埃及鐵路中國

❶ 埃及的鐵路樞紐是哪個城市

埃及是世界交通網上的樞紐,而開羅又是埃及水、陸、空交通網上的中心點

❷ 中國協助尚比亞和坦尚尼亞修建的鐵路

坦贊鐵路
奈及利亞
二戰前，非洲只有埃及、衣索比亞和賴比瑞亞三個獨立國家
黃金和金剛石產量居世界首位 盛產的國家是南非\ 納米比亞等 磷礦最豐富的國家是摩洛哥

❸ 埃及的交通運輸以什麼為主

阿拉伯埃及共和國（阿拉伯語：جمهوريّةمصرالعربيّة‎，英語：The Arab Republic of Egypt），簡稱埃及。位於非洲東北部，地處歐亞非三大洲的交通要沖，是大西洋與印度洋之間海上航線的捷徑。南接蘇丹，西連利比亞，東臨紅海與巴勒斯坦接壤，北經地中海與歐洲隔海相通，東南與約旦和沙烏地阿拉伯相望，埃及的官方語言是阿拉伯語。由於歷史的原因，英語、法語也被廣泛使用。

埃及是中東人口最多的國家和非洲人口第二大國，在經濟、科技領域方面長期處於非洲領先態勢。也是非洲大陸第三大經濟體。其各項重要產業，如旅遊業、農業、工業和服務業有著幾乎同等的發展比重。埃及也被認為是一個中等強國，在北非、中東和伊斯蘭信仰地區尤其有廣泛的影響力。

新世紀以來，埃及大力發展電信和信息產業。1981年，全國僅有固定電話線路51萬條，截止至2013年，固定電話用戶達1041.6萬戶。截至2013年，行動電話用戶8862.1萬人；網際網路用戶從2000年的53.5萬人增加到2011年2月的2310萬人。埃電信業實現了較快增長，已成為埃經濟增長的重要推動力量。

在人民生活方面，埃及政府長期實行家庭補貼制度。另外還對大米、麵粉、食油、糖和能源等實行物價補貼,雖然埃及人均生產值不如中國。為改善人民生活，埃政府長期實行家庭補貼，並對大米、麵包、麵粉、食油、糖和能源等基本生活物資實行物價補貼。2010年，埃及人民議會通過新社會保障養老金法，規定養老金金額為最終工資的80%，並可根據物價進行調整。2011年初埃及政局變化後，政府宣布為600萬公務員加薪15%，退伍軍人和公私部門員工的退休金同比例增加。

因此埃及的交通運輸方式主要以公路與鐵路為主，而對外主要是會使用水路來運輸。

❹ 中國最近有埃及的鐵路合同嗎

目前沒有，抱歉！

❺ 埃及列車脫軌事故致至少11人死亡98人受傷，埃及鐵路事故為何頻發

主要是因為埃及鐵路的基礎建設落後，而且設備陳舊。

事故頻發

2021年4月18日，埃及衛生部對外表示，一輛由開羅開往曼蘇拉的列車，在中途突然發生了脫軌，事故目前造成了98人受傷，11人死亡。而在不久前一個月，在埃及索哈傑曾經發生了兩輛火車相撞的事故，當時造成了19人死亡，近200人受傷的慘劇。據記者了解這次事故是因為有人突然拉下了列車的制動閘，導致列車突然停止與後來極速行駛的火車相撞導致的。

除此之外，冗餘的組織結構也是鐵路發展的阻礙之一，據內部人士稱，埃及是唯一一個使用人工信號來控制列車行駛的國家，而鐵路部門內10萬員工中，真正幹活的可能只有1萬，剩下的全部通過走後門進入，這些人員不但對於鐵路的發展沒有益處，反而相當於是鐵路部門的蛀蟲，在不斷蠶食著已經走入腐朽的埃及鐵路

