工作生活條件好，發展空間比鐵路局大。
地鐵職工2：晉升空間來說，鐵路局是沒有多大的晉升空間的，當然，如果有能力去哪裡都能得到晉升的機會，不過還得熬到資歷，但在地鐵，只要工作能力出眾，晉升機會很快。
地鐵職工3：但是如果題主具有研究生學歷，或者在運營公司小有所成，有更大機會調動到地鐵集團公司參與新線建設管理工作，那可是真正的甲方單位，拳打設計院腳踢施工方，懟天懟地懟空氣，都把業主當爺爺一樣供著。而在鐵路局想升級到這個層次難度大得多。即便不能成為業主，在地鐵運營公司升職的速度也相對比較快。特別是新線不斷建設的時候，更容易進入新線籌備組或者到新線當組長開始帶人。
總的來說，鐵路局和地鐵都屬於工作穩定型單位，都是家長們經常掛在嘴邊的「鐵飯碗」，至於選擇哪裡，大家可以結合自身實際情況並參考以上內容做出自己正確的選擇。
文：湖北中公事業單位
❸ 本科畢業鐵路局分房嗎，是怎樣的一種方式拿到房子，房子條件如何（大小、地段）
你想多了吧...
轉正之後 滿足條件的話有資格享受鐵路的經濟適用房
每個單位有一定的名額內
然後按照工齡啊 職務容什麼的加分（應該有加分說明 我沒看過） 我剛參加工作 人家最高的七八十分 我們才貌似6分... 你覺得能分到嗎？
據我所知 鐵路的房子 大多在鐵路的沿線 挨著鐵路線蓋的 有地段好的 也有相對偏遠的
我們這貌似是隨機的 分到什麼樣的就是什麼樣的 如果你不要的話 就分給排在你後面的人
房子的質量聽說和那些大地產商的商品房有差距 但是架不住便宜...
貌似產權上面有說道 我報道上班之前剛分過一次...所以具體的一些細節我不是很清楚...
❹ 武漢鐵路局職工住宅樓在建的有哪些是那些單位在建設
宜昌和諧佳苑、襄北三場職工住宅樓等，由武漢房地產公司等單位建設。
❺ 武漢鐵路局福利房有關文件
鐵路局福利房說起來就蛋疼，工作20年分個老房子啥子的沒有，衛生間、陽台都沒有也算有了住房。連剛參加沒幾年的小青年都比你分數高。
❻ 繼承房產,單位在分房,我能要嗎,武漢鐵路局有什麼規定
你的意思是：你已經繼承了房產，武漢鐵路局分的房你還能不能要？
如果是這個意思，能不能再分給你房，只由武漢鐵路局決定，法律法律對此沒有統一規定，建議你直接找武漢鐵路局房管處去咨詢。
❼ 武漢鐵路局能否實現我們申請所要的保障房和地段
現在有福利房的政策但是基本快到30+以後才勉強排得上號……鐵路局人很多……另外地段基本不由你來選，而是他在哪裡你去不去的問題。
❽ 我是武漢鐵路局的職工最近買了一套曾經是鐵路上的房子(兩證全)是否影響我以後在鐵路上分福利房急
這個得根據具體武漢鐵路局的相關規定，既然您是鐵路局的職工，建議直接問問你們單位的相關部門，這樣比較准確。
❾ 武漢鐵路局房產什麼時間移交地方變成大產權
這個地方的產權要變成大產權的話，你可以拿著你的身份證和有效證件去房管局辦理房產證就可以。