包海高鐵靖州

⑴ 包海高鐵的建成有什麼重大意義呢

這條高鐵預計在2025年能夠修建成功，其中有些人預估，之後它跟京廣鐵路一樣很重要，除了能夠給沿途的城市帶來更好的發展，在一定的程度上也能帶動旅遊行業，讓經濟總量得到突破。畢竟是個很大的工程，期待它能夠早日修建完成，就讓我們拭目以待吧。對於中國耗資4200億元修建巨型高鐵，全程連接7個省份，設立80個站點，不知你對這條高鐵路線有什麼看法？是否期待它早日開通？

⑵ 包海高鐵什麼時候通車

連審批都還沒通過 現在只是提出的一個方案

⑶ 包海高鐵怎麼過瓊州海峽

《中長期鐵路網規劃》的意思就不是馬上投入實施。你翻一下這份「中長期」的版規劃裡面還包括權了跨越台灣海峽的高鐵線呢。
立足長遠的全局規劃，具體的分階段實施，有些路段（如瓊州海峽跨海隧道）當前沒有條件實施或者沒有迫切性，那就先不做。
具體到這條包海高鐵，是連接大西北到華南地區的大動脈啊，當然很好很重要，但是最末端連接海南島那部分，建設條件不成熟，那就先留著，完成其他部分。

作者：王大胃
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⑷ 包海高鐵廣西走那裡有誰知道！

⑸ 包海高鐵經過哪三十五個縣市

1.三十五個縣市是包海鐵路初步規劃的方案，最終2016年確定的包海鐵路，途徑內蒙，陝西，重慶，貴州，廣西，廣東，海南7個省，一共經過72個縣市站。

北起內蒙古包頭，向南經鄂爾多斯、榆林、延安、西安、銅川、安康、重慶、貴陽、河池、南寧、欽州、湛江等，終點為海南省海口市。整條客運專線都將在2025年底前建成。

2.高鐵設計時速350公里，投資估算4200億元，建成後將連接"絲綢之路經濟帶"新起點西安和"21世紀海上絲綢之路"腹地貴州、廣西、廣東、海南(北部灣經濟區)，貫穿長江經濟帶西部，將把"一帶一路"經濟帶和長江經濟帶連接。

且將中國南北幾個大幹線，包括徐州到蘭州高鐵、滬漢蓉、滬昆、貴廣、南廣高鐵銜接，是一條通江達海的路網通道，該線路也將呼包鄂榆、關中、成渝、黔中、北部灣等城市群連接。是一條承載國家戰略的西部高鐵通道。

(5)包海高鐵靖州擴展閱讀:

1.包頭：美麗的「鹿城」包頭北部與蒙古國接壤，南臨黃河，東西接沃野千里的土默川平原和河套平原，陰山山脈橫貫其中部。所以這片土地上孕育了清新自然的草原風光，比如「城市中的草原」賽汗塔拉生態園和廣闊的希拉穆仁草原。

2.鄂爾多斯：是蒙古語，意為「很多宮殿」。鄂爾多斯草原上，牧人們在賓士的馬背上放歌，姑娘們翩翩起舞；走進大漠，迎接黃沙的洗禮，沐浴恩格貝沙湖的涼爽，再乘駱駝去追尋蒙古古樸民風的足跡；暢游准格爾黃河大峽谷，賞兩岸的懸崖絕壁與歷史留痕；最後拜謁成吉思漢陵、游覽「河套人」故地、十二連城、准格爾召，去領略鄂爾多斯的滄桑。

3.榆林：位於陝西省的最北部，歷史悠久，是黃土文化的發源地。綿延曲折的明長城穿境而過，將陝北黃土高原和廣袤的毛烏素沙漠隔開，便成就了這座塞上古城的獨有風韻。

4.西安：中國歷史上建都朝代最多，影響力最大的都城。在《史記》中被譽為「金城千里，天府之國」。西安的景點多為歷史古跡，市區內的古城牆、大雁塔、鍾（鼓）樓都是不能錯過的。

5.貴陽：貴州省省會城市，位於雲貴高原東部，貴州省中部偏北，是一座具有高原特色的現代化都市，氣候溫度適宜、濕度適中，有「中國避暑之都」的稱號.