❻ 埃及火車脫軌原因查明了嗎

據報道，位於埃及首都開羅西南方向的吉薩省當天發生火車脫軌事故，造成至回少55人受傷。

今年（2018年）2月，埃及北部布海拉省發生火車脫軌事故，一客運列車的兩節車廂脫軌後與旁邊一列貨運火車相撞，造成至少16人死亡、超過40人受傷。去年8月，埃及北部亞歷山大省發生兩列火車相撞事故，造成49人死亡、100多人受傷。

❼ 哪裡能找埃及的公路，鐵路，水運，航空，管道這些情況，一定要埃及的，告訴我網站也可以

埃及有民航飛機58架。全國共有10個機場，其中5個是國際機場。開羅國際機場是世界著名的空港、中東地區最重要的航空中轉站。大部分旅客都是由開羅進入埃及。埃及的國內機票價格和國際票價相當，因此，對旅行預算較低的遊客來說可能吃不消。四月到十月是旅遊旺季，班機常會客滿。
在埃及乘坐飛機，應盡早登機。埃及國內航線使用第1候機大廳，起飛前1小時停止辦理登記手續。
從開羅飛抵南部的阿布·辛貝勒，需要2小時20分鍾左右。特別是阿布·辛貝勒神廟只有飛機，所以有很高的利用價值。

火車
埃及鐵路目前有27條路線、全長7000多公里，仍是全國交通大動脈，年運送乘客7億人次。開羅至亞歷山大的鐵路與開羅至亞歷山大的農業公路平行，途經三角洲許多農村，列車運行速度除特快列車外，大都低於汽車速度。於是，農民們或爬上車頂，或扒在車門外，踩在踏板上，免費乘火車。鐵路人員網開一面，不聞不問、久而久之，形成一幅埃及風俗畫。
埃及鐵路的車費有各種折扣。4歲以下免費，4～10歲之間半價，當日往返車票打7.5折，1個月內往返，車票打9折。出示學生證之後可以打7折。此外，根據乘車區間和季節不同，還有一定的折扣。車票可在火車站提前購買或上車後補。注意各種車票上的標識完全為阿拉伯語，一定要在買票時看清站台號和到站時間。

地鐵
開羅地鐵全長43千米。第一條地鐵把火車站至赫勒旺和來蒙橋至麥來吉的兩條交通干線連接起來。地鐵在城市中心的地下部分長4.7千米，由宰奈白站，經解放廣場的薩達特站和納賽爾站，到拉美西斯廣場的穆巴拉克站。第二條地鐵自北部的夏伯拉、海依曼，經市中心折西，到西部的開羅大學和吉薩地區。自1996年10月開始興建的第三條地鐵，西自人口稠密的伊巴伯，直抵東部老城艾資哈爾大學和薩拉丁城堡地區。地鐵採用當今世界上最先進的自動化售票和驗票系統，並在列車的最前端設有女性專用車廂，確保女性乘車安全。地鐵票價便宜，尤其對學生優惠。地鐵已是開羅市民外出最受歡迎的安全、舒適、廉價的交通工具。

游輪
埃及有7條國際海運航線；內河航線總長約3000公里。現有亞歷山大、塞得港、蘇伊士等港口7個。蘇伊士運河是溝通亞、非、歐的主要國際航道，每天通過船隻50艘左右。沿地中海和紅海分布著7個港口。每年有許多遠洋客輪在亞歷山大港和塞得港等港口泊岸，遊客可登岸參觀游覽。內河航線長3000多千米，但利用率不高。開羅至阿斯旺有尼羅河觀光游輪航行，開羅以北有少量運貨船。 被稱為「浮動旅館」的豪華游輪，一般為四五層，兩人一間房，頂部平台上有游泳池和健身器材，遊客可任意在此散步休閑和觀賞尼羅河風光或游泳健身。每到一個勝地，輪船靠岸，組織遊客上岸並介紹古跡。

