⑴ 阜陽高鐵站內換乘需要多久，商丘到阜陽西，再從阜陽西到臨泉，27分鍾夠嗎
⑵ 阜陽和商丘經濟哪個比較好
阜陽依靠的是全國的中葯市場，交通還是便利的，商丘靠交通便利發家，所以我認為是阜陽好
⑶ 商丘和阜陽哪個城市大
商丘的總面積比阜陽大些，總人口比阜陽少些。
商丘：全市東西橫距168千米，南北縱距128千米，總面積10704平方千米（市區面積91.9平方千米）。2008年底全市人口824.37萬人（市區人口90.6萬人）。商丘下轄2個市轄區、1個省級開發區、6個縣，代管1個縣級市；共有14個街道辦、61個鎮、116個鄉。
阜陽：阜陽市地處安徽省西北部，面積9775平方公里，總人口950萬人，是安徽省人口最多的城市。轄潁州、潁東、潁泉三區，太和、臨泉、阜南、潁上四縣以及界首市和省級阜陽經濟技術開發區。
⑷ 咱亳州一般做火車還是去商丘還是去阜陽
去哪兒的都有，需要去哪就得去哪兒。
⑸ 商丘和阜陽哪個城市好點
作為一個外地人我點平下吧，阜陽比商丘好點，但阜陽交通有點太亂了。
⑹ 中國高鐵宣布商丘合肥杭州經太和阜陽是真的嗎
不知樓主是不是阜陽人，商合杭高鐵走不走阜陽都不知道？！阜陽可是商合杭高鐵中間站中專最大的中轉站屬，一直都是在線路內的。這是鐵定的，我可以很肯定的告訴你沒有阜陽這條高鐵還沒法修呢。更別說經不經過了。而且阜陽是整條線路的主要樞紐之一。太和目前是在規劃內的，可能已經敲定在太和設站了。本來是不經過太和的，可是太和連續幾年一直申請。所以照成工程一直沒有敲定最終的線路方案。1月28日商合杭高鐵就開建了，所以太和設站應該沒問題了。
⑺ 阜陽至杭州高鐵為什麼要向北延伸到商丘
本來規劃的就是從商丘經阜陽合肥到杭州，商杭高速鐵路（商丘-杭州）又名回商杭客運專線，
「十二五答」國家快速鐵路網重點項目是列入國家《中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站（商丘高鐵客運樞紐站），經過安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、湖州，終至寧杭高鐵杭州高鐵站。
2013年10月10日，國家發改委以「發改基礎【2013】1991號」文正式批復商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。本項目為客運專線，起自河南商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長770公里，其中：新建線路長度587公里，利用既有或規劃擴能鐵路173公里。蕪湖長江大橋採用公鐵合建方案。項目估算投資842.5億元[1] 。
⑻ 商丘高鐵站為毛那麼小阜陽洛陽的甚至武昌的都比我們的大
等商丘能比過阜陽、洛陽、武昌就可以了。
⑼ 商丘既然是中國鐵路樞紐，為啥發展還那麼慢，怎麼回事啊，本想回家鄉發展類
商丘是鐵路樞紐，但是編組站不在商丘，在阜陽，所以這個優勢沒有充分的利用。這只是目前，今年12月份鄭徐高鐵動工，接著就是商杭高鐵，都完成後，商丘的鐵路優勢肯定得到充分的利用，而且編組站將回到商丘。
商丘新區正在建設，是原商丘市的十倍，還要建成最大的物流中轉中心，石油落戶虞城等，都是相當好的。
放心，商丘，我們的家鄉，還是可以的。呵呵呵
⑽ 商丘和阜陽哪個好
阜陽也就鐵路好 但是不是主幹鐵路 京九和隴海才是主幹鐵路