6.南寧：位於廣西壯族自治區中南部，北回歸線以南，歷史文化悠久，是一座歷史文化名城，屬濕潤的亞熱帶季風氣候，陽光充足，氣候溫和，礦產資源豐富。

7.海口：海南省省會城市，地理位置好，被譽為「最幸福的城市」之一，熱帶資源豐富，歷史文化悠久，是一座著名的旅遊城市，是遊客首選地之一

⑹ 邵陽高鐵的包海高鐵未確定

這條鐵路沒有納入湖南省發改委年制定的2009-2050年湖南省鐵路網規劃圖，由於陝西省發改委聯合多個地方重新規劃，後來情況變化了。
張桂鐵路所屬的包海高鐵或蒙海高鐵將來可能經過洞口縣、武岡市、新寧縣，舊設計時速200公里，新規劃設計時速350公里。
但它的一個路段張吉懷高鐵時速250公里，實際上不可能時速350了。 不確定線路：張家界到懷化市區是確定的，但懷化市區（懷化南站）到桂林，是走雪峰山脈的東線還是西線還不確定。西線是懷化市的南方幾個縣（會同縣靖州縣通道縣），也是現在的焦柳鐵路，東線是從懷化市漵浦縣的黃茅園到邵陽市的幾個山區市縣（洞口縣武岡市新寧縣）。從路途近便、路網優化、平衡區域發展看，東線較好一些。
2015年1月的湖南「兩會」上，各地爭取鐵路經過本區域 。邵陽市代表團的人大代表此次提出，希望包海高鐵途經邵陽。永州市政府秘書長文紹濤提出了包海高鐵走「張家界—邵陽—永州」線路的方案。他認為，此線路沿線人口眾多，旅遊資源豐富，輻射范圍廣，對緩解整個湖南中部的交通出行壓力，填補湖南省中部的快速鐵路網空白區域，有著極為重要的社會效益和經濟效益。懷化市代表團的湖南省人大代表龍力也提交了《關於包海高鐵貫穿張家界、吉首、懷化和洪江、會同、靖州、通道的建議》，建議中，他列舉了途徑地懷化所具有的資源、旅遊等優勢。 如果的包海高鐵經過武岡市，將來就可以建設
從邵陽市區經邵陽縣、武岡市、綏寧縣、靖州縣（屬懷化市）
到貴州省錦屏縣、黔東南州的鐵路，
那樣武岡市等邵陽市西部區域就容易發展。

⑺ 包海高速鐵路的介紹

包海抄高速鐵路是內蒙古包頭市至海南島海口的高鐵，北起包頭市經西安-重慶-貴陽-南寧-廣東（湛江）等省區，終點為海南省海口市，這與最初提出時經過恩施、吉首、懷化等地的情況不一樣。包海高鐵(包頭經西安、張家界、桂林、玉林至海口高速客運鐵路)建成後，將連接「絲綢之路經濟帶」新起點西安和「21世紀海上絲綢之路」腹地廣西、廣東、海南（北部灣經濟區），是一條承載國家戰略的高速鐵路通道。包海高鐵將加快省會間干線鐵路的貫通，促進區域經濟一體化進展，將西部經濟帶連成一線，可與滬昆高鐵、貴廣高鐵及南廣高鐵、廣西沿海高鐵、規劃中的賀州經玉林至北海城際鐵路、合湛高鐵、湛茂高鐵等高鐵實現無縫對接，有利於推動北部灣經濟區的同城化發展。

⑻ 我國的包海高速鐵路的建成有什麼重大意義呢

作為世界上的“基建狂魔”，我國近些年來的基建發展有目共睹，航天事業、跨海大橋、高鐵鐵路的建設都是位居世界前列。

截止到2018，我國高鐵營業總里程達到了2.9萬公里以上，位居世界第一。交通歷來就是衡量一個地區乃至整個國家是否繁榮或者發展潛力的一個重要因素，隨著我國交通建設不斷完善，目前交通線路呈蛛網狀分布，已經基本滿足了人們的日常需求。

該條線路預計於2025年正式建成通車，建成之後將會帶動南北地區文化及經濟之間的交流，對於今後城市的發展也起到了極大的推動作用。

隨著我國各項基建的不斷建設，相信在未來我國的發展一定會更上一層樓，對此，你怎麼看呢？

⑼ 包海高鐵經過哪些縣

過市區的機會很小，最有可能是從懷化南-洞口-武岡-新寧-資源縣-桂林

⑽ 包海高鐵國家叫停了嗎

去有關部門了解