計程車
計程車可同時載二三撥兒乘客。如果你向開過來的車子打招呼，哪怕車內有乘客，只要車內有空座，司機也會停下來問你去哪兒。假若大體方向相同，司機就會請你上車，然把乘客一一送到目的地。對於埃及乘客，車費心中有數，一般是不會挨宰的。這種做法的好處是，提高了計程車的經濟效益，減少了乘車人等侯的時間，但對不熟悉城市的外國人，還得小心挨宰。

巴士
埃及公路全長5萬公里左右，四通八達，連接全國所有的城鎮鄉村，可以說有人住的地方就有公路或土路。全國各類汽車共計500多萬輛，路邊停車已成一絕。在開羅，無論是繁華的大街或狹小的胡同里，從不劃分車位，一輛輛汽車首尾相接，緊緊地擠在一起。開車容易，倒車和停車難。聰明的開羅人被逼想高招：停車不剎車，汽車可前後推動，以騰出更多的空間。同時，駕駛員甚至路邊看車人，都練就了高超的停車技術。

行車路程：
開羅/亞歷山大 4小時
開羅/伊斯美利亞 2小時
蘇伊士/伊斯美利亞 1小時30分
開羅/塞得港 3小時30分
開羅/蘇伊士 2小時
伊斯美利亞/塞得港 1小時30分

公路
2003年底增至50000公里。埃及公路四通八達，連接全國所有的城鎮鄉村，可以說有人居住的地方就有公路或土路。全國各類汽車共計500餘萬輛，2002/2003年度客運總量為113.57萬人，貨運總量為41.45萬噸。 2002年10月，埃及完成了歷史上里程最長，投資最大的北部高速公路。這條沿地中海南岸的公路東起拉法、西到塞盧姆，穿越埃及8個省份，總長度達到1050公里，耗資約26億埃鎊。

水運
有7條國際海運航線；內河航線總長約3500公里。現有亞歷山大、塞得港、杜米亞特、蘇伊士等港口7個，年吞吐總量為5200萬噸。蘇伊士運河是溝通亞、非、歐的主要國際航道，每天通過船隻50艘左右。商業船隊共有125艘輪船，總噸位達200萬噸。2002年蘇伊士運河過境稅收入為19.63億美元，通過船隻約1.4萬艘。

運河
溝通地中海和紅海的蘇伊士運河長190.25公里，寬280-345米，水深22.5米左右。運河於1869年11月17日正式通航後，使西歐到印度洋之間的航程比繞道非洲好望角縮短8000-10000公里，是世界上最重要的國際運河之一。蘇伊士運河是聯系東西方的樞紐,發揮著民族交往和文明傳播的作用，為世界的繁榮和各國間經濟貿易的振興做出了重要貢獻。它是埃及經濟的第四財源。

❽ 埃及一列火車發生脫軌，究竟是因為什麼原因導致的

埃及一類火車發生脫軌，造成許多人員傷亡

第一，不可預知的自然村回力，比如大風，暴雨，海嘯，地震，沙塵暴及泥石流等等，都會導致火車出現脫軌的情況。第二，人為造成的殺傷力，超速行駛，剎車過猛，過快等等違章施工，公務人員違章抽換軌枕等。另外，還有人員故意破壞鐵路設施，放牧牛羊等牲口都是導致火車脫軌的罪魁禍首。最後有火車機械故障，鐵路線路有問題，車輛本身存在隱患，當然也會包括駕駛員疲勞，帶病上崗以及違規操作等等，都會讓火車脫離軌道。如今火車出行已經十分的普遍，隨著火車脫軌事故頻頻發生，各地人民十分關注。但是我們也要知道，我們中國的高鐵是世界之最，是我們拿的出的名牌。所以我對於中國的鐵路我還是很安心的，你呢？

❾ 亞洲鐵路最長的國家是

A、中國
中國的鐵路總長度是世界第二，第一是美國。