『壹』 鐵路改制後還存在編制么
『貳』 鐵路正式職工屬於什麼編制
『叄』 鐵路局什麼時候取消校招,開始通過事業編招工
目前沒有這個跡象，而且鐵道部改革以後成立的中國鐵路總公司是一版家正部級的央企，是一家權企業，不會有事業編，只有企業編。而不論是哪家企業，校招都是新員工的重要來源，不會取消。不過將來也許會加大社招的比例（目前鐵路系統基本沒有社招）。不過現在有流言說2016年以後大專進來走勞務，沒有編制，只有本科以上的進來才有編制。這個目前沒有明顯的跡象，我在鐵路系統多年，根據我的判斷，應該不會這樣，最多會有一部分的工人以後會是勞務身份，但是大部分都是有編制的正式工。這么大的企業不可能有這么多的勞務工。
『肆』 事業單位編制會取消嗎
不過現在每年的事業單位招聘的崗位都是帶編制的，只是叫做「招聘」而已。事業編制分三種：1、全額撥款事業；2、差額撥款事業；3、自收自支事業
其中，以1為最穩定，但工資較少；2的待遇形式比較靈活，電台、電視台等都屬此類，雖然財政撥款只佔一部分，但每月拿錢卻很多；3不是財政撥款，退休時拿的是和企業職工一樣的養老保險退休金。退休後，上述四種待遇每年增加的生活補貼不同，由大到小，依次是：公務員、全額、差額、自收自支。
事業編制的和公務員待遇是不一樣的，事業編制比公務員待遇低。但是還是國家工作人員。事業編制：為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。適用單位主要有：科研單位、教育單位、文化單位，新聞、廣播、出版單位，衛生單位，體育單位，勘察設計單位，農業、林業、水利和氣象單位，社會福利單位，環境保護單位、交通、城市公用等其他事業單位。工作人員列入事業編制的單位，其工作人員的工資和活動經費的開支渠道除一般由國家事業費開支的外，還有部分事業單位的經費，採取自收自支，差額補貼等辦法。
最近有傳聞(只是傳聞，還沒有證實)，聽說事業編制快要取消了，原事業編制的一部份人進入公務員編制(比如說在機關工作的事業編制人員)，其他的進入工人編制。
1、事業編制可分為全額事業編制、差額事業編制和自籌自支事業編制三種，全額編制又叫全額財政撥款事業編制，參照公務員管理，基本待遇與公務員一致，多為一些公益性事業單位和部分具有行政執法職能的事業單位，如城管、學校、農技站等。差額事業編制，由財政進行差額撥款，待遇和收入在一定程度上掛鉤，如醫院和部分景點等。自籌自支事業編制，實際上與企業差不多，待遇和經營狀況息息相關，多為一些服務型事業單位，如賓館、培訓中心、設計室等。
2、事業編制一般都是要考的，比如煙草局、海關、檢察院之類。公務員編制的待遇最穩定。3、以前有經濟警察、現在的港口警察、鐵路警察等，他們是事業編制，現在不允許出現這樣的編制，現在警察中的公安就要求統一編制，即是公安即是公務員
『伍』 鐵道部撤銷後鐵路職工還是事業編制嗎
自從有了鐵路，有了鐵路職工，始終就是企業單位，國家從來也沒有把鐵路職工確定為事業單位的職工
『陸』 鐵路現在還有編制這一說法嘛是從路局事處招聘走的！
當然，鐵路是計劃經濟最後的堡壘了。只有鐵路局招人的權，只有從路局人事處招的人，才是正式工。其他的，沒有任何保障。
『柒』 鐵路局和鐵路公司一樣嗎是什麼編制的
鐵路集團總公司包括18個鐵路局，除了18個鐵路局以外還有中鐵特貨等下屬公司，是走合同制的，跟鐵路局直簽，鐵路集團的公司招聘都是在＂中國鐵路人才招聘網「報名的
『捌』 鐵道部取消後，現在招聘進鐵路工作，是屬於公務員編制，還是企業編制呢