襄常鐵路荊州

㈠ 荊荊鐵路終過八寶鎮王場村三組嗎

㈡ 為什麼沒有通往湖北荊州的列車

不是啊，給你開一下荊州的交通狀況吧，那有汽車，火車確實是沒有。
給你看一下網路關於荊州交通狀況的介紹吧。
交通狀況

荊州是鄂中南重要的中心城市。全國國土開發一級軸線（長江）與二級軸線（京廣、焦柳鐵路）在此交匯,長江483公里黃金水道穿越境內,207國道縱貫南北,318國道和宜黃高速公路橫跨東西,沙市港是長江中游的重要港口,沙市機場為國家二級機場,構成了荊州公路、鐵路、水運、航空等多種方式相銜接的現代交通網路；已開工建設的襄（樊）--荊（州）、荊（州）--常（德）高速公路，特別是10月1日竣工通車的荊州長江公路大橋，使荊州承東接西、連南納北的地域和交通優勢更為明顯。荊州是湖北省第二大信息樞紐節點和信息傳輸中心,通信技術裝備、通訊能力、用戶規模、業務總量等四項指標均居全省第二位。國家規劃的八縱八橫「信息高速公路」光纜干線有一縱一橫兩條骨幹光纜從荊州通過，全市信息、通信業已具相當規模。特別需要指出的是，98抗洪勝利後，國家投入55億多元巨資，實施荊江大堤和長江干堤加固工程，現在，雄偉壯觀的千里江堤已成為荊州一道亮麗的風景線。隨著長江三峽的截流，荊州防洪保安和抗災減災能力顯著增強，昔日受洪水威脅之地即將成為一片充滿希望的投資熱土。

㈢ 火車晚點，襄渝線通車了嗎

新華社西安7月17日電 （記者石志勇）記者17日22時從西安鐵路局獲悉，經過鐵路部門奮力搶修，受暴雨水害影響一度中斷的襄渝鐵路上行線17日晚恢復通車，目前鐵路部門正在爭分奪秒全力搶修，力爭盡快恢復正常行車。

㈣ 中鐵四院勘查襄常高鐵什麼時候開工

㈤ 魯肅三討荊州文言文及譯文

茶罷，肅曰：「吾主吳侯，與都督公瑾，教某再三申意皇叔，前者，操引百萬之眾，名下江南，實欲來圖皇叔；幸得東吳殺退曹兵，救了皇叔。所有荊州九郡，合當歸於東吳。今皇叔用詭計，奪占荊襄，使江東空費錢糧軍馬，而皇叔安受其利，恐於理未順。」孔明曰：「子敬乃高明之士，何故亦出此言？常言道：物必歸主。荊襄九郡，非東吳之地，乃劉景升之基業。吾主固景升之弟也。景升雖亡，其子尚在；以叔輔侄，而取荊州，有何不可？」肅曰：「若果系公子劉琦占據，尚有可解；今公子在江夏，須不在這里！」孔明曰：「子敬欲見公子乎？」便命左右：「請公子出來。」只見兩從者從屏風後扶出劉琦。琦謂肅曰：「病軀不能施禮，子敬勿罪。」魯肅吃了一驚，默然無語，良久，言曰：「公子若不在，便如何？」孔明曰：「公子在一日，守一日；若不在，別有商議。」肅曰：「若公子不在，須將城池還我東吳。」孔明曰：「子敬之言是也。」遂設宴相待。

㈥ 襄常高鐵經過歐廟′嗎

襄常高速鐵路，抄是國家「十三五」策劃的「八橫八縱」鐵路骨架網中湖北襄陽至廣西南寧呼南高鐵、二連浩特至湛江高鐵的重要組成部分。襄陽、荊門、宜昌至常德鐵路起於湖北省襄陽市，經荊門、宜昌到湖南常德市，在襄陽接鄭萬、西武高鐵，在湖南婁底接入滬昆鐵路，線路全長約380公里。

㈦ 讓關羽鎮守荊州，這布局中存在哪些的變數呢

關羽襄樊之戰先勝後敗，很多人都抱怨是劉備諸葛亮布局失當。但是有一點我們必須承認：劉備雄才偉略，諸葛亮足智多謀，他們都是當時頂尖的政治家軍事家。尤其是漢昭烈皇帝劉備，從織席販履到三分天下有其一，其綜合能力未必就比曹操孫權弱。

所以我們可以想見：劉備在荊州益州兩處布局，是有通盤考慮的，他讓關羽坐鎮荊州，讓糜芳管錢糧，讓劉封帶兵策應，如果關羽不把絕大部分兵力都抽調到襄樊前線，自保是沒有問題的，再不濟，也能堅持到劉備當兵馳援。

劉備只考慮到劉糜可以制約關羽，卻沒想到他們居然會拆關羽的台，結果這兩招後手成了變數，而且是變成了禍害。

但是我們也不能說劉備如此布局不對：張飛趙雲魏延諸葛亮要彈壓剛拿下的西川，根本就走不開，馬超連親爹都敢坑，坑劉備一把也不是不可能，所以劉備只能把自己的養子和舅子作為後手以應對突發情況。

當然，事實證明劉備此舉是給關羽造成了致命打擊，但是請讀者諸君想一想：除了劉封糜芳，還有誰可以派到荊州支持或監控關羽呢？

㈧ 請問荊州火車站在幾時能通車及從十堰到荊州搭火車的路線

最早2012年3月通車。因為焦柳鐵路荊州支線只跑貨運列車，所以需要乘十堰到荊門的列車。順著襄渝鐵路到襄陽，向南轉接到焦柳線。您到荊門下車後再需乘長途大巴到荊州。

㈨ 荊荊高鐵如果通了荊州是不是就可以直達十堰了

荊州到十堰最近路徑是走荊門-襄陽-谷城。荊荊高鐵只解決了荊州到荊門這一內段，荊門到襄容陽還是老的焦柳鐵路，襄陽到十堰現在在修武漢到十堰的漢十高鐵（預計2019年底開通），現在最大問題就是荊門到襄陽這一段了，這一段已經規劃襄陽-荊門-宜昌-常德的襄常高鐵，還沒開始修。（2019年5月為止）